Sân bay Phan Thiết - Mảnh ghép chiến lược cho kinh tế biển cất cánh

Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết là cảng hàng không lưỡng dụng quân sự và dân dụng. Trong đó, hạng mục quân sự đã được Quân chủng Phòng không - Không quân khánh thành và đưa vào sử dụng.

Dự án Sân bay Phan Thiết đang triển khai hạng mục dân dụng, hứa hẹn tạo cú hích cho kinh tế phía Đông Nam tỉnh Lâm Đồng (Ảnh: tư liệu)

Tạo động lực phát triển cho khu vực biển xanh

Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết (sân bay Phan Thiết) được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4E - cấp độ cho phép khai thác các dòng máy bay thân rộng hiện đại, có công suất thiết kế khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm ở giai đoạn 1.

Hạng mục hàng không dân dụng dự án sân bay Phan Thiết trước đó đã được lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt chủ trương đầu tư sau 10 năm khởi động, với tổng mức đầu tư gần 3.800 tỷ đồng, được thi công trong vòng 24 tháng kể từ ngày quyết định được phê duyệt...

Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo cú hích mạnh cho du lịch, giúp rút ngắn thời gian di chuyển, khắc phục bất tiện do phải mất nhiều giờ đi từ TP Hồ Chí Minh, đồng thời thu hút du khách quốc tế và du khách từ các tỉnh phía Bắc đến với khu vực du lịch biển Lâm Đồng.

Dự án này còn hứa hẹn tăng cường kết nối giao thông, thúc đẩy kinh tế khu vực Lâm Đồng biển xanh và gia tăng giá trị bất động sản nghỉ dưỡng.

Các đồng chí lãnh đạo tỉnh, Bộ Xây dựng và đơn vị liên quan bấm nút thực hiện nghi thức khởi công dự án Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết hạng mục dân dụng (Ảnh: tư liệu)

Theo các chuyên gia kinh tế, khi sân bay Phan Thiết đi vào hoạt động, du lịch địa phương sẽ có điều kiện bứt phá nhờ khả năng kết nối trực tiếp. Du khách từ phía Bắc và quốc tế có thể bay thẳng đến khu vực, thay vì phải quá cảnh qua các sân bay như Tân Sơn Nhất (TP Hồ Chí Minh), Cam Ranh (Khánh Hòa) hay Liên Khương (Lâm Đồng ngàn hoa) rồi tiếp tục di chuyển đường bộ nhiều giờ như hiện nay.

Không chỉ tiết kiệm thời gian di chuyển, khi sân bay Phan Thiết đi vào hoạt động còn thu hút đầu tư vào các dự án nghỉ dưỡng, khách sạn, dịch vụ, tạo công ăn việc làm, nâng cao hạ tầng kỹ thuật. Đây cũng được xem là động lực quan trọng thúc đẩy thị trường bất động sản tại địa phương phát triển.

Khi đi vào hoạt động, sân bay còn rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ các trung tâm lớn như: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng và nhiều điểm du lịch nổi tiếng… mở ra cơ hội đón hàng triệu lượt khách nội địa và quốc tế mỗi năm.

Không chỉ là công trình giao thông, dự án còn mở ra không gian phát triển mới cho du lịch, dịch vụ và logistics; đồng thời tạo lực hút mạnh mẽ với dòng vốn đầu tư vào khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên trong những năm tới.

Phối cảnh Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết (Ảnh: tư liệu)

Mở rộng hệ sinh thái quanh sân bay

Tại Lễ khởi công sân bay Phan thiết hạng mục dân dụng, ông Đặng Minh Trường, Thành viên Hội đồng sáng lập, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Sun Group đã khẳng định: Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là mảnh ghép khởi đầu cho hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng - hàng không quy mô lớn mà Sun Group định hướng đầu tư tại Lâm Đồng trong thời gian tới.

Qua đó, góp phần hình thành không gian phát triển mới, thúc đẩy các ngành dịch vụ, logistics và nâng cao năng lực thu hút đầu tư cho toàn khu vực.

Một số chuyên gia kinh tế cho biết, khi sân bay Phan Thiết hạng mục dân dụng đưa vào sử dụng sẽ là một kỷ nguyên mới mở ra cho vùng đất này; đồng thời khai mở hết tiềm năng du lịch cho Lâm Đồng.

Bởi lẽ dự án này có ý nghĩa chiến lược quan trọng của tỉnh, khi đi vào khai thác có vai trò kết nối tỉnh Lâm Đồng với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và quốc tế. Dự án cũng tạo động lực lan tỏa cho khu vực Tây Nguyên, Duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Như vậy, sân bay Phan Thiết là sân bay thứ 2 của tỉnh Lâm Đồng sau sáp nhập, bên cạnh sân bay Liên Khương. Với lợi thế có 2 sân bay, Lâm Đồng đã và đang thúc đẩy phát triển các tiềm năng du lịch chưa khai thác hết.

Đồi cát bay Mũi Né (Ảnh: tư liệu)

Trong đó, Mũi Né là vùng đất giàu tiềm năng với nhiều lợi thế nổi trội như: đường bờ biển dài, khí hậu nắng ấm quanh năm, cảnh quan thiên nhiên đặc sắc và các giá trị văn hóa đặc trưng. Sau sáp nhập, Mũi Né được xác định là cửa ngõ hướng biển, đóng vai trò kết nối giữa cao nguyên, duyên hải và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Với động lực mới, Lâm Đồng đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2030, Khu du lịch quốc gia Mũi Né đón khoảng 14 triệu lượt khách mỗi năm. Tiếp đó, đến năm 2040 sẽ khoảng 25 triệu lượt khách và hướng tới 35 triệu lượt khách vào năm 2050.

Đặc biệt, khi sân bay Phan Thiết phần hạng mục dân dụng được đưa vào sử dụng, cộng thêm tuyến đường mới đưa vào khai thác phục vụ đi lại, sẽ tạo thêm cơ hội cho các doanh nghiệp trong nước vừa kết hợp du lịch, vừa tìm cơ hội đầu tư ở các lĩnh vực khác nhau ở Lâm Đồng.

Sân bay Phan Thiết cũng là mắt xích quan trọng của nhà đầu tư khi kết hợp giữa hạ tầng, du lịch nghỉ dưỡng và vận hành hàng không. Việc phát triển đồng bộ các yếu tố này giúp hình thành chuỗi trải nghiệm khép kín, từ kết nối điểm đến đến lưu trú và dịch vụ.

Theo định hướng của nhà đầu tư, hệ sinh thái này có thể hỗ trợ thu hút khách quốc tế trực tiếp đến các điểm du lịch ven biển Việt Nam.

Dự án Cảng hàng không Phan Thiết được phê duyệt từ năm 2014 với tiêu chuẩn cấp 4C, tổng mức đầu tư 1.693 tỷ đồng. Đến tháng 8/2025, dự án được điều chỉnh theo Quyết định số 159 của Thủ tướng Chính phủ, nâng cấp lên tiêu chuẩn 4E, thuộc nhóm dự án A và triển khai theo hình thức BOT.