Sắp khai thác 5 đoạn tuyến cao tốc cuối cùng trên trục Bắc - Nam

Cùng với tăng tốc thi công, các chủ đầu tư cũng kiên quyết sàng lọc, điều chuyển khối lượng, không để nhà thầu yếu kém làm ảnh hưởng tiến độ chung.

Đồng loạt chạy đua thông xe tuyến chính

Đầu tháng 3/2026, Ban QLDA 85 quyết định cắt chuyển khối lượng còn lại (bê tông nhựa, an toàn giao thông, hệ thống thoát nước, đường gom…) của Công ty CP Hải Đăng cho nhà thầu khác trong cùng liên danh gói thầu 12-XL dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh và nhà thầu phụ có năng lực thực hiện.

Thi công cao tốc đoạn Chí Thạnh - Vân Phong.

Động thái này một lần nữa khẳng định quyết tâm của chủ đầu tư trong việc sàng lọc nhà thầu trì trệ, có năng lực tài chính yếu kém ở giai đoạn thời gian hoàn thành, đưa dự án vào khai thác chính thức chỉ còn tính bằng ngày.

Ông Nguyễn Văn Long, Giám đốc Ban QLDA 85 cho biết, sản lượng thực hiện dự án đã đạt 99% giá trị hợp đồng. Các nhà thầu đang huy động 30 mũi thi công với 379 nhân công, 120 đầu máy thiết bị gấp rút hoàn thiện các hạng mục còn lại. Mục tiêu phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác toàn bộ tuyến chính vào ngày 31/3.

Với dự án đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn qua địa bàn tỉnh Gia Lai, ông Long thông tin, hiện toàn bộ 2 gói thầu xây lắp đã hoàn thiện, được Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu xây dựng chấp thuận kết quả nghiệm thu. Ban QLDA 85 đang mời Khu quản lý đường bộ III kiểm tra hiện trường để đưa công trình vào khai thác.

Tương tự, ông Phạm Trường Vũ, Giám đốc điều hành dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong (thuộc Ban QLDA 7 - chủ đầu tư) thông tin, sản lượng dự án đã đạt trên 95% giá trị hợp đồng. Khoảng 36km đầu tuyến đã cơ bản hoàn thành; 12km cuối tuyến đang được thảm bê tông nhựa, hoàn thiện hạng mục an toàn giao thông, gia cố taluy.

"Hơn 600 kỹ sư, công nhân cùng hơn 200 đầu máy, thiết bị đang thi công liên tục với mục tiêu thông xe, đưa vào khai thác tuyến chính trong tháng 4/2026 và khai thác đồng bộ dự án (gồm ống hầm thứ 2 hầm Tuy An, hệ thống giao thông thông minh, thu phí không dừng, kiểm tra tải trọng xe) vào tháng 6/2026", ông Vũ nói.

Là đoạn tuyến có chiều dài lớn nhất trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, dự án đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn cũng đang được gấp rút hoàn thiện các hạng mục cuối. Đến trung tuần tháng 3, sản lượng thi công dự án đạt gần 97% giá trị hợp đồng.

"Hiện chủ đầu tư và nhà thầu đang chờ ý kiến của cơ quan chuyên môn, phấn đấu đến ngày 15/4 hoàn thành thủ tục bàn giao, vận hành tuyến chính", ông Lê Thắng, Giám đốc Ban QLDA 2 cho hay.

Đảm bảo chất lượng cao nhất, an toàn nhất

Vượt qua hơn hai năm thử thách trên nền địa chất phức tạp của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Ban QLDA Mỹ Thuận đã cùng các nhà thầu đưa tuyến chính cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang vào khai thác từ ngày 22/12/2025.

Riêng đoạn tuyến cuối cùng Hậu Giang - Cà Mau, sau khoảng 2 tháng đưa vào khai thác tạm, đến tháng 3/2026, chủ đầu tư thông báo tạm dừng để hoàn thiện các hạng mục phụ trợ còn lại (lề bê tông xi măng, gia cố mái taluy…).

