Phát triển đường sắt kết nối Việt Nam – Trung Quốc: Tạo thêm cơ hội và động lực cho Bắc Ninh
BẮC NINH- Trung tuần tháng 3 vừa qua, tại Lạng Sơn, Tổng Bí thư Tô Lâm đã chủ trì cuộc làm việc với các bộ, ngành và địa phương về thúc đẩy hợp tác đường sắt Việt Nam – Trung Quốc. Đây được xác định là hướng đi chiến lược, góp phần mở rộng không gian hợp tác thực chất, hiệu quả và bền vững giữa hai nước.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, Việt Nam đang thúc đẩy đầu tư 3 tuyến đường sắt trọng điểm gồm: Hà Nội – Đồng Đăng (Lạng Sơn); Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái (Quảng Ninh). Các tuyến này không chỉ tăng cường kết nối vận tải hành khách, hàng hóa với Trung Quốc mà còn tạo điều kiện liên thông với mạng lưới đường sắt Á – Âu.

Tàu hàng liên vận quốc tế tại ga Đồng Đăng.
Kết luận cuộc làm việc, Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh, hợp tác đường sắt là nhu cầu tất yếu và là cơ hội lớn. Khi được triển khai hiệu quả, các tuyến đường sắt sẽ giúp giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển, thúc đẩy thương mại biên giới, đồng thời nâng cao năng lực thông quan và hạn chế ùn tắc tại cửa khẩu đường bộ.
Đáng chú ý, định hướng phát triển không dừng ở vận tải mà gắn với hình thành các khu công nghiệp, trung tâm logistics và đô thị dọc hành lang kinh tế, qua đó tạo chuỗi giá trị mới và nâng cao giá trị gia tăng trong nước.
Trong bức tranh đó, tỉnh Bắc Ninh được kỳ vọng hưởng lợi trực tiếp khi tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng đi qua địa bàn. Đây là tuyến đường sắt quốc gia quan trọng chạy qua Bắc Ninh, giữ vai trò kết nối chính trong mạng lưới vận tải liên vùng phía Bắc. Tuyến có tổng chiều dài khoảng 162 km, riêng đoạn qua Bắc Ninh dài hơn 60 km, đi qua nhiều xã, phường, khu dân cư và các khu công nghiệp trọng điểm của tỉnh. Không chỉ phục vụ vận tải nội địa, tuyến còn là trục liên vận quốc tế, kết nối hàng hóa, hành khách từ đồng bằng Bắc Bộ tới cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn) và thị trường Trung Quốc.
Với lợi thế này, Bắc Ninh có thêm cơ hội phát triển mạnh hệ thống logistics, thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, thúc đẩy xuất nhập khẩu và tăng cường liên kết vùng. Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra là phải quy hoạch đồng bộ các khu công nghiệp, đô thị, trung tâm logistics dọc tuyến, tránh phát triển manh mún, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng.














