Mới đây, Chính phủ Indonesia quyết định nới lỏng các quy định hạn chế nhập khẩu đối với các sản phẩm điện tử, giày dép, dệt may và nhiều mặt hàng khác.
Việt Nam-Indonesia còn nhiều tiềm năng để thúc đẩy hợp tác kinh tế. Để khai thác tốt thị trường này, doanh nghiệp trong nước cần tận dụng tốt ưu đãi từ các FTA.
Bằng các quy định về nội địa hóa, tỷ lệ nhập khẩu hàng điện tử, Indonesia muốn Apple mở nhà máy ở nước này. Tuy nhiên, Táo khuyết mới chỉ mở trung tâm đào tạo.
Phản hồi yêu cầu của nhà chức trách Indonesia, CEO Apple cho biết sẽ xem xét khả năng đầu tư, xây dựng nhà máy ở nước này.
Với cam kết phát triển hệ sinh thái xe điện quốc gia, Indonesia chuẩn bị sản xuất hàng loạt pin xe điện (EV) thông qua việc vận hành nhà máy sản xuất pin EV lớn nhất Đông Nam Á được đặt tại nước này.
Bộ Công nghiệp Indonesia cho biết, số lượng xe điện (EV) ở Indonesia tăng mạnh vào năm 2023, với lượng xe điện hai bánh tăng 262%. Điều này có được nhờ vào các chương trình hỗ trợ của chính phủ, khuyến khích người dân sử dụng xe điện.
Cơ quan Chính sách và Tiêu chuẩn dịch vụ công nghiệp (BSKJI) của Bộ Công nghiệp Indonesia vừa ra mắt ứng dụng đánh giá mức độ ô nhiễm không khí Udaraku.
Việt Nam và Indonesia cần tiếp tục thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực công nghiệp, đặc biệt là những lĩnh vực mà Indonesia có thế mạnh và Việt Nam có nhu cầu.
Theo các chuyên gia, để phát triển phương tiện giao thông xanh cần thêm các chính sách ưu đãi tài chính trực tiếp cho việc sản xuất xe điện, xe có giá tốt sẽ khuyến khích người dân sở hữu và sử dụng.
Ngày 12/9, Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng đã tổ chức Hội thảo trao đổi kinh nghiệm và chính sách phát triển khu công nghiệp sinh thái giữa Việt Nam và Indonesia.
Chính phủ Indonesia muốn thúc đẩy sản xuất và bán xe điện tại thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á và đưa đất nước trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng xe năng lượng sạch toàn cầu. Tuy nhiên, những khách hàng tiềm năng vẫn thận trọng vì giá xe điện đắt đỏ, thiếu trạm sạc.
Chính phủ Indonesia đã sử dụng triển lãm ô tô ở thành phố Tangerang để thúc đẩy kế hoạch sản xuất và bán xe điện tại thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á, nhưng người tiêu dùng vẫn do dự chi tiền.
Indonesia có tiềm năng phát triển ngành công nghiệp đường trên cơ sở thúc đẩy các nông trại mía đường trên diện tích đất đầm lầy.
Tham dự Hội nghị cấp cao ASEAN 42, các nhà lãnh đạo đã mặc áo sơ mi được may từ loại vải truyền thống của Indonesia gọi là Batik và Tenun Ikat với các họa tiết mata manuk (mắt gà). Hãy giải mã các loại vải đặc biệt này.
Hiệp hội Giày dép Indonesia (Aprisindo) dự báo, xuất khẩu giày dép của nước này sẽ giảm mạnh trong năm nay. Trước xu hướng này, chính phủ Indonesia đang tìm cách thích ứng.
Bộ Công nghiệp Indonesia đang nỗ lực thúc đẩy sự phát triển hệ sinh thái các phương tiện cơ giới chạy bằng pin (KBLBB) nhằm giảm tiêu thụ cũng như nhập khẩu nhiên liệu.
Indonesia sẽ tăng cường trấn áp nhập khẩu trái phép giày cũ, sau báo cáo về việc giày dép quyên góp cho một chương trình tái chế ở Singapore được chuyển đến nước này.
