Đó là chỉ đạo của UVTƯ Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lê Quang Tùng trong chuyến kiểm tra công tác phòng chống bão số 5 (CONSON) tại khu neo đậu tàu thuyền Bắc Cửa Việt, khu neo đậu tàu thuyền tránh trú bão Nam Cửa Việt và Bến cảng Cửa Việt thuộc hai huyện Gio Linh, Triệu Phong vào chiều nay 10/9/2021. Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hà Sỹ Đồng tham gia chuyến kiểm tra thực tế.
Chiều 9/9, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã họp trực tuyến với các địa phương ứng phó với bão số 5, với phương châm tất cả các đơn vị cập nhật tình hình, chủ động lên phương án vừa ứng phó bão, vừa phòng chống dịch COVID-19 và sẵn sàng các giải pháp đảm bảo giao thông xuyên suốt trước, trong và sau bão.
Ban Chỉ đạo TW về phòng chống thiên tai đề nghị các địa phương kêu gọi tàu thuyền tránh bão, nắm rõ chi tiết từng tàu, chủ động liên lạc để không lặp lại như năm 2020 xảy ra việc hai tàu mất tích.
Tại cuộc họp trực tuyến với 14 tỉnh miền núi phía Bắc và các bộ, ngành liên quan ứng phó bão số 5 diễn ra ngày 9/9, tại đầu cầu Hà Nội, Phó trưởng ban Chỉ đạo trung ương về phòng chống thiên tai Trần Quang Hoài đề nghị Ban chỉ đạo các tỉnh, thành phố, lực lượng biên phòng địa phương tăng cường kêu gọi tàu thuyền tránh bão, nắm rõ chi tiết từng tàu và chủ động liên lạc để không lặp lại như năm 2020 xảy ra việc 2 tàu với 23 ngư dân mất tích do chủ quan với bão, di chuyển chậm khi tránh trú.
EWEC từ Việt Nam qua Lào, Thái Lan, Myanmar, trong đó Quảng Trị đóng vai trò quan trọng là cầu nối giao thông, mắt xích liên kết tiểu vùng thông qua Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo. Với vị trí thuận lợi, Cửa Việt được xác định là điểm nhấn trên EWEC. Vì vậy, tỉnh Quảng Trị đã tập trung xây dựng nơi đây thành một trung tâm kinh tế năng động, có định hướng phát triển thành trung tâm dịch vụ du lịch, văn hóa là đô thị du lịch nghỉ dưỡng biển gắn liền với Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị nằm trên EWEC.
Nhằm xây dựng và phát triển Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị theo mục tiêu cũng như lộ trình đề ra, thời gian qua tỉnh Quảng Trị đã huy động nhiều nguồn lực để đầu tư kết cấu hạ tầng; triển khai nhiều dự án động lực để từng bước tạo nên 'lực hút' trên EWEC.
Sư đoàn 320 (Quân đoàn 3) với tên gọi truyền thống Đại đoàn Đồng Bằng ra đời ngày 16-1-1951 là một trong 6 sư đoàn chủ lực đầu tiên của Quân đội nhân dân Việt Nam. Xác định truyền thống vẻ vang, oanh liệt của Đại đoàn Đồng Bằng là cội nguồn sức mạnh cho cán bộ, chiến sĩ hôm nay, Đảng ủy, chỉ huy Sư đoàn 320 đã đẩy mạnh công tác giáo dục truyền thống và mang lại hiệu quả cao trong xây dựng đơn vị, nâng cao chất lượng huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu.
Tại Khu bến Bắc Cửa Việt, điều chỉnh quy mô và nâng cấp cầu cảng số 3 từ 100m lên 140m phía thượng lưu; kéo dài cầu cảng số 2 từ 64m lên 129m...
Những ngày này ngư dân thuộc các vùng bãi ngang ở Thừa Thiên-Huế phấn khởi ra khơi đánh bắt cá trích. Đây được xem thời điểm việc đánh bắt loài cá này bắt đầu vụ, đem lại thu nhập hàng triệu đồng mỗi ngày cho người dân.
Để góp phần đập tan âm mưu thâm độc của Mỹ - ngụy ra sức lấn chiếm vùng giải phóng Quảng Trị nhằm thực hiện phương châm chiến lược xảo quyệt 'Vết dầu loang tràn ngập lãnh thổ', ngay sau hiệp định Pa - ri về chấm dứt chiến tranh, lập lại hòa bình ở Việt Nam vừa được ký kết, đúng 4 giờ 30 phút sáng ngày 30/1/1973, tôi cùng đơn vị C13 pháo binh mặt đất thuộc BCHQS Đặc khu Vĩnh Linh cùng các đơn vị bạn bí mật hành quân vào bờ bắc cảng Cửa Việt.
