Không một ai miễn nhiễm với mã độc tống tiền (ransomware), dù đó là doanh nghiệp tư nhân, tổ chức y tế hay thậm chí một quốc gia.
Trong khi hầu hết các tàu container đang đi vòng quanh Biển Đỏ để tránh xung đột, các chuyên gia cho biết giá cước vận tải container đang có dấu hiệu hạ nhiệt.
Hãng vận tải biển lớn thứ hai thế giới A.P. Moller-Maersk cho rằng, thị trường nên chuẩn bị cho khả năng cuộc căng thẳng Biển Đỏ sẽ kéo dài đến nửa cuối năm nay.
Các thị trường chứng khoán châu Á phần lớn giảm điểm trong phiên ngày 18/12 trong bối cảnh các nhà giao dịch 'tạm nghỉ' sau đà tăng mạnh trong tuần trước đó, sau khi các quan chức Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) nhận định về khả năng cắt giảm lãi suất trong năm 2024.
Giá dầu thế giới hôm nay (18/12) đi ngang trong phiên giao dịch đầu tuần khi xuất khẩu từ Nga giảm và các cuộc tấn công của người Houthis vào các tàu ở Biển Đỏ làm dấy lên lo ngại về việc gián đoạn nguồn cung dầu.
Giá dầu châu Á tăng gần 1% vào đầu phiên giao dịch sáng 18/12 do xuất khẩu dầu từ Nga giảm và các cuộc tấn công của lực lượng Houthi vào các tàu ở Biển Đỏ làm dấy lên lo ngại về sự gián đoạn nguồn cung.
'Methane xanh' được làm từ chất thải thực phẩm và chăn nuôi, đang nổi lên như loại nhiên liệu thế hệ tiếp theo với kỳ vọng sẽ giúp khử carbon trong vận tải biển giữa Nhật Bản và các nước khác.
Các hãng vận tải biển thế giới đang vật lộn với tình trạng xuất khẩu sụt giảm, giá cước vận tải giảm theo và thậm chí đối diện nguy cơ cuộc chiến giá cước để thúc đẩy nhu cầu.
Chiếm tỷ trọng khá nhỏ trong tổng sản phẩm quốc nội (GDP) toàn cầu - khoảng 1,6%, Nga không phải là đối tác thương mại lớn của Singapore. Tuy nhiên, với tư cách là một trong những nhà xuất khẩu hàng hóa hàng đầu, Nga có tác động lớn đến giá nguyên liệu thô công nghiệp và dòng chảy thương mại toàn cầu, huyết mạch kinh tế của Singapore.
Lần đầu tiên trong lịch sử, giá cước thuê container vận chuyển hàng hóa từ châu Á sang châu Âu tăng lên mức trên 10.000 USD.
Sau khi thành công 'giải cứu' tàu Ever Given, tuyến đường thủy chủ chốt đã tăng gấp đôi lượng tàu thuyền qua lại để giải phóng lượng lớn phương tiện mắc kẹt hai bên bờ.
Nhiều tàu hàng thương mại lớn cũng đã bắt chuyển hướng bất chấp chi phí di chuyển sẽ gia tăng bởi kênh đào còn tắc.
Hai tàu kéo bổ sung đã tức tốc đến kênh đào Suez của Ai Cập vào ngày 28-3 nhằm giải cứu tàu Ever Given mắc cạn. Tàu kéo Alp Guard mang cờ Hà Lan và tàu kéo Carlo Magno mang cờ Ý được gọi đến để hỗ trợ những tàu kéo đã ở đó từ trước.
nh hưởng từ một trong những con tàu container lớn nhất thế giới mắc kẹt ở Kênh đào Suez đã làm xáo trộn thị trường hàng hóa và đe dọa làm hỏng chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã gặp khó khăn.
Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) được xem là cơ hội đẩy mạnh xuất nhập khẩu hàng hóa giữa Việt Nam và các nước ở khu vực này. Tuy nhiên, khả năng tiếp cận thị trường EU của doanh nghiệp logistics trong nước không lớn do thị trường này có các đối thủ mạnh, trong khi khách hàng khu vực này đòi hỏi chất lượng dịch vụ cao.