Quy hoạch Khu kinh tế Vân Phong 150.000ha thành trung tâm logistics quốc tế

Sở hữu đường bờ biển dài 490km cùng hệ thống vịnh nước sâu kín gió như Vân Phong, Nha Trang và Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa đang đứng trước cơ hội lớn để bứt phá về kinh tế biển. Tuy nhiên, đánh giá thực tế cho thấy tiềm năng tại Khu kinh tế (KKT) Vân Phong vẫn chưa được khai thác tương xứng. Nhằm hiện thực hóa Nghị quyết số 09 của Bộ Chính trị, địa phương đang chủ động điều chỉnh quy hoạch, tập trung vào hạ tầng cảng biển và logistics hướng tới tầm nhìn 2045.

Chiến lược phát triển Nam Vân Phong thành cực tăng trưởng mới

Trong cấu trúc quy hoạch mới, khu vực Nam Vân Phong được xác định là trọng tâm tạo đột phá thông qua việc bổ sung chức năng công nghiệp hàng hải. Theo rà soát từ Ban Quản lý KKT Khánh Hòa, khu vực thôn Ninh Tịnh, xã Ninh Phước (nay là phường Đông Ninh Hòa) có quỹ đất phù hợp để hình thành Khu công nghiệp hàng hải và tàu thủy Nam Vân Phong.

Dự án dự kiến có diện tích khoảng 1.954ha, trường hợp thực hiện lấn biển thêm 456ha, tổng quy mô có thể đạt tới 2.410ha. Toàn bộ diện tích này sẽ được quy hoạch là đất công nghiệp chuyên sâu, tận dụng tối đa lợi thế cảng nước sâu để thu hút các dự án công nghệ cao và đóng tàu.

Một góc Khu Kinh tế Vân Phong. Ảnh: Báo Nhân Dân

Đề xuất bổ sung chức năng cảng container và kết nối hạ tầng

Một trong những điểm mới đáng chú ý trong định hướng phát triển là đề xuất của Sở Xây dựng về việc bổ sung chức năng bốc xếp và vận chuyển container tại khu bến Nam Vân Phong. Hiện tại, theo quy hoạch cảng biển quốc gia giai đoạn 2021-2030, khu vực này chưa có chức năng tiếp nhận hàng container. Việc điều chỉnh này được cho là cấp thiết khi các khu công nghiệp phụ cận như Ninh Thủy, Dốc Đá Trắng, Ninh Diêm đang mở rộng, kéo theo nhu cầu xuất nhập khẩu tăng mạnh.

Về hạ tầng giao thông, KKT Vân Phong sở hữu mạng lưới kết nối đa phương thức đồng bộ:

Đường bộ: Quốc lộ 1, Quốc lộ 26B và tuyến cao tốc Bắc - Nam. Đặc biệt, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dự kiến khai thác đầu năm 2027 sẽ mở hành lang vận tải chiến lược từ Tây Nguyên ra biển.
Đường hàng không: Kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh và sân bay Vân Phong trong tương lai.
Đường biển: Định hướng phát triển cảng biển loại I và cảng biển đặc biệt.

Khánh Hòa là tỉnh có đường bờ biển dài nhất cả nước. Ảnh: Internet

Bắc Vân Phong: Định vị cảng trung chuyển quốc tế và đô thị du lịch

Song song với sự phát triển công nghiệp tại phía Nam, khu vực Bắc Vân Phong được định hướng trở thành trung tâm thương mại, tài chính và cảng trung chuyển quốc tế. Các phân khu chức năng lớn như Đầm Môn (1.440ha) và Tu Bông (2.579ha) đang hình thành các dự án đô thị, du lịch cao cấp và khu phi thuế quan.

Tại buổi làm việc với UBND tỉnh, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang nhấn mạnh yêu cầu quy hoạch KKT Vân Phong phải mang tính đột phá và đồng bộ với quy hoạch quốc gia. Ông thống nhất với đề xuất cập nhật phát triển công nghiệp đóng tàu tập trung và bổ sung chức năng bốc xếp container tại Nam Vân Phong để đón đầu xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu.

Nhìn chung, với quy mô 150.000ha, KKT Vân Phong không chỉ là động lực tăng trưởng của riêng Khánh Hòa mà còn là mắt xích quan trọng trong mạng lưới logistics quốc tế. Theo lộ trình đến năm 2030, khi Khánh Hòa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Vân Phong cùng với vịnh Cam Ranh sẽ tạo thành hai trụ cột kinh tế biển vững chắc, thu hút dòng vốn đầu tư lớn vào lĩnh vực hạ tầng và bất động sản công nghiệp.

Lưu ý: Thông tin quy hoạch và các dự án có thể được điều chỉnh theo quyết định phê duyệt cuối cùng của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân