Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết sẽ phát động phong trào thi đua 500 ngày hoàn thành mục tiêu cả nước có 3.000km đường bộ cao tốc trước ngày 31/12/2025...
Sáng 14/6, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì Phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo.
Sáng 14/6, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải (Ban Chỉ đạo) chủ trì Phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo.
Sau gần 1 năm từ ngày khởi công, hình hài đường Vành đai 4 Thủ đô ngày càng rõ nét, nhà thầu thi công tự tin đặt mục tiêu sẽ hoàn thành vượt tiến độ tới 6 tháng.
Nói về nguyên nhân thực hiện Nghị quyết số 43 còn hạn chế, đại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng, quy định không phù hợp dẫn đến địa phương chờ xin cơ chế đặc thù.
Binh đoàn 12 - Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn hiện là một trong những đơn vị mạnh trong lĩnh vực xây dựng cơ bản của cả nước, có đủ khả năng xây dựng các công trình trọng điểm có quy mô lớn trong nước và quốc tế.
Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy, việc phân cấp ủy quyền trong đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng, đặc biệt trong phát triển hạ tầng giao thông là tất yếu khách quan và việc đầu tư phân cấp đã và đang phát huy hiệu quả tốt.
Năm 2023 và dự báo năm 2024, khiếu nại, tố cáo hành chính liên quan đến đất đai tiếp tục là một điểm nóng, nhất là ở các địa phương đẩy mạnh thực hiện các dự án đầu tư công lớn, có tốc độ đô thị hóa cao.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ, đây là giải pháp rất quan trọng để thực hiện được mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông đường bộ.
Nhà đầu tư mới của Bamboo Airways, ngoài việc thanh toán giá mua cổ phần cũng sẽ kế thừa và chịu trách nhiệm thực hiện các nghĩa vụ thanh toán nợ gốc và lãi đối với các khoản vay trước đây do các cổ đông cũ đã dùng chính cổ phần của hãng để cầm cố, thế chấp cho các ngân hàng.
Tháng 6/2022, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 Thủ đô Hà Nội và đường Vành đai 3 TP.HCM. Theo đó, dự án Vành đai 4 Hà Nội dài 112,8km, tổng mức đầu tư gần 86,000 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2022 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Bộ GTVT kiến nghị bố trí gần 4.800 tỷ đồng vốn nhà nước để chấm dứt hợp đồng đối với 4 dự án BOT giao thông bị 'vỡ' phương án tài chính.
Kiến nghị Chính phủ, Quốc hội chăm lo đời sống đồng bào dân tộc; giải quyết khó khăn trong mua sắm trang thiết bị y tế hiện nay... là những nội dung quan tâm của cử tri Cần Thơ tại buổi tiếp xúc cử tri với Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng Đoàn ĐBQH TP Cần Thơ vào sáng ngày 10/7.
Thủ tướng cũng nhấn mạnh, việc hỗ trợ tái định cư phải đảm bảo cuộc sống người dân bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ…
Sáng 10/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng các Đại biểu Quốc hội thuộc Đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Cần Thơ tiếp xúc cử tri các quận Ninh Kiều, Cái Răng, huyện Phong Điền và các chức sắc tôn giáo thành phố Cần Thơ sau Kỳ họp thứ 3, Quốc hội Khóa XV.
Sáng 10/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng Đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TP Cần Thơ có buổi tiếp xúc cử tri, báo cáo kết quả Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV và lắng nghe các ý kiến, kiến nghị của cử tri.
Sáng 10/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng Đoàn đại biểu Quốc hội TP Cần Thơ tiếp xúc cử tri thành phố sau kì họp thứ ba, Quốc hội khóa XV.
Rút kinh nghiệm từ các dự án trước, giải phóng mặt bằng được lập thành dự án riêng, kiên quyết loại nhà thầu không đủ năng lực tham gia...là những yếu tố căn bản để đường Vành đai 4 Hà Nội và Vành đai 3 TP.HCM đảm bảo tiến độ, đem lại hiệu quả.
Trong 19 ngày làm việc trực tiếp tại hội trường (từ ngày 23/5-16/6), Kỳ họp thứ ba, Quốc hội khóa XV đã xem xét, quyết định nhiều nội dung quan trọng, được cử tri cả nước kỳ vọng đưa kinh tế đất nước phục hồi nhanh giai đoạn hậu đại dịch Covid-19, hướng tới phát triển bền vững trong năm năm tới.
Các đại biểu Quốc hội nhấn mạnh, việc xây dựng đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh là cấp thiết. Để triển khai hiệu quả, cần làm rõ lộ trình đầu tư; quyết liệt, huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị cho công tác đền bù, giải phóng mặt bằng.
