Ngành chức năng dự kiến tuần sau sẽ khởi công sửa chữa các dầm ngang của cầu Măng Thít mới bị hư hỏng sau sự cố sà lan chở đá va biến dạng.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ IV, Ban Quản lý dự án 6 khẩn trương khắc phục sự cố sà lan đâm vào cầu Măng Thít trên QL53 nhằm đảm bảo ATGT và an toàn công trình cầu.
Liên quan đến sự cố sà lan chở 960 tấn đá va chạm vào dầm cầu Măng Thít (qua tỉnh Vĩnh Long), Khu Quản lý đường bộ IV vừa có văn bản điều chỉnh thay vì cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ thành cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn và cấm xe chở khách trên 30 chỗ ngồi qua cầu.
Do bị sự cố sà lan chở 960 tấn đá va chạm cầu Mang Thít, hiện cơ quan chức năng đã tổ chức lắp đặt biển giới hạn tải trọng ở 2 Vĩnh Long, cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ để đảm bảo an toàn.
Các chuyên gia cầu đường Trường Đại học Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh đang kiểm định, tư vấn và đánh giá mức độ hư hỏng của dầm cầu Măng Thít, đồng thời sẽ cho tiến hành hành gia cường, cần thiết sẽ thay thế dầm ngang vì đây là dầm chịu lực đỡ mặt cầu.
Sau va chạm, dầm ngang số 20 của cầu Măng Thít trên tuyến Quốc lộ 53 nối Vĩnh Long và Trà Vinh hư hỏng, cầu phải tạm cấm xe trên 2,5 tấn.
Ngày 28-5, Khu Quản lý đường bộ IV, Cục Đường bộ Việt Nam có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải 2 tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh về việc phân luồng, điều tiết giao thông qua cầu Măng Thít sau sự cố bị tàu va chạm.
Ngày 28/5, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải tỉnh Vĩnh Long và tỉnh Trà Vinh về việc thông báo và phân luồng, điều tiết giao thông qua cầu Măng Thít (mới) thuộc Quốc lộ 53 qua địa bàn huyện Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long sau sự cố tàu kéo đẩy va chạm gây hư hỏng cầu.
CSGT và Thanh tra giao thông tỉnh Vĩnh Long bố trí lực lượng túc trực 2 bên cầu Măng Thít để điều tiết, phân luồng cũng như tổ chức khám nghiệm hiện trường
Ngày 28/5, thông tin từ Khu quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, trong lúc lưu thông trên sông, tàu kéo đẩy BS: SA-7658 đẩy boong chở 960 tấn đá đã va chạm vào cầu Măng Thít, trong đó có 1 sà lan bị lật.
Sau khi va chạm vào cầu Măng Thít cũ, sà lan chở 960 tấn đá bị phá nước lật nghiêng và tiếp tục va chạm làm hư hỏng, biến dạng nhiều thanh dầm ngang của cầu Măng Thít mới.