Quy hoạch hạ tầng nổi bật: Hưng Yên đề xuất sân bay, khởi công cầu Cần Thơ 2 và tiến độ cao tốc

Hạ tầng giao thông và quy hoạch đô thị Việt Nam ghi nhận nhiều chuyển động quan trọng với kế hoạch khởi công cầu Cần Thơ 2 vào năm 2026, đề xuất sân bay quốc tế tại Hưng Yên và mục tiêu thông xe cao tốc qua Đắk Lắk trước Tết Nguyên đán 2026.

Khởi công cầu Cần Thơ 2 vào cuối năm 2026

Dự án cầu Cần Thơ 2 và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu hiện đang được Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã kiến nghị các cơ quan chức năng cân đối nguồn vốn để sớm triển khai đầu tư trọng điểm này.

Theo lộ trình dự kiến, dự án sẽ hoàn tất phê duyệt chủ trương đầu tư và lựa chọn nhà thầu trong năm 2026. Công trình được kỳ vọng sẽ chính thức khởi công vào cuối năm 2026, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng tại Đồng bằng sông Cửu Long.

Khu vực làm cầu Cần Thơ 2. (Ảnh tư liệu: Hải Quân)

Hoàn thành Vành đai 2,5 và hầm chui Kim Đồng trong quý I/2026

Tại Hà Nội, tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A dài 1,6 km đang được đẩy nhanh tiến độ sau khi tái khởi động vào tháng 5 vừa qua. Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.320 tỷ đồng này được gia hạn hợp đồng đến hết quý I/2026.

Đáng chú ý, dự án hầm chui Kim Đồng kết nối trực tiếp với đoạn vành đai này cũng đang gấp rút hoàn thiện các hạng mục cuối cùng. Dự kiến trong quý I năm nay, toàn tuyến sẽ hoàn thành và thông xe đồng bộ, giúp giảm tải áp lực giao thông đáng kể cho khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Thi công đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1A và hầm chui Kim Đồng. (Ảnh tư liệu: Hạ Vũ)

Hưng Yên đề xuất xây sân bay quốc tế và phát triển chuỗi đô thị

Trong dự thảo điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, Hưng Yên gây chú ý với đề xuất nghiên cứu đầu tư sân bay quốc tế tại xã Đồng Châu sau năm 2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia.

Song song với hạ tầng hàng không, tỉnh định hướng phát triển không gian đô thị theo mô hình đa trung tâm. Trọng tâm sẽ là việc đầu tư các khu đô thị lớn như Phú Hưng Cường, Dream City, Đại An tại các huyện Văn Giang, Mỹ Hào, Yên Mỹ và TP Hưng Yên. Sau khi sáp nhập, tỉnh dự kiến hình thành 10 đô thị chính, bao gồm 4 đô thị loại II (Phố Hiến, Thái Bình, Văn Giang, Mỹ Hào) và 6 đô thị loại III.

Nâng cấp cao tốc Hà Nội - Hải Phóng lên 10 làn xe

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) đã chính thức đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 6 làn xe hiện tại lên 10 làn xe. Tuyến cao tốc dài 105 km này là trục xương sống trong tam giác kinh tế phía Bắc.

Việc điều chỉnh quy hoạch nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, đảm bảo tính kết nối đồng bộ giữa các khu công nghiệp và cảng biển. Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ, dự án mở rộng này được xác định tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng hiện nay. (Ảnh: Báo Chính phủ)

Tiến độ đô thị sân bay Long Thành và cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

Tại Đồng Nai, đồ án quy hoạch chung đô thị Long Thành với quy mô hơn 43.000 ha đang được nghiên cứu chi tiết. Đô thị được chia thành 5 phân khu chức năng, lấy lõi sân bay làm trọng tâm để phát triển các trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ cao cấp quốc tế.

Sân bay Long Thành đang hoàn thành những hạng mục cuối cùng. (Ảnh: Báo Nhân dân)

Trong khi đó, dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đoạn qua Đắk Lắk (dài 48 km) đang nỗ lực về đích sớm. Chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nguồn lực để thông xe và bàn giao tuyến chính trước ngày 14/2/2026 (tức trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ), đảm bảo nhu cầu đi lại cho người dân vùng Tây Nguyên.

Đoạn cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột qua Đắk Lắk đang thi công. (Ảnh tư liệu: Hải Quân)

Tuệ Nhân