Pháp nổi lên thành trung tâm nhiên liệu hàng không xanh của châu Âu
Hàng loạt dự án sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững thế hệ mới đang được triển khai tại miền Nam nước Pháp, đưa khu vực này trở thành một trong những trung tâm phát triển nhiên liệu hàng không sạch của châu Âu.

Pháp đẩy mạnh đầu tư nhiên liệu hàng không bền vững thế hệ mới. (Ảnh minh họa).
Miền Nam nước Pháp đang nổi lên như một trung tâm sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững thế hệ mới (e-SAF) khi liên tiếp thu hút các dự án quy mô lớn phục vụ mục tiêu giảm phát thải carbon của ngành hàng không.
Mới đây, Tập đoàn Canada SAF+ International Group (SAF+IG) xác nhận lựa chọn cảng Port-la-Nouvelle, thuộc vùng Occitanie, để xây dựng nhà máy sản xuất e-SAF quy mô lớn. Dự án phù hợp với định hướng phát triển Port-la-Nouvelle thành “cảng của quá trình chuyển đổi năng lượng” tại khu vực Địa Trung Hải, bên cạnh các lĩnh vực như điện gió ngoài khơi và hydro xanh.
Theo kế hoạch, nhà máy của SAF+IG đặt mục tiêu đạt công suất khoảng 75.000 tấn e-SAF mỗi năm vào năm 2030. Tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 700 triệu euro (806 triệu USD), tạo ra khoảng 100 việc làm trực tiếp cùng hàng trăm việc làm gián tiếp. Doanh nghiệp này cho biết đã ký các thỏa thuận tiêu thụ sản phẩm với Air Transat và Air France-KLM nhằm giảm thiểu rủi ro thương mại.
Trước đó, khu công nghiệp - cảng biển Marseille-Fos cũng đã thu hút hai dự án lớn là H4 Marseille-Fos và NeoCarb. Trong đó, H4 Marseille-Fos hướng tới sản lượng tương đương 75.000 tấn e-SAF mỗi năm với tổng vốn đầu tư lên tới 1,5 tỷ euro. NeoCarb trước mắt tập trung sản xuất e-methanol cho vận tải biển, sau đó mở rộng sang e-kérosène phục vụ ngành hàng không.
Động lực cho làn sóng đầu tư này đến từ các quy định ngày càng chặt chẽ của Liên minh châu Âu. Theo chương trình RefuelEU Aviation, các hãng hàng không sẽ phải tăng dần tỷ lệ sử dụng nhiên liệu bền vững trong hoạt động khai thác.
Tuy nhiên, ngành e-SAF vẫn đối mặt nhiều thách thức. Các chuyên gia ước tính giá thành e-SAF hiện cao gấp khoảng 5 lần so với nhiên liệu hàng không truyền thống. Ngoài ra, quá trình sản xuất đòi hỏi nguồn điện tái tạo lớn và hydro xanh có chi phí cao.
Dù vậy, việc nhiều dự án e-SAF quy mô lớn cùng được triển khai cho thấy miền Nam nước Pháp đang trở thành mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển nhiên liệu hàng không sạch của châu Âu, đồng thời mở ra cơ hội hình thành một ngành công nghiệp xanh mới trong những năm tới.











