Nhựa đường tăng giá, nhiều dự án bảo trì đường bộ chậm nhịp, Bộ Xây dựng chỉ đạo thế nào?

Nhựa đường tăng giá gây áp lực tiến độ các dự án bảo trì đường bộ, Cục Đường bộ (Bộ Xây dựng) yêu cầu phải có phương án và sớm triển khai để tránh chậm kế hoạch năm 2026.

Trước diễn biến nhựa đường tăng giá cùng nhiều chi phí đầu vào biến động, Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ khẩn trương triển khai kế hoạch bảo trì hệ thống quốc lộ năm 2026, đồng thời chủ động rà soát toàn bộ các gói thầu để hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng công trình.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, thời gian gần đây thị trường vật liệu xây dựng có nhiều biến động, trong đó nhựa đường tăng giá mạnh do ảnh hưởng từ giá dầu thế giới và tình hình xung đột tại Trung Đông. Việc nhựa đường tăng giá kéo theo chi phí thi công, vận chuyển và bảo trì đường bộ tăng cao, gây khó khăn cho nhà thầu và tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ ở một số dự án. Thực tế, nhiều gói thầu bảo trì đã có dấu hiệu triển khai chậm so với kế hoạch ban đầu khi đơn vị thi công phải cân đối lại chi phí và nguồn vật liệu.

Để chủ động ứng phó với tình trạng nhựa đường tăng giá, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị rà soát toàn bộ danh mục công trình, phân loại từng gói thầu để có giải pháp phù hợp. Với các dự án đã ký hợp đồng, các nhà thầu phải tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công liên tục, ưu tiên các hạng mục ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông nhằm bảo đảm khai thác ổn định hệ thống quốc lộ.

Nhựa đường tăng giá tạo áp lực lớn lên các dự án bảo trì đường bộ, buộc cơ quan quản lý phải điều chỉnh phương án triển khai để tránh nguy cơ chậm kế hoạch trong năm 2026.

Nhựa đường tăng giá tạo áp lực lớn lên các dự án bảo trì đường bộ, buộc cơ quan quản lý phải điều chỉnh phương án triển khai để tránh nguy cơ chậm kế hoạch trong năm 2026.

Đối với các gói thầu đã mở nhưng chưa ký hợp đồng, các Khu Quản lý đường bộ được yêu cầu đẩy nhanh các thủ tục đánh giá hồ sơ, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu và ký kết hợp đồng để sớm triển khai thi công. Với các gói thầu chưa mở, đơn vị phải cập nhật lại đơn giá theo biến động thị trường, nhất là trong bối cảnh nhựa đường tăng giá, đồng thời xem xét lựa chọn hình thức hợp đồng phù hợp để hạn chế rủi ro phát sinh chi phí trong quá trình thực hiện.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu các đơn vị theo dõi sát diễn biến thị trường vật liệu, giá xăng dầu và chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng để kịp thời đánh giá tác động, chủ động điều chỉnh kế hoạch hoặc đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn khi cần thiết.

Năm 2026, kinh phí dành cho công tác quản lý, bảo trì hệ thống quốc lộ khoảng 6.921 tỷ đồng. Toàn bộ danh mục công trình đã được phê duyệt và đang bước vào giai đoạn lựa chọn nhà thầu. Việc đẩy nhanh tiến độ được đặt ra nhằm hoàn thành các hạng mục quan trọng trước mùa mưa, bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế ảnh hưởng từ biến động giá vật liệu, đặc biệt là tình trạng nhựa đường tăng giá.

Chính thức thông xe cầu vượt chữ C tại Hà Nội sau gần 2 năm thi công.

Thành Long

Nguồn SK&ĐS: https://suckhoedoisong.vn/nhua-duong-tang-gia-nhieu-du-an-bao-tri-duong-bo-cham-nhip-bo-xay-dung-chi-dao-the-nao-169260321232750925.htm