Sư đoàn 320 (Quân đoàn 3) với tên gọi truyền thống Đại đoàn Đồng Bằng ra đời ngày 16-1-1951, tại huyện Nho Quan (Ninh Bình). Trải qua 70 năm xây dựng, chiến đấu, trưởng thành, sư đoàn có mặt ở hầu hết chiến trường nóng bỏng, ác liệt nhất, lập nên những chiến công vang dội, đi vào lịch sử dân tộc như một bản hùng ca.
Theo kết quả mở hồ sơ đăng ký thực hiện Dự án Khu nhà vườn cây ăn quả - Khu 5 thuộc Khu đô thị Đầm Nại, huyện Ninh Hải, tỉnh Ninh Thuận, chỉ có duy nhất một nhà đầu tư tổ chức nộp hồ sơ là Công ty cổ phần Đầu tư Thuận Thiên Ninh Thuận.
Dự án các cảng biển tại Quảng Trị được đầu tư sớm hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu xuất khẩu, nhập hàng hóa tổng hợp, góp phần thực hiện vai trò động lực thu hút đầu tư, phục vụ nhu cầu sản xuất cho các dự án khu công nghiệp, cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh Quảng Trị. Nhằm rõ hơn vai trò cảng biển trong thúc đẩy kinh tế, xã hội phát triển, phóng viên Báo Quảng Trị có cuộc phỏng vấn Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị LÊ ĐỨC TIẾN về vấn đề này.
Ngoài lực lượng túc trực làm nhiệm vụ, hàng trăm người dân và lực lượng chức năng ở huyện đảo Cồn Cỏ, tỉnh Quảng Trị đã di chuyển xuống hầm để tránh bão số 13.
Đến 17 giờ ngày 14/11, tỉnh Quảng Trị đã triển khai di dời được 12.234 hộ dân với trên 35.000 người dân, đến các địa điểm an toàn để tránh bão số 13 và sạt lở đất.
Ngày 14/11, chính quyền các địa phương trong tỉnh Quảng Trị cùng người dân đang khẩn trương thực hiện công tác ứng phó với bão số 13.
Chiều 26/10, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã ký ban hành Công điện khẩn triển khai ứng phó khẩn cấp với cơn bão số 9.
Tỉnh Thừa Thiên-Huế đề xuất bổ sung khu cảng cạn, Quảng Trị đề nghị điều chỉnh công năng, quy mô cầu cảng tại khu bến Bắc và Nam Cửa Việt...
Ngày 15/4, Văn phòng Ủy ban quốc gia ứng phó với sự cố thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn cho biết, lúc 8 giờ 2 phút ngày 15/4, tại vị trí cách phía Đông Đông Bắc Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị khoảng 33 hải lý, tàu cá QB 92477 TS có 6 ngư dân bị hỏng máy, thả trôi; thuyền trưởng tàu đề nghị hỗ trợ.
Đại diện Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Trị cho biết, từ chiều 2/9, tỉnh Quảng Trị đã yêu cầu các chủ tàu thuyền không ra khơi để đảm bảo an toàn khi áp thấp nhiệt đới gần bờ đang diễn biến phức tạp.
Các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Trị, Quảng Ngãi chủ động ứng phó với diễn biến của bão số 4.
Tình trạng thiếu lao động đi biển và giá hải sản xuống thấp đang khiến ngư dân Quảng Trị gặp nhiều khó khăn, nhưng không vì thế họ để tàu nằm bờ mà luôn nỗ lực đưa tàu vươn khơi bám biển từng ngày.
Thực hiện Nghị định 67 của Chính phủ, những năm qua tỉnh Quảng Trị đã phát triển mạnh các loại tàu vỏ thép, vỏ gỗ có công suất lớn để vươn khơi, bám biển. Đến nay toàn tỉnh đã có 17 tàu vỏ thép, 7 tàu vỏ gỗ, 1 tàu vỏ composite được đóng mới cùng với 93 tàu cá được nâng cấp. Tuy nhiên, một vấn đề khó khăn đang đặt ra đó là hiện nay trên địa bàn tỉnh đang thiếu nghiêm trọng các cảng cá và khu dịch vụ hậu cần nghề cá cũng như các khu neo đậu tránh trú bão. Điều này đã làm cho nhiều ngư dân băn khoăn lo lắng, đặc biệt trong mùa mưa bão.