SUV hạng sang dài hơn 5,2 mét, trang bị tiên tiến, giá gần 2,2 tỷ đồng
Li Auto chuẩn bị chính thức trình làng mẫu SUV đầu bảng hoàn toàn mới L9 Livis tại Triển lãm ôtô Bắc Kinh khai mạc ngày 24/4, trước khi bắt đầu bàn giao đến khách hàng từ ngày 15/5.
Li Auto L9 Livis 2026 có giá bán dự kiến 559.800 Nhân dân tệ (tương đương 2,162 tỷ đồng). SUV hạng sang này được định vị là sản phẩm chủ lực mới của hãng, với hàng loạt nâng cấp toàn diện về thiết kế, công nghệ và khả năng vận hành so với thế hệ trước.

Li Auto L9 Livis 2026.
Về ngoại thất, Li Auto L9 Livis mang phong cách hiện đại với phối màu hai tông, dải đèn ba màu đặc trưng cùng cụm đèn pha ma trận mới. Xe sở hữu kích thước lớn với chiều dài 5.255 mm, rộng 2.000 mm, cao 1.810 mm và chiều dài cơ sở lên tới 3.125 mm, mang lại không gian rộng rãi trong phân khúc SUV cỡ lớn.

Điểm đáng chú ý của Li Auto L9 Livis 2026 là việc xe được trang bị tới bốn cảm biến LiDAR, kết hợp hai chip Mach 100 tiến trình 5nm do hãng tự phát triển, cho tổng sức mạnh xử lý lên tới 2.560 Tops mở ra khả năng vận hành thông minh và hỗ trợ lái tiên tiến.

Không chỉ gây ấn tượng ở công nghệ, Li Auto L9 Livis còn được nâng cấp mạnh về hệ truyền động. Xe sử dụng hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) thế hệ thứ ba với động cơ 1.5T kết hợp bộ pin dung lượng hơn 70 kWh, cho phép đạt phạm vi chạy thuần điện 420 km theo tiêu chuẩn CLTC và tổng quãng đường vận hành vượt 1.500 km. Ngoài ra, xe còn hỗ trợ công nghệ sạc siêu nhanh 5C, giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng.

Một trong những điểm đột phá lớn nhất trên mẫu SUV này nằm ở hệ thống khung gầm và treo. Li Auto L9 Livis được trang bị hệ thống treo chủ động độc lập hoàn toàn 800V, cho phép mỗi bánh xe điều chỉnh riêng biệt, giúp hạn chế hiện tượng chúi đầu khi phanh và giảm độ nghiêng thân xe khi vào cua, từ đó cải thiện đáng kể độ ổn định và sự thoải mái khi vận hành.

Chưa dừng lại ở đó, Li Auto L9 Livis 2026 cũng được tích hợp hệ thống điều khiển điện tử toàn diện bao gồm lái điện tử, đánh lái bốn bánh và hệ thống phanh cơ điện tử (EMB) tiên tiến. Đáng chú ý, trong các tình huống khẩn cấp, ngay cả khi ba bánh xe mất phanh, hệ thống vẫn có thể sử dụng một bánh còn lại để dừng xe an toàn.

Nhờ công nghệ đánh lái bốn bánh, bán kính quay vòng của chiếc SUV dài hơn 5,2 mét này được giảm xuống chỉ còn 5,4 mét, mang lại khả năng xoay trở linh hoạt hơn trong không gian hẹp - một lợi thế lớn trong đô thị. Bên cạnh đó, đoạn teaser chính thức của hãng còn hé lộ khả năng kéo rơ-moóc cắm trại, cho thấy định hướng sử dụng đa dụng, phù hợp với các chuyến đi dài và hoạt động dã ngoại.











