Năm 2023, kết quả tăng trưởng kinh tế của Quảng Ninh đạt 11,03% là năm thứ 9 liên tiếp tỉnh tăng trưởng 2 con số...
Năm 2023 tăng trưởng GRDP của Quảng Ninh ước đạt 11,03% gấp hơn 2 lần so với trung bình cả nước, đứng thứ nhất trong các tỉnh vùng Đồng bằng sông Hồng và đứng thứ 3 toàn quốc (sau Bắc Giang 13,45%, Hậu Giang 12,27%). Tại Nghị quyết số 20-NQ/TU ngày 27/11/2023 của Tỉnh ủy, Nghị quyết số 176/NQ-HĐND ngày 8/12/2023 của HĐND tỉnh về nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội năm 2024, Quảng Ninh đã đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP hơn 10%.
Đặt mục tiêu giải ngân 100% vốn đầu tư công năm 2023 và cả năm tới, tỉnh Quảng Ninh đã chỉ ra những 'điểm nghẽn', xác định rõ trách nhiệm và yêu cầu xử lý nghiêm tình trạng 'đầu năm ghi vốn, giữa năm điều vốn, cuối năm trả vốn' của các đơn vị sử dụng vốn đầu tư công.
Việc thẳng thắn nhìn nhận những điểm yếu và hạn chế trong quá trình phát triển là cách để quảng Ninh nâng cấp chính mình nhằm hiện thực hóa các mục tiêu.
Dự kiến vốn đầu tư công năm 2024 của Quảng Ninh là hơn 14.280 tỷ đồng, trong đó từ ngân sách địa phương 13.849,9 tỷ đồng, ngân sách Trung ương phân bổ 430,7 tỷ đồng.
Tuyến đường TP. Bắc Kạn - hồ Ba Bể kết nối sang Na Hang, Tuyên Quang là công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Bắc Kạn, lần đầu tiên áp dụng giải pháp công nghệ mới tường chắn đất cốt địa kỹ thuật thay thế tường bê tông cốt thép truyền thống ở những vị trí ta-luy cao, điều kiện thi công khó khăn.
Cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ninh đang nghiên cứu đầu tư tuyến đường nối cầu Tình Yêu với cầu Cửa Lục 3 tại TP Hạ Long dài gần 8km.
Năm 2023, ngành du lịch đã có sự phục hồi mạnh mẽ sau những ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch Covid-19.
Chiều nay 7/11, Phó Chủ tịch UBND TP Móng Cái Đỗ Văn Tuấn thông tin, đến thời điểm hiện nay vẫn chưa chốt được thời gian triển khai dịch vụ du lịch bằng xe tự lái qua Cửa khẩu quốc tế Móng Cái.
Theo phê duyệt của tỉnh Quảng Ninh, dự kiến từ hôm nay đi khách có nhu cầu có thể tự lái xe sang Trung Quốc qua cửa khẩu Móng Cái và từ Móng Cái vào các thành phố Móng Cái và Hạ Long của tỉnh.
Từ hôm nay (6/11), hoạt động thí điểm xe ôtô tự lái sẽ bắt đầu thực hiện. Xe du lịch tự lái từ Trung Quốc vào Móng Cái và Hạ Long; xe từ Việt Nam sang Trung Quốc thì qua cửa khẩu quốc tế Móng Cái.
Dự kiến từ ngày 6/11, hoạt động thí điểm xe ôtô tự lái sẽ bắt đầu thực hiện. Xe du lịch tự lái từ Trung Quốc vào Móng Cái và Hạ Long; xe từ Việt Nam sang Trung Quốc thì qua cửa khẩu quốc tế Móng Cái.
Đầu tư hoàn thiện hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông chính là một trong 3 đột phá chiến lược được Quảng Ninh xác định trở thành nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt nhiệm kỳ 2020 - 2025 và lâu dài. Vì lẽ đó, việc HĐND tỉnh thông qua các nghị quyết về phê duyệt, điều chỉnh chủ trương đầu tư, cải tạo, nâng cấp một số tuyến đường tỉnh quan trọng được xem là cơ sở để tiếp tục hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông theo quy hoạch; kết nối đồng bộ với các công trình giao thông trọng điểm đã và đang được đầu tư… nhằm thúc đẩy phát triển mạnh mẽ kinh tế - xã hội.
Du khách có nhu cầu tự lái xe cá nhân sang Trung Quốc qua cửa khẩu Móng Cái (Quảng Ninh) phải mang theo nhiều loại giấy tờ liên quan đến cá nhân, phương tiện và thông qua công ty được phép thí điểm.
