Sân bay quốc tế Kansai: Kỳ tích hạ tầng Nhật Bản đối mặt bài toán sụt lún

Được đầu tư 20 tỷ USD trên vịnh Osaka, sân bay quốc tế Kansai hiện đang triển khai các giải pháp gia cố quy mô để ứng phó với tình trạng sụt lún nền đất kéo dài.

Sân bay quốc tế Kansai tại Nhật Bản vẫn được ghi nhận là một trong những công trình hạ tầng táo bạo nhất từng được xây dựng. Tọa lạc giữa vịnh Osaka trên một hòn đảo nhân tạo, công trình không chỉ là biểu tượng của năng lực kỹ thuật mà còn là minh chứng cho tham vọng chinh phục các giới hạn tự nhiên của con người.

Sân bay Kansai nằm trên đảo nhân tạo.

Sân bay Kansai nằm trên đảo nhân tạo.

Thách thức kỹ thuật từ hiện tượng sụt lún nền đất

Được đưa vào khai thác từ năm 1994, Kansai là sân bay đầu tiên trên thế giới xây dựng hoàn toàn trên đảo nhân tạo ngoài khơi với tổng vốn đầu tư khoảng 20 tỷ USD. Việc lựa chọn vị trí này giúp Nhật Bản giải quyết đồng thời bài toán quỹ đất hạn hẹp tại các đô thị đông đúc và giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn cho cư dân khu vực Osaka.

Tuy nhiên, các kỹ sư đã nhận thức rõ thách thức từ lớp đất sét phù sa dày hàng chục mét dưới đáy vịnh sẽ bị nén dưới sức nặng khổng lồ của đảo. Theo số liệu công bố, hòn đảo thứ nhất đã lún trung bình khoảng 13,66m kể từ khi bắt đầu quá trình bồi lấp. Mặt bằng khai thác hiện tại đã thấp hơn khoảng 3,84m so với thời điểm chính thức mở cửa. Tại đảo nhân tạo thứ hai, mức độ sụt lún ghi nhận lên tới 17,47m.

Nhiều biện pháp được thực hiện để ngăn chặn tình trạng sụt lún.

Nhiều biện pháp được thực hiện để ngăn chặn tình trạng sụt lún.

Giải pháp ứng phó và triển vọng ổn định hạ tầng

Giới chuyên gia từng đưa ra dự báo về kịch bản đảo nhân tạo có thể xuống bằng mực nước biển vào năm 2067 nếu không có sự can thiệp đáng kể. Tuy nhiên, dữ liệu quan trắc mới nhất cho thấy tốc độ sụt lún đang có dấu hiệu chậm lại. Trong năm qua, độ lún tại đảo thứ nhất chỉ còn khoảng 6cm, trong khi tại đảo thứ hai là khoảng 21cm, cho thấy nền đất đang dần ổn định sau nhiều thập kỷ chịu tải.

Để kéo dài tuổi thọ công trình, đơn vị vận hành đã đầu tư hơn 150 triệu USD để nâng cao hệ thống đê chắn sóng bao quanh đảo. Công tác theo dõi địa chất, quan trắc sụt lún và gia cố hạ tầng vẫn được thực hiện thường xuyên với sự tham gia của các chuyên gia hàng đầu. Sau hơn ba thập kỷ vận hành, sân bay Kansai vẫn giữ vững vai trò là cửa ngõ hàng không quốc tế quan trọng, đồng thời là bài học kinh nghiệm quý giá cho các dự án lấn biển quy mô lớn trên toàn cầu.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/san-bay-quoc-te-kansai-ky-tich-ha-tang-nhat-ban-doi-mat-bai-toan-sut-lun-447835.html