Sở GTVT TP Hà Nội vừa thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông đảm bảo ATGT, giảm ùn tắc giao thông trên tuyến đường Quốc Tử Giám.
Dự án đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục được phê duyệt từ 12/2017, dự kiến hoàn thành năm 2020 nhưng đến nay mới chỉ giải phóng mặt bằng được vài ngôi nhà.
Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài 2.274 m, mặt cắt ngang 50 m.
Ông Đinh Tiến Dũng đề nghị cần nghiên cứu trên tinh thần cởi mở, vận dụng tối đa, cao nhất chính sách giải phóng mặt bằng, tái định cư trên toàn dự án, chú trọng tạo sinh kế cho người dân yên tâm sinh sống ổn định, lâu dài sau khi bàn giao mặt bằng.
Đó là yêu cầu của Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng tại buổi kiểm tra tình hình thực tế Dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu Voi Phục), qua địa bàn các quận Ba Đình, Đống Đa vào chiều nay (4/4).
Chiều 4/4, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng đã đi kiểm tra tình hình thực hiện Dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) trên địa bàn quận Ba Đình và Đống Đa.
Chiều 4-4, đồng chí Đinh Tiến Dũng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội kiểm tra tình hình thực hiện Dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) trên địa bàn các quận Ba Đình, Đống Đa.
Thời gian qua, Ban Bạn đọc báo Tiền Phong nhận được trả lời của các cơ quan chức năng về đơn thư của bạn đọc.
Chiều 30/11, UBND tỉnh tổ chức hội nghị Chủ tịch UNBD tỉnh đối thoại với nông dân tỉnh năm 2022 với chủ đề 'Hỗ trợ nông dân phát triển sản xuất, kinh doanh và an sinh xã hội'.
Được đầu tư từ năm 2013, nhưng đến nay hệ thống chiếu sáng công cộng tại phố Yên Lãng, quận Đống Đa, Hà Nội vẫn chưa được bàn giao để vận hành.
Với phương châm 'phát triển Thành phố theo hướng sáng - xanh - sạch', dù đã hoàn thành và đưa vào sử dụng khoảng 10 năm nay, thế nhưng tuyến phố Yên Lãng (quận Đống Đa) lại không có hệ thống đèn điện chiếu sáng khiến cả con đường chìm trong bóng tối...
Sáng 6/5, Phòng Văn hóa & Thông tin quận Đống Đa phối hợp với Tổ công tác liên ngành các phường xử lý tháo dỡ hàng loạt biển quảng cáo quá khổ tại các nút giao thông trên địa bàn.
Người dân tại Hà Nội đang gặp khó khi tìm mua các loại bổ phế. Thậm chí, nước muối sinh lý cũng trở thành mặt hàng hiếm.
Tại một số nhà thuốc trên địa bàn Hà Nội, người dân muốn mua thuốc kháng virus Molnupiravir phải có đơn từ bác sĩ hoặc y tế phường.
Hiện nay, có rất nhiều trung tâm điện lạnh Bách Khoa trên khắp địa bàn TP Hà Nội, khiến khách hàng khi có nhu cầu sửa chữa thiết bị điện lạnh, gia dụng không biết được địa chỉ trung tâm điện lạnh Bách Khoa nào uy tín, tin tưởng và đảm bảo để gọi sử dụng dịch vụ. Để giúp khách hàng tìm được đúng địa chỉ sửa chữa như mong muốn, dưới đây chúng tôi sẽ chia sẻ địa chỉ 7 trung tâm điện lạnh Bách Khoa tốt nhất, uy tín nhất hiện nay trên địa bàn TP Hà Nội.
Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông là một tuyến đường sắt đô thị thuộc hệ thống mạng lưới Đường sắt đô thị Hà Nội, được đầu tư xây dựng bởi Bộ Giao thông Vận tải và vốn vay ODA của Trung Quốc ký năm 2008.
Ngay sau khi tàu điện chạy tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đi vào chạy thử, nhiều người dân Thủ đô đã đến nhà ga để trải nghiệm. Để đảm bảo an ninh, an toàn toàn bộ tuyến tàu, các lực lượng CATP Hà Nội đã chủ động các phương án, giải pháp để giữ gìn ANTT, chống ùn tắc tại 12 nhà ga của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Chiều 4/11, Bộ Giao thông vận tải tổ chức họp báo thông tin về kế hoạch bàn giao, khai thác vận hành giai đoạn đầu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông.
Để tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh – Hà Đông vận hành thông suốt, an toàn, và thu hút được tối đa nhu cầu sử dụng của người dân, đồng thời kết nối với các phương tiện công cộng, thời gian qua, Hà Nội đã xây dựng một hệ thống tương đối hoàn chỉnh bằng các tuyến xe buýt đủ dày.
Điều kiện để tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh – Hà Đông vận hành thông suốt, an toàn, và thu hút được tối đa người dân sử dụng có yêu cầu không nhỏ về tính kết nối với các phương tiện công cộng song song. Trong thời gian qua, Hà Nội đã xây dựng một hệ thống tương đối hoàn chỉnh bằng các tuyến xe buýt đủ dày.
