Quân sự thế giới hôm nay (13-3): Nhật Bản đưa vào biên chế tàu ngầm JS Chōgei

Pháp ra mắt pháo phản lực tầm xa FLP-T 150

Hai tập đoàn quốc phòng Pháp ArianeGroup và Thales vừa giới thiệu pháo phản lực dẫn đường tầm xa FLP-T 150 - hệ thống được thiết kế nhằm khôi phục năng lực pháo tầm xa cho lục quân Pháp và giảm phụ thuộc vào các linh kiện thuộc diện kiểm soát ITAR của Mỹ.

FLP-T 150 có tầm bắn tối đa 150km, xa gấp hơn 2 lần so với các bệ phóng hiện nay của quân đội Pháp. Hệ thống được phát triển để thay thế các bệ M270 MLRS trong cấu hình LRU đang dần lạc hậu, khi chỉ còn 9 bệ còn hoạt động.

Hệ thống pháo phản lực tầm xa FLP-T 150 được phát triển nhằm thay thế các bệ phóng LRU đã lỗi thời. Ảnh: Thales

FLP-T 150 được đặt trên khung gầm xe tải quân sự Mercedes‑Benz Zetros 8×8, giúp tăng tính cơ động và khả năng triển khai nhanh. Bệ phóng phía sau cabin bọc thép chứa 8 ống phóng, bố trí thành hai hàng bốn. Cách bố trí này khác với hệ thống M142 HIMARS của Mỹ hay K239 Chunmoo của Hàn Quốc. Thiết kế container hóa cho phép nạp đạn nhanh và linh hoạt, đồng thời mở đường tích hợp nhiều loại đạn dẫn đường trong tương lai.

Đạn rocket FLP-T 150 do ArianeGroup phát triển có độ chính xác sai số chỉ vài mét, kể cả khi tín hiệu vệ tinh như GPS bị gây nhiễu. Đạn bay với vận tốc lớn trước khi đánh trúng mục tiêu và có hệ thống điều khiển quỹ đạo trong pha bay để duy trì độ chính xác.

Một điểm đáng chú ý là toàn bộ hệ thống được thiết kế không sử dụng linh kiện thuộc diện kiểm soát ITAR của Mỹ, giúp Pháp và châu Âu chủ động trong xuất khẩu và triển khai chiến đấu. Kinh nghiệm của ArianeGroup trong các chương trình như tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm M51 hay tên lửa không gian Ariane được cho là nền tảng công nghệ cho dự án này.

Nguyên mẫu FLP-T 150 dự kiến bay thử trong nửa đầu năm 2026. Các cuộc bắn trình diễn do Cơ quan mua sắm quốc phòng Pháp tổ chức vào tháng 5 tới. Chương trình FLP-T trị giá khoảng 600 triệu euro, với kế hoạch mua ít nhất 13 bệ phóng vào năm 2030.

Việc phát triển hệ thống mới phản ánh xu hướng tái coi trọng pháo phản lực tầm xa trong chiến tranh hiện đại, nơi khả năng đánh sâu phía sau chiến tuyến và cơ động “bắn - rời vị trí” trở thành yếu tố sống còn trước hỏa lực phản pháo của đối phương.

*Saab giới thiệu UAV Skeldar V-200 tại BEDEX 2026

Các trực thăng không người lái đang trở thành tâm điểm tại Triển lãm quốc phòng BEDEX 2026 tại Brussels (Bỉ), khi hải quân nhiều nước mở rộng sử dụng loại phương tiện này cho nhiệm vụ trinh sát và giám sát trên biển. Trong số đó, mẫu Skeldar V-200 được xem là một trong những nền tảng tiêu biểu.

Máy bay trực thăng không người lái như Skeldar V-200 ngày càng được sử dụng nhiều cho các nhiệm vụ như thu thập thông tin tình báo, giám sát và trinh sát, tác chiến chống tàu ngầm và rà phá thủy lôi. Ảnh: Army Recognition

Được phát triển bởi Saab, Skeldar V-200 thuộc phân khúc UAV trực thăng cỡ trung, có thể cất, hạ cánh thẳng đứng từ tàu chiến hoặc bãi đáp nhỏ chỉ khoảng 15×15m. Nhờ khả năng hoạt động liên tục tới 6 giờ và bán kính giám sát khoảng 100km, hệ thống giúp mở rộng đáng kể phạm vi trinh sát so với cảm biến trên tàu chiến.

