Nỗ lực thực hiện vận tải xanh hướng tới mục tiêu Net-zero 2050 tại Việt Nam

Ngày 15/10, tại TPHCM, Bộ Tài nguyên và Môi trường phối hợp Hiệp hội Logistics Việt Nam tổ chức Hội thảo "Vai trò của Vận tải xanh-Green Logistics trong xu thế quốc tế đương đại tăng trưởng xanh phát triển bền vững hướng tới NETZERO2050", góp phần cụ thể hóa "Mục tiêu Net-zero (mục tiêu giảm lượng phát thải khí nhà kính về 0 -PV) đến năm 2050", trong lĩnh vực vận tải tại Việt Nam.

Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, logistics xanh là hoạt động logistics hướng tới các mục tiêu bền vững, thân thiện và bảo vệ môi trường, giảm tối đa tác động tiêu cực đến môi trường. Theo đó, bao gồm: hoạt động dịch vụ vận chuyền, xử lý và lưu trữ nguyên vật liệu, kiểm soát hàng tồn kho, kho bãi, đóng gói và các quyết định vị trí phân bổ hàng hóa...

Ông Nguyễn Việt Dũng - Giám đốc Trung tâm Truyền thông tài nguyên và Môi trường, Bộ TN&MT - phát biểu tại hội thảo. Ảnh: Xuân Dự

Việt Nam hiện có hơn 40.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics và là quốc gia đứng đầu trong các nước ASEAN về số lượng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics, được Cơ quan hàng hải Mỹ cấp phép. Việt Nam cũng xếp thứ 11 trong nhóm 50 thị trường logistics mới nổi toàn cầu, theo bảng xếp hạng Agility 2022.

Logistics xanh ngày càng được Chính phủ và các doanh nghiệp tập trung quan tâm, đầu tư một cách chuyên nghiệp. Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải ngày càng được đầu tư xây dựng và mở rộng. Đặc biệt, một loạt hệ thống đường cao tốc trọng điểm được xây dựng, cải tạo, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp vận tải tại Việt Nam tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển. Hệ thống cảng biển cũng được cải thiện, chú trọng đầu tư, cải tiến liên tục; tiếp cận những dịch vụ vận tải tiên tiến, hiện đại và thân thiện môi trường hơn.

GS. Lê Anh Tuấn - Chủ tịch Hội đồng khoa học công nghệ, Liên minh Sống xanh - trao đổi tại hội thảo. Ảnh: Xuân Dự

Chia sẻ tại hội thảo, TS. Lê Ngọc Cầu - Phó Viện trưởng Viện Khoa học Khí tưởng Thủy văn và Biến đổi khí hậu - cho biết: "Bộ Giao thông Vận tải đã có mục tiêu và lộ trình chuyển đổi xanh để hướng tới mục tiêu phát thải ròng khí nhà kính về "0" vào năm 2050.

Theo đó, đến năm 2030 nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, đẩy mạnh chuyển đổi sử dụng điện, năng lượng xanh đối với các lĩnh vực thuộc ngành giao thông vận tải đã sẵn sàng về mặt công nghệ, thể chế, nguồn lực. Năm 2050, phát triển hợp lý các phương thức vận tải, thực hiện mạnh mẽ việc chuyển đổi toàn bộ phương tiện, trang thiết bị, hạ tầng giao thông vận tải sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Ngành giao thông vận tải, logistics nói chung có tiềm năng cắt giảm khí nhà kính thông qua chuyển đổi nguồn nhiên liệu, năng lượng".

Trong khi đó, TS. Lương Quang Huy - Trưởng phòng Giảm nhẹ phát thải khí nhà kính và bảo vệ tầng ô-dôn, Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Tài nguyên và Môi trường - chia sẻ về cam kết giảm phát thải khí metan toàn cầu 30% dưới mức năm 2020 vào năm 2030.

Việc giảm phát thải khí nhà kính ngành nông nghiệp thông qua đổi mới công nghệ, khuyến khích và hợp tác với nông dân. Đồng thời thực hiện nâng cao tính chính xác, minh bạch, nhất quán và đầy đủ của kiểm kê quốc gia khí nhà kính.

Phiên thảo luận về chuyển xanh, cơ hội và thách thức đối với ngành logistics . Ảnh: Xuân Dự

TS. Lương Quang Huy cho biết: "Thuận lợi của giao thông, vận tải xanh là chính quyền các thành phố và doanh nghiệp đã đầu tư phương tiện, hệ thống hạ tầng liên quan nhằm đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Trong khi đó, việc thực hiện giao thông xanh gặp một số khó khăn trong thuyết phục để người dân chủ động chuyển sang sử dụng các phương tiện công cộng nói chung và phương tiện giao thông xanh. Bên cạnh đó, thị trường hiện chưa tiếp cận được nhiều nguồn cung cấp để có sự cạnh tranh và có lựa chọn hấp dẫn hơn về giá để người dân lựa chọn.

Các chuyên gia chia sẻ tại phiên thảo luận thứ 2 của hội thảo. Ảnh: Xuân Dự

"Người dân đóng vai trò quan trọng trong quá trình xanh hóa phương tiện giao thông, bởi họ là những người trực tiếp sử dụng phương tiện, tham gia giao thông. Sản xuất và sử dụng các phương tiện xanh sẽ làm giảm sự phụ thuộc vào các nguyên liệu hóa thạch tự nhiên, do đó giúp tiết kiệm các chi phí khai thác và xử lý môi trường cho quốc gia", TS. Lương Quang Huy cho hay.

Xuân Dự