Đến nay, TP. Hải Phòng đã thu hút được hơn 100 dự án đầu tư từ Trung Quốc với tổng số vốn đạt 12 tỷ USD, chiếm 40% trên 40 tỷ USD tổng số vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trên địa bàn Thành phố.
Malaysia đã kêu gọi các quốc gia thành viên ASEAN tiếp tục đẩy mạnh xây dựng liên kết hệ thống đường sắt, qua đó tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy các hoạt động thương mại, vận chuyển hàng hóa.
Với khát vọng tìm đường cứu nước giải phóng dân tộc, ngày 5/6/1911, người thanh niên Nguyễn Tất Thành rời Tổ quốc khi mới 21 tuổi đã bôn ba khắp năm châu, bốn biển vừa lao động, vừa học tập, nghiên cứu lý luận và kinh nghiệm thực tiễn để rồi tìm thấy chân lý của thời đại: chủ nghĩa Mác - Lê-nin.
Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Kazakhstan tại Việt Nam Kanat Tumysh khẳng định, Việt Nam hiện là đối tác quan trọng của Kazakhstan trong khối ASEAN.
Theo Đại sứ Kanat Tumysh, Kazakhstan muốn thúc đẩy hợp tác đường sắt với Việt Nam thông qua tuyến Hành lang Đông Tây xuyên Caspi đi qua Trung Quốc.
Mặc dù kim ngạch xuất khẩu sang Trung Quốc trong 10 tháng của năm 2023 tăng nhưng hợp tác thương mại giữa Việt Nam với thị trường tỷ dân này vẫn còn nhiều dư địa để phát triển, cần các Bộ, ngành, địa phương cùng vào cuộc mạnh mẽ hơn nữa.
Chiều 10/11, tại thành phố Lào Cai đã diễn ra Hội đàm giữa UBND tỉnh Lào Cai (Việt Nam) và Chính quyền nhân dân châu Hồng Hà, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) về hợp tác các khu cửa khẩu, khu công nghiệp, hợp tác qua biên giới, mậu dịch tự do.
Việt Nam mới kết nối ray với đường sắt Trung Quốc và thông qua Trung Quốc đưa hàng sang các nước Trung Á, từ đó đi châu Âu, Trung Đông.
Hơn một thế kỷ qua, tuyến đường sắt Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đóng vai trò quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Bắc Việt Nam và Tây Nam Trung Quốc. Tuy nhiên, do chưa được đầu tư, nên năng lực vận tải qua Lào Cai còn rất thấp.
Gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính, lãnh đạo Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc và Tập đoàn Xây dựng Điện lực Trung Quốc ngỏ ý muốn đầu tư vào các dự án đường sắt lớn của Việt Nam, trong đó có tuyến Hà Nội – Lào Cai – Hải Phòng khoảng 388km.
Theo ông Trịnh Xuân Trường, làm sao để cho cán bộ biến từ 'sợ' trở nên tự tin, không được né tránh và phải nâng cao được trách nhiệm, đặc biệt của người đứng đầu trong các cấp, các ngành.
Với vị trí là trung tâm kết nối dọc của hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, kết nối ngang Đông - Tây giữa các tỉnh biên giới phía Bắc giáp Trung Quốc, Lào Cai đã và đang phát huy tốt vai trò 'cầu nối' kinh tế, văn hóa, mở ra không gian phát triển rộng lớn và đầy tiềm năng cho vùng và cả nước.
Đầu tháng 12-2021, tuyến đường sắt từ Vientiane (Lào) lên ga biên giới Boten hướng tới Côn Minh (Trung Quốc) đã chính thức chạy tàu. Dự án đem đến cho chúng ta những thông tin 'đánh động'. Chúng tôi đã có cuộc trao đổi với GS.TSKH Lã Ngọc Khuê, nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, về những điều đáng quan tâm.
Dự kiến trong 10 năm tới, đường sắt Việt Nam sẽ kết nối đường sắt quốc tế qua 5 tuyến chính...