Vướng mắc gì khiến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đến thời điểm này vẫn chưa thể 'chốt' ngày vận hành thương mại là câu hỏi được nhiều người đặt ra.
Kiểm tra lưu trú 2 căn nhà trên địa bàn TP Ninh Bình, Công an phát hiện 19 nam, nữ thanh niên là nhân viên bảo kê, gái hát tại các quán karaoke sống 'bầy đàn' và sử dụng ma túy cùng nhau.
Các loại xe tải trên 10 tấn sẽ được phép hoạt động từ 21h - 6h hàng ngày tại nhiều tuyến đường, phố trên địa bàn Hà Nội có biển cấm xe tải 24h/24h theo lộ trình tuyến nhất định.
Ngày 10-3, UBND thành phố Hà Nội đã chấp thuận cho phép xe ô tô tải trên 10 tấn được hoạt động theo khung giờ cố định tại các tuyến phố có biển cấm xe tải 24h/24h.
Về đường sắt Cát Linh - Hà Đông, ĐB Nguyễn Phi Thường mong muốn Quốc hội, Chính phủ tháo gỡ vướng mắc để cuối năm nay vận hành, không để lỡ hẹn lần thứ 9.
Tình trạng ùn tắc giao thông (UTGT) diễn ra thường xuyên, đặc biệt trầm trọng mỗi khi trời mưa, đã khiến hai tuyến đường: Nguyễn Trãi - Trần Phú; Lê Văn Lương - Tố Hữu trở thành 'ác mộng' với người tham gia giao thông. Một trong những nguyên nhân chủ quan dẫn đến tình trạng này là công tác tổ chức, điều hành giao thông chưa hợp lý.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và thực hiện quá trình đô thị hóa, hệ thống đường sá ở Hà Nội được đầu tư nâng cấp với nhiều tuyến phố mới. Trong đó, có rất nhiều con đường có tổng kinh phí xây dựng lên tới hàng nghìn tỉ đồng.
Dư luận vô cùng bức xúc trước thông tin Tổng thầu Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông cần 50 triệu USD để vận hành hệ thống trước khi bàn giao. Bởi dự án này đã gần chục lần lỗi hẹn, liên tục điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án lên gấp nhiều lần.
Cơ quan CSĐT Công an quận Đống Đa đã bắt giữ thanh niên dùng dao chặn đường, cướp xe máy trong đêm trên địa bàn.
Bộ GTVT đề nghị Hà Nội bố trí 3 khách sạn hạng sang cho các tổ bay của hãng hàng không nước ngoài đến Việt Nam lưu trú, phòng chống Covid-19.
Phi công, tổ bay của các hãng hàng không nước ngoài đi, đến Việt Nam sẽ được phía Hà Nội bố trí khách sạn riêng để phòng chống dịch Covid-19.
Tổ bay của các hãng hàng không nước ngoài đi, đến Việt Nam sẽ được phía Hà Nội bố trí khách sạn riêng để phòng chống dịch COVID-19.
Công tác thiết lập biển báo giao thông tại các đô thị hiện nay vẫn còn nhiều hạn chế và chưa kịp thời.
Sở GTVT Hà Nội yêu cầu tăng cường xử lý tình trạng lưu thông ngược chiều tại nút giao Giảng Võ - Giang Văn Minh - Cát Linh.
Tình trạng người đi xe máy, xe đạp điện cố tình lưu thông một chiều diễn ra phổ biến trên nhiều tuyến đường của Hà Nội.
Hội chứng 'rừng rỗng' (empty forest syndrome) đang nở rộ ở Đông Nam Á, tâm điểm chính là Việt Nam. Tức là rừng vẫn đủ điều kiện sinh thái cho động vật hoang dã sinh sống nhưng chẳng thấy chúng đâu. Chỉ có lũ chuột và loài gặm nhấm tăng trưởng vô tội vạ.
Để phù hợp với tình hình giao thông mới và phục vụ tuyến đường sắt đô thị (metro) Cát Linh - Hà Đông vận hành, UBND thành phố Hà Nội vừa đồng ý phương án 'nắn' lộ trình 43 tuyến buýt trên trục có đường sắt đô thị hoạt động.
Dù bị cấm nhưng tình trạng thu tiền gửi xe tại các cơ quan nhà nước diễn ra tràn lan, phổ biến. Không chỉ cá nhân những bảo vệ, trông xe, các cán bộ quản lý cơ quan công quyền này không thể không liên quan. Đây cũng có thể coi là hiện tượng tham nhũng vặt mà Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng đánh giá 'khó chịu như ghẻ ruồi'.
Dù bị cấm nhưng tình trạng thu tiền gửi xe tại các cơ quan nhà nước diễn ra tràn lan, phổ biến. Không chỉ cá nhân những bảo vệ, trông xe, các cán bộ quản lý cơ quan công quyền này không thể không liên quan. Đây cũng có thể coi là hiện tượng tham nhũng vặt mà Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng đánh giá 'khó chịu như ghẻ ruồi'.