UAV này có thể mang tải trọng tới 40kg, cho phép tích hợp nhiều thiết bị như camera quang-điện tử/ảnh nhiệt, radar giám sát biển, cảm biến tình báo điện tử và hệ thống nhận dạng tàu tự động. Một số cấu hình còn tích hợp radar mảng pha quét điện tử chủ động, giúp phát hiện mục tiêu di động.

Nhờ khả năng mang nhiều loại cảm biến, Skeldar V-200 được sử dụng cho các nhiệm vụ thu thập thông tin, trinh sát, giám sát, tuần tra biên giới biển, chống buôn lậu, chống cướp biển và hỗ trợ tìm kiếm cứu nạn. Ngoài ra, hệ thống còn đang được nghiên cứu cho nhiệm vụ chống ngầm khi tích hợp cảm biến phát hiện dị thường từ trường F1MAG, có thể phát hiện vật thể kim loại lớn dưới nước như tàu ngầm hoặc thủy lôi trong phạm vi khoảng 200m.

So với trực thăng có người lái cần 30 - 60 phút chuẩn bị cất cánh, Skeldar V-200 có thể triển khai trong chưa đến 15 phút, giảm chi phí vận hành và hạn chế rủi ro cho phi công. Một hệ thống tiêu chuẩn thường gồm 2 UAV, một trạm điều khiển mặt đất và kíp vận hành nhỏ.

* Nhật Bản đưa vào biên chế tàu ngầm JS Chōgei (SS-517)

Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản (JMSDF) vừa chính thức đưa vào biên chế tàu ngầm tấn công diesel-điện JS Chōgei (SS-517), chiếc thứ 5 thuộc lớp Taigei. Lễ bàn giao diễn ra tại nhà máy đóng tàu Kobe của Mitsubishi Heavy Industries, trước khi tàu được điều về căn cứ hải quân Yokosuka trong biên chế Hải đội tàu ngầm số 2.

JS Chōgei là một phần của kế hoạch đóng 8 tàu ngầm thế hệ mới nhằm thay thế dần các tàu lớp Sōryū đã phục vụ từ năm 2009. Dự án được tài trợ từ ngân sách quốc phòng năm tài khóa 2021 của Nhật Bản, với chi phí khoảng 64,8 tỷ yên (khoảng 443 triệu USD) cho mỗi tàu.

Tàu ngầm JS Chogei có lượng giãn nước tiêu chuẩn khoảng 3.000 tấn, chiều dài toàn thân 84m, rộng 9,1m và mớn nước 10,4m. Ảnh: MHI

Về thiết kế, tàu ngầm lớp Taigei có lượng giãn nước khoảng 3.000 tấn, dài 84m, rộng 9,1m, được tối ưu hóa cho hoạt động tàng hình dưới nước. Hệ thống đuôi chữ X cải thiện khả năng cơ động khi hoạt động ở vùng nước nông, đồng thời giảm nguy cơ hư hại khi tiếp xúc đáy biển.

Điểm nổi bật của JS Chōgei là hệ thống động lực diesel-điện kết hợp pin lithium-ion, cung cấp mật độ năng lượng cao hơn nhiều so với ắc-quy chì truyền thống. Các tàu mới sử dụng động cơ Kawasaki 12V 25/31, cho công suất trục khoảng 6.000 mã lực, giúp tàu đạt tốc độ ngầm hơn 37km/giờ và kéo dài thời gian hoạt động dưới nước.

Về trang bị tác chiến, tàu tích hợp hệ thống quản lý chiến đấu hiện đại, với bộ xử lý OYX-1, màn hình chiến thuật ZQX-12 và sonar sợi quang ZQQ-8. Cấu hình sonar gồm cảm biến mũi tàu, hai bên thân và sonar kéo phía sau, giúp phát hiện mục tiêu trong môi trường âm học phức tạp.

Vũ khí chính của tàu gồm ngư lôi hạng nặng Type 18, thay thế loại Type 89 trước đây. Ngoài ra, tàu có thể phóng tên lửa chống hạm UGM-84L Harpoon Block II từ ống phóng ngư lôi, cho phép tấn công mục tiêu mặt nước ở cự ly khoảng 248km.

Nhật Bản cũng đang phát triển tên lửa hành trình phóng từ tàu ngầm dựa trên Type 12 với tầm bắn dự kiến 1.500km, nhằm tăng khả năng răn đe tầm xa. Với các cải tiến về sonar, độ ồn thấp và thời gian lặn dài, lớp Taigei được xem là trụ cột mới của lực lượng tàu ngầm Nhật Bản, tăng cường khả năng tuần tra và răn đe tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương trong nhiều thập kỷ tới.