Dịch vụ du lịch bằng xe tự lái qua cặp Cửa khẩu quốc tế Móng Cái (Việt Nam) - Đông Hưng (Trung Quốc) được hoạt động trở lại.
Xe tự lái của Việt Nam sang Trung Quốc đi theo đoàn, có xe dẫn đoàn của đơn vị tổ chức phía Trung Quốc. Các thủ tục, giấy tờ do phía bạn quy định.
Dịch vụ du lịch bằng xe ô tô tự lái từ Trung Quốc vào TP. Móng Cái, TP. Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh và Việt Nam sang Trung Quốc qua cửa khẩu quốc tế Móng Cái sẽ được mở lại.
Quảng Ninh vừa phê duyệt phương án thí điểm quản lý xe du lịch tự lái Trung Quốc vào các thành phố Móng Cái, Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) và phối hợp quản lý xe du lịch tự lái Việt Nam sang Trung Quốc qua cửa khẩu quốc tế Móng Cái.
Tỉnh Quảng Ninh sẽ quản lý xe du lịch tự lái từ Trung Quốc vào Tp.Móng Cái, Tp.Hạ Long và phối hợp quản lý xe tự lái từ Việt Nam sang nước bạn qua Cửa khẩu Móng Cái.
Dịch vụ ô tô du lịch tự lái giữa TP Móng Cái (Quảng Ninh, Việt Nam) và TP Đông Hưng (khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, Trung Quốc) qua cầu Bắc Luân 2, cửa khẩu quốc tế Móng Cái sẽ chính thức được mở lại từ hôm nay, 30/10.
Xe của Việt Nam được đi sâu vào nội địa Trung Quốc khoảng 600km, theo hành trình Móng Cái - Đông Hưng - Phòng Thành - Liễu Châu - Quế Lâm.
Cùng với việc xe tự lái từ Trung Quốc được phép đến TP Hạ Long, các xe tự lái từ Việt Nam sang Trung Quốc qua cửa khẩu Móng Cái cũng được đi sâu vào nội địa nước này khoảng 600km.
Tỉnh Quảng Ninh vừa có quyết định phê duyệt thí điểm quản lý xe du lịch tự lái Trung Quốc và xe du lịch tự lái Việt Nam qua cửa khẩu Quốc tế Móng Cái thời gian thực hiện phương án thí điểm từ 30/10 đến hết ngày 30/9/2026.
Quảng Ninh: 'Chốt' phương án thí điểm quản lý xe du lịch tự lái Trung Quốc vào Việt Nam và ngược lại
Tỉnh Quảng Ninh vừa phê duyệt phương án thí điểm quản lý xe du lịch tự lái Trung Quốc vào thành phố Móng Cái, thành phố Hạ Long thuộc tỉnh này và xe du lịch tự lái từ Việt Nam sang Trung Quốc.
Thành tựu của Quảng Ninh hôm nay chính là kết quả của sự tự lực, tự cường, vươn lên từ bàn tay, khối óc, với sự đoàn kết, đồng lòng của nhân dân và hợp tác của các địa phương trong cả nước.
Dự án Đường ven sông đến Đông Triều - giai đoạn I đang được thi công và đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành trong năm 2024, tạo động lực phát triển mới cho tuyến hành lang phía Tây của tỉnh Quảng Ninh.
Đẩy mạnh xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông liên kết vùng là một trong những yếu tố quan trọng để thu hút đầu tư, thay đổi diện mạo đô thị, giúp Quảng Ninh kéo gần khoảng cách với các địa phương lân cận.
Nghị quyết đúng, trúng, chính sách phù hợp và lòng quyết tâm đã làm nên một Quảng Ninh hôm nay.
23 dự án ở nhiều tỉnh đủ điều kiện chuyển mục đích sử dụng hơn 700 ha rừng sang mục đích khác, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh.
Phố mỏ thành đô thị xanh, khách đến Quảng Ninh không còn mất cả ngày trời trên những tuyến độc đạo mà bằng đường cao tốc, bằng du thuyền và những chuyến bay…
Theo Điều 82 của Luật PPP, doanh nghiệp thu phí hoàn vốn nếu vượt 132% thì phải chia sẻ 50% cho Nhà nước, nhưng nếu doanh nghiệp sụt giảm doanh thu dưới 50% thì phải trình qua nhiều cấp và huy động nguồn để bù đắp thiếu hụt doanh thu đó. Theo đánh giá của các chuyên gia, Luật PPP đã có hiệu lực, nhưng các dự án giao thông vẫn gặp khó trong việc thu hút nguồn vốn xã hội hóa, cần có giải pháp tháo gỡ kịp thời, đẩy mạnh kết cấu hạ tầng.