Với dự án sân bay Long Thành, Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh đánh giá tiến độ khả quan và biểu dương các đơn vị thi công, cũng như chủ đầu tư tăng tốc rút ngắn tiến độ. Ông cũng yêu cầu Đồng Nai đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công.
Tỉnh Đồng Nai đang gấp rút lựa chọn nhà đầu tư đối với hai dự án thuộc dự án sân bay Long Thành; trong đó có việc thực hiện lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với dự án hệ thống tuyến ống dẫn nhiên liệu cho máy bay từ cảng đầu nguồn đến sân bay Long Thành...
Ngày 19/8, tỉnh Đồng Nai khởi công xây dựng 3 cao tốc kết nối Tây Nguyên, Nam Trung Bộ với sân bay Long Thành, cụm cảng biển và hệ thống logistics của Vùng kinh tế phía Nam.
Đầu năm 2026, sân bay quốc tế Long Thành sẽ được đưa vào hoạt động. Chính vì vậy, việc đẩy nhanh các dự án giao thông như đường liên tỉnh, cao tốc và cả metro để kết nối hạ tầng đô thị từ TP. Hồ Chí Minh đến sân bay Long Thành đang trở nên cấp thiết.
Chiều 18/8, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn và Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Võ Tấn Đức, cùng Đoàn công tác đã tiến hành khảo sát khu vực quy hoạch xây dựng đô thị sân bay, Khu thương mại tự do và giao thông kết nối sân bay Long Thành.
Ngày 18-8, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà chủ trì làm việc với Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các sở, ngành của tỉnh để nghe báo cáo tiến độ triển khai các công trình thuộc Dự án Thành phần 4, Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, được Thủ tướng Chính phủ giao tỉnh Đồng Nai thực hiện lựa chọn nhà đầu tư.
Tỉnh Đồng Nai kiến nghị Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với dự án tuyến ống dẫn nhiên liệu phục vụ sân bay Long Thành, nhằm kịp hoàn thành đồng bộ với tiến độ khai thác sân bay vào cuối năm 2025.
Đồng Nai đã có công văn đề nghị chấp thuận chủ trương cho tỉnh được áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt với Dự án hệ thống tuyến ống dẫn nhiên liệu sân bay Long Thành.
Hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đang được gấp rút hoàn thành, từ cao tốc, vành đai đến các tuyến tỉnh lộ, bảo đảm hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành khi đi vào khai thác.
Sân bay Long Thành nhằm giải tỏa áp lực cho Tân Sơn Nhất, do vậy, cần phải được tính toán kỹ các phương án khai thác, không thể vận hành theo cách vừa chạy, vừa điều chỉnh.
Là công trình trọng điểm Quốc gia, sân bay Long Thành chuẩn bị được đưa vào khai thác thương mại vào năm 2026. Theo nhiều ý kiến, đây là bước đột phá với giao thông, kinh tế, du lịch của cả vùng Đông Nam bộ trong tương lai, dù thời gian đầu có thể gặp một số khó khăn do hạ tầng kết nối đang trong quá trình hoàn thiện.
Các dự án xây dựng, mở rộng, nâng cấp hạ tầng giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành (Đồng Nai) đang trong giai đoạn 'chạy nước rút' để kịp phục vụ khi sân bay này đi vào khai thác từ năm 2026.
Theo chuyên gia, để Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành vận hành trơn tru và phát huy hiệu quả kinh tế thì hạ tầng kết nối vùng phải hoàn thiện đồng bộ. Nếu sân bay 'về đích' nhưng các dự án xây mới, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường kết nối vẫn dở dang thì nguy cơ ùn tắc và lãng phí đầu tư là rất lớn.
Thành công của sân bay Incheon khi thay thế sân bay cũ Gimpo đến từ việc hạ tầng kết nối được chuẩn bị kỹ lưỡng, điều mà sân bay Long Thành hiện vẫn còn thiếu.
Bộ Xây dựng đề xuất giao TP.HCM làm chủ đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, kết nối đồng bộ giữa hai sân bay lớn nhất cả nước.
Ngày 23/8 tới, tại Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã An Phước (Đồng Nai), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cùng nhiều doanh nghiệp hàng không sẽ tổ chức ngày hội việc làm sân bay Long Thành.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính sau khi kiểm tra tiến độ dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai), yêu cầu các đơn vị điều chỉnh tiến độ, phấn đấu hoàn thành giai đoạn 1 Cảng hàng không quốc tế Long Thành để khánh thành ngày 19/12/2025. Các hạng mục gồm hạ tầng viễn thông, điện, cấp thoát nước, cung cấp nhiên liệu, sân đỗ, đường lăn, giao thông trong sân bay; công trình cảnh quan môi trường, khu mua sắm, ăn uống…
Với nhu cầu nhân sự lớn, sân bay Long Thành mở đợt tuyển dụng hơn 3.000 vị trí, ưu tiên cho người dân Đồng Nai, đặc biệt là những người đã hiến đất, ủng hộ xây dựng dự án.
Sân bay Long Thành sẽ đón 56.000-68.000 lượt khách/ngày nếu nhận toàn bộ chuyến quốc tế của Tân Sơn Nhất, những dự án giao thông nào kịp thông xe để đáp ứng lưu lượng này?
Khi thời điểm hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác thương mại Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 đang đến gần, vấn đề kết nối giao thông cho sân bay này càng trở nên cấp bách.
Toàn bộ các công việc của 4 dự án thành phần thuộc dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành phải đồng thời hoàn thành, có thể hoạt động được khi khánh thành vào ngày 19/12.
Với nhu cầu nhân sự lớn, sân bay Long Thành triển khai đợt tuyển dụng với hàng nghìn vị trí, cho phép lao động có trình độ THPT vẫn có thể tham gia ứng tuyển.
