Chỉ sau 8 tháng được khánh thành, cây cầu với mức đầu tư hàng trăm tỉ đã có dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp.
Đường dẫn và cầu nối hai tỉnh Bình Dương với Tây Ninh trị giá gần 1.000 tỷ đồng chỉ mới đưa vào sử dụng chưa lâu song đã xuống cấp, xuất hiện 'sống trâu', 'ổ gà', khiến người dân lo ngại về chất lượng công trình.
Nhiệm vụ quản lý nhà nước về đất đai được UBND tỉnh và địa phương đặc biệt quan tâm nhằm khai thác tốt các nguồn lực từ đất đai phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và ổn định an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội.
Chợ tự phát cầu K8 nằm cặp bờ kênh Đông, sát đường Đất Sét - Bến Củi thuộc địa phận xã Lộc Ninh, huyện Dương Minh Châu do những người dân lấn chiếm hành lang kênh, hành lang đường giao thông để kinh doanh nhiều năm qua gây bất cập về an toàn giao thông.
Dự án đường Đất Sét - Bến Củi (huyện Dương Minh Châu) là một trong những dự án trọng điểm về giao thông của tỉnh. Theo thiết kế, khi nâng cấp tuyến đường này xây dựng cầu K8 mới và đường dẫn vào cầu K8 thuộc địa phận xã Lộc Ninh, huyện Dương Minh Châu do cầu K8 cũ không thể nâng cấp và nhiều lý do khác.
Tai nạn giao thông tập trung chủ yếu trên đường quốc lộ, đường tỉnh và đường đô thị.
Con đường ở đây là đường mới tinh, nối liền ngã ba Đất Sét trên đường ĐT. 782 qua Bến Củi đi sang tỉnh Bình Dương. Đây cũng là tuyến giao thông huyết mạch từ Tây Ninh đến các tỉnh miền Đông và Tây Nguyên.
Tập trung giải quyết những khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp, tăng cường hoạt động xúc tiến thu hút đầu tư; nâng cao hiệu quả hoạt động của Tổ công tác đặc biệt để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc...
Việc đầu tư 2 dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài và Gò Dầu - Xa Mát là mong mỏi của tỉnh Tây Ninh với mong muốn tạo bước đột phá, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội.
Vừa qua, Văn phòng UBND tỉnh có thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Dương Văn Thắng tại buổi khảo sát thực tế tiến độ thực hiện các dự án: đường liên tuyến đoạn ĐT.787B - ĐT.789, đường Đất Sét - Bến Củi.
Hy vọng tình trạng 'khát' nguồn vật liệu xây dựng tại các công trình giao thông trọng điểm của tỉnh sẽ sớm có giải pháp tháo gỡ để tạo điều kiện cho các dự án giao thông trọng điểm 'về đích' theo kế hoạch...
Vừa qua, Báo Tây Ninh có tuyến bài về những khó khăn khi triển khai công tác thu hồi đất, giải phóng mặt bằng tại các dự án giao thông dẫn đến nhiều công trình bị chậm tiến độ so với dự kiến.
Ngày 5.4, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Dương Văn Thắng cùng lãnh đạo các sở, ngành; UBND huyện Dương Minh Châu, UBND thị xã Trảng Bàng có buổi làm việc, kiểm tra thực tế các dự án ĐT.787B, ĐT.789, đường Đất Sét - Bến Củi.
Hiện nay, tại đường Đất Sét - Bến Củi hướng từ cầu kênh K8 ra ngã ba Đất Sét, thuộc ấp Lộc Thuận, xã Lộc Ninh, huyện Dương Minh Châu có 1 biển báo cấm theo giờ đã bị bôi xóa mất phần thời gian cấm lưu thông trên tuyến đường này vào các khung giờ theo quy định.
Công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng luôn rất khó khăn, bởi trách nhiệm của chính quyền là làm sao để người dân đồng thuận, bảo đảm quyền lợi thiết thực cho người dân.
Năm 2021, UBND tỉnh quyết định đầu tư dự án kênh tiêu T12-17 (huyện Dương Minh Châu), với mục tiêu thoát nước cho 650 ha đất nông nghiệp khu vực xã Lộc Ninh, xã Truông Mít, huyện Dương Minh Châu, góp phần thúc đẩy phát triển nông nghiệp, ổn định kinh tế xã hội.
Mạng lưới giao thông tốt là cơ sở đảm bảo sự phát triển bền vững, thúc đẩy quá trình phát triển sản xuất và lưu thông hàng hóa giữa các vùng, các địa phương...
Để phục vụ yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, giữ vững quốc phòng an ninh, hạ tầng giao thông được tỉnh đặc biệt quan tâm đầu tư hoàn thiện theo quan điểm giao thông đi trước, mở đường cho sự phát triển.