Nhiều ĐB cho rằng đầu tư đường Vành đai 4 Thủ đô Hà Nội và đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh sẽ giúp hoàn thiện kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội của khu vực và cả nước.
Sáng 10/6, Quốc hội đã thảo luận về chủ trương đầu dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh. Các đại biểu nhận định, hai dự án là cần thiết và cấp bách, tạo ra không gian phát triển mới, gia tăng kết nối liên vùng.
Thảo luận về dự án đường vành đai 4 Thủ đô Hà Nội, đại biểu Nguyễn Đại Thắng (Hưng Yên), đề nghị nghiên cứu làm rõ phương án giải phóng mặt bằng, làm rõ lộ trình đầu tư, rà soát để thiết kế và bố trí hệ thống thu phí trạm dừng nghỉ, cầu vượt, hầm chui, đặc biệt là các nút giao trên toàn tuyến, bảo đảm phù hợp, có tính kết nối với hệ thống giao thông trong vùng, từ đó phát huy hiệu quả theo đúng mục tiêu của dự án. Thảo luận về dự án đường vành đai 4 Thủ đô Hà Nội, đại biểu Nguyễn Đại Thắng (Hưng Yên), đề nghị nghiên cứu làm rõ phương án giải phóng mặt bằng, làm rõ lộ trình đầu tư, rà soát để thiết kế và bố trí hệ thống thu phí trạm dừng nghỉ, cầu vượt, hầm chui, đặc biệt là các nút giao trên toàn tuyến, bảo đảm phù hợp, có tính kết nối với hệ thống giao thông trong vùng, từ đó phát huy hiệu quả theo đúng mục tiêu của dự án.
Tại phiên thảo luận sáng nay, 10.6, các đại biểu cho rằng, dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh sẽ tạo ra không gian phát triển mới, gia tăng kết nối liên vùng, tạo sự phát triển kinh tế - xã hội đồng bộ trong khu vực cũng như trên cả nước.
Việc quyết định chủ trương đầu tư các dự án đường vành đai 3 và vành đai 4 vào thời điểm hiện nay là phù hợp, tạo sự bứt phá, sức lan tỏa của đầu tàu kinh tế.
Thảo luận tại hội trường về dự án đường vành đai 4 Thủ đô Hà Nội, Đại biểu Nguyễn Đại Thắng (đoàn Hưng Yên) khẳng định, việc triển khai thực hiện dự án sẽ góp phần cải thiện năng lực cạnh tranh không chỉ của Hà Nội, mà còn của các tỉnh, thành phố liên quan trong vùng Thủ đô.
Sáng 10/6, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội tiến hành thảo luận về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh.
UBND thành phố Hà Nội cho biết, liên quan đến đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, nhiều nhà đầu tư rất tiềm năng đã đề xuất mong muốn được tham gia thực hiện dự án.
Ngày 6/6, Chính phủ trình Quốc hội về chủ trương đầu tư 5 dự án cao tốc quan trọng.
Theo đại biểu Quốc hội, Chính phủ cần tiếp tục xử lý dứt điểm các dự án chậm tiến độ như: Đường sắt Cát Linh - Hà Đông, đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, đẩy mạnh thi công sân bay Long Thành, Điện Biên.
Đại biểu Quốc hội kiến nghị Thủ tướng xem xét giải quyết những vướng mắc sớm đưa Nhà máy Nhiệt điện Long Phú 1 vào vận hành, khai thác.
5 dự án giao thông lớn được đại biểu Tô Ái Vang (Sóc Trăng) bày tỏ mong muốn Quốc hội thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư gồm: dự án đường vành đai 4 Thủ đô Hà Nội, dự án đường vành đai 3 TP. HCM, dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ tiếp tục xử lý dứt điểm các dự án chậm tiến độ như đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, đẩy mạnh thi công sân bay Long Thành - Điện Biên...
Tuần này, Quốc hội tiếp tục chương trình làm việc tại Kỳ họp thứ 3 với việc xem xét nhiều nội dung quan trọng.
Kỳ họp lần thứ 3, Quốc hội khóa XV, sẽ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư 5 dự án Giao thông quan trọng liên vùng và quốc gia. Đây là nội dung quan trọng, điểm nhấn của kỳ họp để hỗ trợ phục hồi kinh tế sau đại dịch.
Phát biểu khai mạc Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đề nghị các đại biểu nắm bắt tâm tư, nguyện vọng của cử tri, bám sát thực tiễn để chuyển tải vào chương trình nghị sự của Quốc hội.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn, khó khăn lớn nhất của Dự án trọng điểm quốc gia Vành đai 4 Vùng Thủ đô là công tác giải phóng mặt bằng.