PV Oil có lãi trở lại nhờ tác động trái chiều từ giá dầu

Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) vừa công bố kết quả kinh doanh quý IV/2024 biến động đến từ những số liệu trái chiều từ các mặt hàng xăng, dầu trên thị trường.

Cụ thể, doanh thu của công ty giảm gần 19% so với cùng kỳ, đạt gần 29.100 tỷ đồng. Dù vậy, giá vốn giảm hơn 20%, qua đó giúp lãi gộp tăng mạnh tới 65%, đạt hơn 1.060 tỷ đồng.

Mức lãi gộp tăng mạnh đã đem lại cho PV Oil lãi ròng 62 tỷ đồng, so với mức lỗ 66 tỷ đồng cùng kỳ năm trước bất chấp việc các chi phí hoạt động đều có biến động tăng khá mạnh.

Công ty cho biết giá dầu thô trong quý IV/2024 đã tăng khoảng 6% so với quý trước, đồng thời giá bán lẻ xăng dầu cũng được điều chỉnh tăng tương ứng. Trong khi đó, quý IV/2023 chứng kiến giá dầu thô liên tục giảm tới 26%, tương ứng mức giảm của giá đầu thô thế giới.

Dù đã điều tiết bằng quỹ bình ổn nhưng giá bán lẻ xăng dầu trong nước vẫn được Nhà nước điều chỉnh giảm ở mức 11% với xăng và 16% với dầu.

Biến động ngược chiều của giá dầu giữa hai kỳ kinh doanh giúp PV Oil có lãi trở lại trong quý vừa qua sau khi ghi nhận lỗ cùng kỳ năm ngoái.

Mặc dù vậy, PV Oil vẫn kết thúc năm 2024 với kết quả lợi nhuận tụt lùi. Lũy kế cả năm, công ty đạt kỷ lục hơn 124.000 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng trưởng 21%; nhưng lãi ròng chỉ 409 tỷ đồng, giảm 27% so với năm trước.

Như vậy, công ty vượt tới 50% mục tiêu doanh thu, nhưng chỉ đạt 80% chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế theo kế hoạch đã đề ra hồi đầu năm.

“Át chủ bài” trạm COCO

Mức doanh thu kỷ lục của PV Oil được đóng góp đáng kể bởi đà tăng bứt phá của sản lượng bán lẻ từ kênh cửa hàng xăng dầu, đạt 1,25 triệu m3, hoàn thành 109% kế hoạch và tăng 15% so với cùng kỳ.

Điều này giúp công ty duy trì vị thế về thị phần xăng, dầu trên thị trường cũng như tạo nền tảng phát triển mảng buôn bán xăng, dầu cốt lõi cũng như các mảng kinh doanh mới trong thời gian tới.

Gần đây, PV Oil đã đẩy mạnh triển khai các đề án phát triển kinh doanh dài hạn để thích ứng với xu hướng chuyển dịch năng lượng, linh hoạt và gia tăng hiệu quả hoạt động.

Điểm sạc xe điện VinFast tại trạm COCO của PV Oil. Ảnh: PV Oil

Nổi bật, PV Oil đã hợp tác với Vinfast/V-Green lắp đặt các trạm sạc pin. Tính đến cuối năm 2024, công ty đã lắp đặt trạm sạc xe điện tại 369 cửa hàng xăng dầu.

Theo ban lãnh đạo, doanh thu từ việc cho VinFast thuê trạm bao gồm tiền thuê đất/mặt bằng cố định và doanh thu được chia sẻ từ doanh thu của các bộ sạc điện.

Đặc biệt, một số trạm COCO (các trạm do công ty sở hữu và vận hành) đã nhận được mức lợi nhuận ròng tương đương với việc bán 300m3 xăng dầu mỗi tháng nhờ việc cho VinFast thuê trạm sạc.

Thêm nữa, hoạt động phát triển các dịch vụ ăn uống và các dịch vụ khác như bảo dưỡng và rửa xe, hợp tác với các chuỗi quán ăn, và phát triển các trạm dừng chân cũng sẽ giúp tăng lợi nhuận cho các trạm COCO có vị trí đắc địa trong mạng lưới phân phối của công ty.