Tỉnh tiếp tục hoàn thiện và nâng cao hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn các xã, hạ tầng giao thông kết nối liên xã, liên huyện với tổng số ki-lô-mét đường giao thông được đầu tư gần 4.000km.
Nhằm bảo đảm hệ thống giao thông phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão 2023, những ngày qua, các chủ đầu tư, đơn vị thi công đã đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường, phấn đấu hoàn thành đưa vào sử dụng trước tết.
Ngày 6.1, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tổ chức hội nghị tổng kết công tác năm 2022 và triển khai nhiệm vụ năm 2023 của ngành Giao thông Vận tải. Ông Dương Văn Thắng– Phó Chủ tịch UBND tỉnh đến dự và chỉ đạo hội nghị.
Tây Ninh đang triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng và sẽ khởi công thêm nhiều dự án trong thời gian tới.
Dự án đường và cầu nối Bình Dương với Tây Ninh bắc qua sông Sài Gòn vừa được thông xe sau hơn 2 năm xây dựng.
Cầu và đường kết nối giữa tỉnh Bình Dương và Tây Ninh sau hoàn thành sẽ rút ngắn khoảng cách đi lại giữa 2 tỉnh từ 20-30 km do không phải đi đường vòng.
Ngày 26.12, UBND tỉnh Tây Ninh và UBND tỉnh Bình Dương tổ chức lễ khánh thành dự án đường và cầu kết nối giữa hai tỉnh, chính thức thông xe và đưa vào sử dụng sau hơn 2 năm triển khai thi công.
Dự án xây dựng đường và cầu kết nối tỉnh Bình Dương và tỉnh Tây Ninh là công trình giao thông cấp II có quy mô 6 làn xe với mặt cắt ngang 25,5m, cùng dải an toàn, lề bộ hành, gờ chắn bánh và lan can.
Ngày 9.12, dưới sự điều hành của Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Nguyễn Thành Tâm cùng các Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Nguyễn Đài Thy, Nguyễn Thanh Phong, HĐND tỉnh khóa X tiếp tục chương trình làm việc của kỳ họp.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 6 HĐND tỉnh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026, chiều 7.12, lãnh đạo sở, ngành và các Ban HĐND tỉnh trình bày các tờ trình dự thảo nghị quyết và báo cáo thẩm tra của các Ban HĐND tỉnh.
Sáng 1.12, Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh tổ chức cuộc họp thẩm tra các văn bản thuộc lĩnh vực kinh tế - ngân sách trình kỳ họp thứ 6 HĐND tỉnh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026. Bà Nguyễn Thị Yến Mai- Trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh chủ trì cuộc họp.
Sáng 1.12, Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh tổ chức cuộc họp thẩm tra các văn bản thuộc lĩnh vực kinh tế - ngân sách trình kỳ họp thứ 6 HĐND tỉnh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026. Bà Nguyễn Thị Yến Mai- Trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh chủ trì cuộc họp.
Tây Ninh xác định loạt các dự án tiếp tục triển khai trong thời gian tới, trong đó có Cảng hàng không Tây Ninh được xác định là dự án trọng điểm.
Thời gian qua, mặc dù gặp nhiều khó khăn, Tây Ninh vẫn nỗ lực khắc phục để đạt được những kết quả tích cực trong công tác xây dựng và giải ngân vốn đầu tư công. Nhiều công trình trọng điểm từ nguồn vốn đầu tư công trên các lĩnh vực hoàn thành đưa vào sử dụng tạo động lực phát huy tiềm năng kinh tế - xã hội của tỉnh.
Thời gian qua, tỉnh quan tâm đầu tư các công trình giao thông trọng điểm, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên do ảnh hưởng dịch bệnh, giá cả vật tư tăng cao, công tác giải phóng mặt bằng chậm… làm nhiều công trình giao thông trọng điểm không về đích đúng thời gian dự kiến. Trong đó có dự án đường 782-784, dự án đường Đất Sét - Bến Củi….
Ngày 16.11, UBND tỉnh tổ chức phiên họp thường kỳ tháng 11, do Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thanh Ngọc cùng các Phó Chủ tịch Dương Văn Thắng, Trần Văn Chiến đồng chủ trì.
Cầu Bình Dương- Tây Ninh, cầu Bạch Đằng 2, cầu Bình Gởi là những dự án giao thông trọng điểm, giúp kết nối Bình Dương với nhiều tỉnh thành.
Vâng! Đừng quên đất này là miền đất 'công tra' cao su từ những thập niên 20, 30 của thế kỷ trước. Sách Lịch sử 'Phong trào đấu tranh của công nhân, lao động và công đoàn Tây Ninh (1945-1975)' (năm 2000) viết: 'Ở Tây Ninh đồn điền cao su Bến Củi được thành lập đầu tiên… Đến những năm 1920, bọn Tư bản Pháp đầu tư nhiều vào việc trồng cao su.