Quảng Ngãi hoàn thành 'phủ sóng' 100% xăng E10 với lợi thế nguồn cung từ BSR

Theo thống kê từ Sở Công Thương tỉnh Quảng Ngãi, quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học tại địa phương đang diễn ra với tốc độ ấn tượng. Tại Quảng Ngãi, việc triển khai phân phối xăng E10 đã được thực hiện từ cuối tháng 4/2026, đến 16h ngày 2/6/2026, toàn bộ 365 cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn tỉnh đã chính thức phân phối mặt hàng xăng E10 (song song với xăng E5).

Quảng Ngãi đã hoàn thành "phủ sóng" 100% xăng E10 trên địa bàn toàn tỉnh.

Theo thống kê, từ ngày 1 - 10/6/2026, tổng sản lượng xăng tiêu thụ tại Quảng Ngãi đạt khoảng 735.981 lít/ngày. Đáng chú ý, xăng E10 đã vươn lên chiếm lĩnh vị trí chủ đạo với tỷ trọng lên tới 73%, tương đương khoảng 535.981 lít/ngày.

Thị phần của xăng E10 đã cho thấy người dân đang từng bước đón nhận và đặt niềm tin vào loại nhiên liệu xanh này.

Tỷ lệ bao phủ rộng xăng E10 đạt được nhờ Quảng Ngãi có lợi thế sở hữu cả NMLD Dung Quất và Nhà máy NLSH Dung Quất. Sự kết hợp này tạo ra chuỗi sản xuất khép kín khi Nhà máy NLSH Dung Quất có thể cung cấp ổn định từ 6.000 - 8.000 m3 ethanol/tháng để làm nguyên liệu phối trộn.

Hiện nay, BSR đang nỗ lực cung ứng xăng E10 với sản lượng khoảng 150.000 m3/tháng và tiếp tục nâng cao công suất phối trộn trong thời gian sắp tới.

Ông Lê Hải Tuấn - Phó Giám đốc NMLD Dung Quất cho biết, BSR đã chủ động xây dựng phương án từ đầu năm 2026. Theo đó, hệ thống phối trộn hiện đại đã hoàn thành nâng cấp với công suất 800 - 1.000 m³/ngày, tự động hóa hoàn toàn để đảm bảo tỷ lệ chính xác tuyệt đối giữa xăng nền và ethanol.

Đến nay, năng lực sản xuất xăng E10 của NMLD Dung Quất đạt khoảng 150.000 m³/tháng và đã xuất bán thành công hàng chục ngàn m3 ra thị trường. Nhằm đón đầu nhu cầu ngày càng tăng, BSR dự kiến đến tháng 9/2026 sẽ đưa vào sử dụng thêm bể chứa dung tích lớn (hơn 33.500 m³), giúp đẩy công suất phối trộn lên mức 300.000 m³/tháng.

Theo Giám đốc Sở Công Thương Nguyễn Thanh Mân, sự chủ động này không chỉ giúp giảm phát thải mà còn củng cố năng lực tự chủ của ngành năng lượng. Cùng với đó, việc triển khai mạnh mẽ xăng E10 còn tạo điều kiện phát triển ngành nhiên liệu sinh học trong nước.

Người dân dần thích ứng và lựa chọn sử dụng xăng E10.

Nguồn cung dồi dào, người tiêu dùng đón nhận tích cực, nhưng hệ thống đại lý bán lẻ hiện vẫn gặp những áp lực lớn. Các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu phản ánh, mức chiết khấu phổ biến hiện nay chỉ dao động ở mức thấp, từ 200 - 300 đồng/lít. Trong khi đó, chi phí để vận hành một cây xăng không hề nhỏ, bao gồm nhân công, điện năng, vận chuyển, bảo trì trang thiết bị cho đến các quy định nghiêm ngặt về phòng cháy chữa cháy và bảo vệ môi trường.

Một khó khăn khác là hiện tại xăng E10 chưa nằm trong danh mục hàng hóa được Nhà nước định giá. Cơ chế giá bán do thương nhân đầu mối tự xác định dựa trên chi phí thực tế khiến đại lý bán lẻ khó cân đối chi phí, nhiều nơi có nguy cơ phải bù lỗ. Nếu tình trạng "chiết khấu mỏng" này kéo dài sẽ làm giảm động lực kinh doanh, có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tình hình hoạt động của các cây xăng ở những địa bàn có sản lượng tiêu thụ thấp.

Trước bài toán này, Sở Công Thương tỉnh Quảng Ngãi đã có văn bản kiến nghị Bộ Công Thương sớm nghiên cứu xây dựng cơ chế tham chiếu giá hoặc ban hành khung hướng dẫn định giá bán xăng E10 trên toàn quốc. Bên cạnh đó, cơ quan này cũng đề nghị cần có sự theo dõi sát sao diễn biến mức chiết khấu, giám sát cạnh tranh và có cơ chế chia sẻ hài hòa lợi ích giữa các khâu trong chuỗi cung ứng xăng dầu.