Ông Lê Đức Tuân, Phó giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận khẳng định, quá trình khai thác tạm đoạn Hậu Giang - Cà Mau, các vị trí mặt đường chưa thực sự êm thuận. Điều này đã được dự báo trong hồ sơ thiết kế. Lý do là tuyến đi qua khu vực có địa chất nền đất yếu rất dày, khả năng chịu tải thấp và thời gian cố kết kéo dài.

Việc theo dõi diễn biến lún và tổ chức xử lý, bù lún cục bộ trong giai đoạn đầu khai thác vẫn nằm trong phạm vi tiêu chuẩn thiết kế cho phép, không phải là hiện tượng bất thường.

Ban QLDA Mỹ Thuận đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tăng cường kiểm tra hiện trường, theo dõi diễn biến mặt đường, bù lún ngay các vị trí chưa được êm thuận theo trách nhiệm bảo hành.

Theo kế hoạch, các nhà thầu sẽ hoàn thành thi công các hạng mục trên tuyến chính cao tốc Hậu Giang - Cà Mau trước ngày 15/4. Sau đó, Ban QLDA Mỹ Thuận sẽ báo cáo cơ quản lý kiểm tra, chấp thuận việc đưa vào khai thác trở lại.

Không để "mắt xích yếu" làm chậm tiến độ

Nhận diện thách thức trên chặng đua đưa các dự án cán đích, các chủ đầu tư đều có chung đánh giá: Các hạng mục còn lại chủ yếu thực hiện thủ công, khối lượng không lớn nhưng mất nhiều thời gian thực hiện. Trong khi, các nhà thầu gặp khó khăn trong huy động, tăng cường nhân công.

Theo Giám đốc Ban QLDA 85 Nguyễn Văn Long, đơn vị đã chỉ đạo nhà thầu rà soát, bảo đảm đủ nguồn tài chính tập kết vật liệu về công trường, tuyệt đối không dừng thi công; có các giải pháp về lương, thưởng huy động nhân công tại địa phương, hoàn thiện dứt điểm các hạng mục tồn tại trên tuyến.

"Chúng tôi tiếp tục việc xem xét điều chuyển khối lượng công việc của nhà thầu yếu cho các nhà thầu đủ năng lực, đáp ứng kế hoạch về đích", ông Long khẳng định.

Tương tự, theo ông Phạm Trường Vũ, chủ đầu tư sẽ kiểm tra hiện trường, kiểm điểm tiến độ hằng ngày, hằng tuần đối với từng nhà thầu, từng mũi thi công. Với các nhà thầu chậm, Ban đã tổ chức kiểm điểm, yêu cầu tăng cường nhân lực, thiết bị, cam kết tiến độ hoàn thành cụ thể.

Trường hợp nhà thầu tiếp tục không đáp ứng yêu cầu, Ban sẽ xem xét cắt chuyển khối lượng sang đơn vị có năng lực tốt hơn.

Ông Nguyễn Thế Minh, Phó cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho rằng, thời gian tới, các chủ đầu tư cần tiếp tục chỉ đạo các nhà thầu bám sát các dự báo, chủ động đàm phán, thương thảo với các đơn vị cung ứng, duy trì ổn định nguồn vật tư, vật liệu, đưa dự án về đích đúng hẹn.

Các chủ đầu tư cũng cần thực hiện nghiêm chỉ thị của Bộ Xây dựng về việc tăng cường công tác quản lý hoạt động đầu tư xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì công trình; chỉ đạo nhà thầu xây dựng tiến độ thi công tổng thể, chi tiết, khoa học, có tính khả thi gắn với điều kiện thực tế; chủ động tập kết các loại vật liệu có yêu cầu khối lượng lớn.

Với các nhà thầu, gói thầu, dự án chậm tiến độ hoặc có nguy cơ chậm tiến độ, phải xác định nguyên nhân, thực hiện giải pháp khắc phục, kiên quyết xử lý các nhà thầu chậm tiến độ theo các quy định của hợp đồng; chủ động rà soát hoàn thiện các hồ sơ tài liệu trong quá trình thực hiện các gói thầu, dự án, kịp thời bàn giao, đưa công trình vào khai thác.

Nam Khánh