Quy định mới về lập phương án bảo đảm an toàn hàng hải
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 34/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của các nghị định trong lĩnh vực hàng hải, có hiệu lực từ ngày 1/4/2025.
Theo Nghị định sửa đổi, việc lập phương án bảo đảm an toàn hàng hải được mở rộng, bao gồm cả trường hợp bến cảng, cầu cảng tiếp nhận tàu biển giảm tải có thông số kỹ thuật lớn hơn so với tàu biển quy định trong quyết định công bố.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ xây dựng các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan, trong khi Cục Hàng hải Việt Nam có trách nhiệm phê duyệt phương án này.
Nội dung phương án gồm các thông tin về tên và vị trí bến cảng, cầu cảng, thông số kỹ thuật của tàu, đánh giá khả năng đáp ứng của kết cấu hạ tầng luồng hàng hải, vùng quay trở tàu, điều kiện khai thác, biện pháp bảo đảm an toàn hàng hải, phương án ứng phó sự cố và trách nhiệm của các bên liên quan.
Về quy trình phê duyệt, Cục Hàng hải Việt Nam tiếp nhận hồ sơ và trong vòng 3 ngày làm việc, nếu hồ sơ chưa hợp lệ, sẽ hướng dẫn doanh nghiệp cảng bổ sung. Khi hồ sơ hợp lệ, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ lấy ý kiến thẩm định từ các cơ quan chuyên môn, bao gồm Bộ Giao thông Vận tải, Cảng vụ hàng hải, doanh nghiệp bảo đảm an toàn hàng hải và hoa tiêu hàng hải. Các cơ quan này có tối đa 15 ngày để phản hồi.
Sau khi tiếp nhận đầy đủ ý kiến, trong vòng 7 ngày làm việc, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ báo cáo Bộ Giao thông Vận tải xin chấp thuận chủ trương. Bộ Giao thông Vận tải có 5 ngày để xem xét và đưa ra quyết định. Nếu được chấp thuận, trong vòng 5 ngày làm việc tiếp theo, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ ban hành quyết định phê duyệt phương án và gửi cho doanh nghiệp cảng qua bưu chính hoặc hệ thống dịch vụ công trực tuyến.
Nghị định 34/2025 được kỳ vọng sẽ nâng cao tiêu chuẩn an toàn hàng hải, đảm bảo vận hành hiệu quả các bến cảng, cầu cảng tiếp nhận tàu biển giảm tải.