Công ty chứng khoán VietCap dự báo PV Oil sẽ mở thêm 100 trạm COCO vào năm 2024 và 60 trạm hàng năm trong giai đoạn 2025-2028.

Chiến lược tăng thị phần dài hạn

Tại hội nghị triển khai kế hoạch kinh doanh năm 2025 vừa được tổ chức, PV Oil hướng đến đột phá doanh thu với mục tiêu kỷ lục đạt 150.000 tỷ đồng năm 2025 trong bối cảnh các yếu tố như giá xăng dầu biến động, tỷ giá tăng mạnh đã và sẽ tiếp tục ảnh hưởng lớn tới hoạt động của PV Oil.

Ban lãnh đạo PV Oil cho biết sẽ tập trung triển khai các phương thức quản trị về biến động, chuỗi giá trị, hệ sinh thái.

Các kênh COCO và DODO vẫn chiếm phần lớn sản lượng bán xăng dầu của PV Oil (triệu m3). Ảnh: VietCap

Trong ba năm qua số lượng thương nhân đầu mối đã giảm từ 38 xuống 34 và có thể sẽ tiếp tục giảm xuống mức chỉ còn 10 thương nhân, trong khi số lượng thương nhân phân phối đã giảm từ 500 xuống chỉ còn 300-400 thương nhân.

Theo công ty chứng khoán VietCap, điều này đã tạo điều kiện cho PV Oil mở rộng thêm thị phần với sản lượng bán tăng trưởng ở mức 30% vào năm 2022 và 2023 thông qua các thương vụ mua lại và việc đưa ra các mức chiết khấu cao hơn cho các trạm DODO (các trạm do đại lý sở hữu vận hành).

Cùng với việc gia số trạm COCO, các chiến lược trên giúp thúc đẩy tỷ lệ tăng trưởng kép sản lượng bán đạt mức 6%, cao hơn mức trung bình toàn ngành là 4%. Đồng thời thị phần của PV Oil có thể tăng từ mức 16,5% trong năm 2022 lên 23% trong năm 2028.

Giữa năm ngoái, Bộ Công thương đã phê duyệt việc lần lượt tăng chi phí kinh doanh định mức đối với mỗi lít xăng và dầu diesel lên 1.140 đồng (tăng 6%) và 1.170 đồng (tăng 14%), giúp tăng lợi nhuận gộp.

Lợi nhuận dự kiến sẽ tăng vì Nghị định mới cho phép các nhà phân phối xăng dầu tự định giá, với chi phí hoạt động được điều chỉnh hàng năm dựa trên chỉ số giá tiêu dùng (CPI) của Việt Nam sau khi chi phí kinh doanh định mức này đã gần như không đổi trong suốt giai đoạn 2014-2022.

Bên cạnh các thuận lợi, công ty vẫn phải đối mặt với không ít rủi ro đến từ thị trường như việc biến động giá dầu thô tác động tiêu cực tới mức lợi nhuận lẫn các chi phí đầu vào của doanh nghiệp.

Hiện tại, PV Oil sở hữu ba khoản đầu tư vào ba nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học. Trong đó, công ty vẫn chưa trích lập dự phòng cho khoản đầu tư 277 tỷ đồng, tương đương với 39,8% cổ phần tại Công ty CP Nhiên liệu sinh học PetroVietnam (nhà máy nhiên liệu sinh học Phú Thọ) đang có nguy cơ phá sản với tình trạng thua lỗ kéo dài.

Thêm nữa, với sự phổ biến của xe máy điện và taxi điện của Xanh SM, cùng với xe điện cá nhân của VinFast trong những năm gần đây, mức tiêu thụ xăng dầu cho các phương tiện tiêu thụ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm.

Cuối cùng, tình trạng suy thoái của nền kinh tế cũng có thể làm chậm lại đà tăng trưởng của ngành phân phối xăng dầu.

Dũng Phạm