Cảng Hàng không quốc tế Long Thành thúc đẩy sự phát triển kinh tế-xã hội, giao thương và du lịch cho nhiều địa phương, đồng thời giảm tải áp lực cho Thành phố Hồ Chí Minh và Sân bay Tân Sơn Nhất.
Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu toàn bộ công việc của 4 dự án thành phần sân bay Long Thành phải đồng thời hoàn thành và đưa vào hoạt động khi khánh thành dự án vào ngày 19/12 năm nay.
Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam cho biết, mặc dù quãng đường từ sân bay Long Thành - Đồng Nai đến trung tâm TPHCM xa hơn rất nhiều so với Tân Sơn Nhất, nhưng Long Thành lại kết nối với hàng loạt cao tốc, đường sắt và metro giúp cho thời gian di chuyển nhanh hơn vì không bị tắc đường.
Từ giữa năm 2026, toàn bộ đường bay quốc tế sẽ khởi hành và hạ cánh tại sân bay Long Thành (Đồng Nai) thay vì sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM).
Sân bay Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia đang được kỳ vọng trở thành cú hích tăng trưởng mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Tuy nhiên, khi thời điểm vận hành giai đoạn 1 vào đầu năm 2026 đang đến gần, câu hỏi lớn đặt ra: Làm thế nào để kết nối Long Thành hiệu quả với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận?
Từ giữa năm 2026, toàn bộ các chuyến bay quốc tế tại TP Hồ Chí Minh sẽ được khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (LTIA) thay vì Tân Sơn Nhất. Đây là bước đi chiến lược nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, nâng cao chất lượng phục vụ và đưa Việt Nam tiến gần hơn mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không chủ trì, cùng ACV làm việc với các hãng hàng không để đánh giá tác động của phương án khai thác sân bay Long Thành, báo cáo trong tháng 9.
Đồng Nai được phân bổ 1.200 tỷ đồng để triển khai dự án tuyến thoát nước ngoài ranh sân bay Long Thành.
Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đã đưa ra nhiều phương án về hoạt động của sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành trong thời gian tới.
ACV vừa đưa ra 2 phương án lựa chọn khai thác gồm chuyển toàn bộ đường bay quốc tế sang Long Thành khi sân bay này hoạt động, hoặc giữ lại các chặng ngắn ở Tân Sơn Nhất.
Sau khi được phân bổ vốn, ngành chức năng Đồng Nai sẽ đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, thủ tục, phấn đấu khởi công Dự án tuyến thoát nước ngoài ranh Sân bay Long Thành ngay trong năm 2025.
Dự án Tuyến thoát nước ngoài ranh Cảng hàng không quốc tế (Sân bay) Long Thành đã chính thức được phân bổ nguồn vốn từ ngân sách trung ương để triển khai thực hiện.
Đại hội Đảng bộ xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 đã diễn ra trong 2 ngày 6 và 7/8.
Chiều 7/8, đã diễn ra phiên chính thức Đại hội đại biểu Đảng bộ xã Long Thành lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030. Long Thành là một trong những xã trọng điểm, có vai trò rất quan trọng của tỉnh Đồng Nai, khi Dự án trọng điểm đặc biệt quốc gia Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang xây dựng, chuẩn bị hoàn thành, đưa vào khai thác.
Bộ Xây dựng thống nhất việc giao UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức lựa chọn nhà đầu tư xây dựng thêm 5,8km tuyến ống ngầm dẫn nhiên liệu cho tàu bay nằm trong ranh giới Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành cùng với đoạn tuyến từ cảng đầu nguồn tới ranh giới sân bay này đã được giao địa phương triển khai thực hiện trước đó.
Ngày 6-8, Chủ tịch UBND xã Long Thành Lê Hoàng Sơn cho biết: Dự án Nâng cấp, mở rộng đường Lê Duẩn (quốc lộ 51A), xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai chuẩn bị được khởi công thực hiện. Dự kiến dự án được khởi công ngày 8-8 tới.
Đường Lê Duẩn (QL51A) qua xã Long Thành, Đồng Nai hiện quá tải, lưu lượng xe lớn gây ùn tắc, đi lại khó khăn. Các cơ quan chức năng đang chuẩn bị khởi công nâng cấp, mở rộng tuyến để cải thiện giao thông, tạo thuận lợi cho người dân.
Trong bối cảnh sân bay Long Thành dự kiến đi vào khai thác từ đầu năm sau, tuyến đường Võ Chí Công cũng đang được gấp rút nâng cấp để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa.
Dự án đường T1, T2 phục vụ kết nối giao thông cho cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành được khởi công xây dựng vào tháng 7/2023 đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, sẵn sàng thông xe vào dịp 2/9.
Không chờ đến khi sân bay Long Thành hoàn thành, Đồng Nai đã tăng tốc triển khai loạt dự án lớn, từ thành phố hàng không hiện đại, khu công nghiệp hàng không đến khu thương mại tự do trị giá 16 tỷ USD.
Trái ngược với tiến độ sân bay Long Thành đang vào giai đoạn nước rút, hàng ngàn công nhân đang đội nắng thi công thì tại các dự án bất động sản gần sân bay lại lâm cảnh đìu hiu, nhiều khối bê tông đang xây giữa chừng lại bỏ hoang và hàng trăm căn nhà khang trang nhưng thiếu 'hơi người'.
Sau hơn 4 năm khởi công, sân bay Long Thành (Đồng Nai) dần lộ rõ hình dáng với các hạng mục tháp kiểm soát không lưu, trụ sở của các cơ quan quản lý, nhà ga...