Sau phóng sự của Reuters, Bộ Công nghiệp Indonesia cho biết sẽ thắt chặt kiểm tra tại các cảng nhỏ để trấn áp nạn nhập khẩu trái phép giày dép đã qua sử dụng.
Indonesia xác định mục tiêu sản xuất 1,6 triệu ô tô trong năm 2023, cao hơn năm 2022 với 1,5 triệu sản phẩm.
Bộ Công nghiệp Indonesia đã thúc đẩy một số chương trình để thực hiện mục tiêu quốc gia phát thải ròng bằng 0 vào năm 2060.
Theo phóng viên TTXVN tại Jakarta, Bộ trưởng Công nghiệp Indonesia Agus Gumiwang Kartasasmita cho biết quốc gia này sẽ tập trung thực hiện chính sách công nghiệp hạ nguồn trong một nỗ lực nhằm nâng cao giá trị gia tăng của các mặt hàng nông sản trong nước, trong đó đặc biệt là dầu cọ.
Với hơn 1,7 triệu xe máy bán ra sau ba quý đầu năm 2021, Việt Nam hiện đang xếp thứ 2 trong khu vực Đông Nam Á về tiêu thụ xe máy.
Ngày 10/8, Tổng thống Indonesia Joko Widodo tuyên bố nước này không chỉ dừng lại ở việc khai thác các mỏ niken mà còn phát triển các ngành công nghiệp hạ nguồn như pin lithium và sản xuất xe điện (EV).
Chính phủ Indonesia đã đề nghị một số quốc gia, trong đó có Singapore và Trung Quốc, hỗ trợ nước này ứng phó với làn sóng dịch COVID-19 vốn đang diễn biến phức tạp và khó lường hiện nay.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Indonesia (GAIKINDO) cho biết, sau khi chính phủ ban hành ưu đãi thuế đối với một số loại ô tô, doanh số tháng 3/2021 đạt 84.910 xe, tăng 72,6% so với cùng kỳ năm trước.
Ngày càng có nhiều hãng ôtô và pin điện đặt nhà máy tại Indonesia, điều này sẽ sớm biến 'quốc đảo Đông Nam Á' thành một cường quốc sản xuất xe điện trong vài năm tới.
Ngày càng có nhiều hãng ôtô và pin điện đặt nhà máy tại Indonesia, điều này sẽ sớm biến 'quốc đảo Đông Nam Á' thành một cường quốc sản xuất xe điện trong vài năm tới.
Ít nhất hai mẫu xe xanh, trong đó có Mitsubishi hybrid sẽ được sản xuất tại Indonesia để phục vụ thị trường trong nước lẫn xuất khẩu.
Theo phóng viên TTXVN tại Jakarta, ngày 17/9, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Indonesia, ông Agus Gumiwang cho biết bộ này vừa trình Chính phủ đề nghị kéo dài thời gian áp mức thuế 0% đối với mặt hàng ô tô sản xuất trong nước và tiêu thụ trong thị trường nội địa Indonesia đến hết tháng 12/2020.
Ngày 17/9, Bộ trưởng Công nghiệp Indonesia Agus Gumiwang cho biết cơ quan này vừa trình Chính phủ và Bộ Tài chính của Indonesia đề nghị nới lỏng thuế ô tô mới của nước này ở thị trường nội địa.
Bộ Công nghiệp Indonesia đã hoan nghênh kế hoạch đầu tư thêm 100 triệu USD của tập đoàn thực phẩm Nestle trong việc mở rộng hoạt động kinh doanh tại Indonesia.
Bộ trưởng Bộ Công nghiệp (Menperin) của Indonesia, ông Agus Gumiwang thừa nhận rằng ngành công nghiệp ô tô của Indonesia vẫn đi sau các nước láng giềng có tầm cỡ như Thái Lan.
Tổ chức Hợp tác và phát triển kinh tế (OECD) dự báo, tăng trưởng kinh tế của Indonesia có thể suy giảm 3,9% trong năm 2020, nếu để xảy ra làn sóng lây nhiễm dịch Covid-19 thứ hai. Ðây sẽ là lần đầu kinh tế Indonesia bị suy giảm kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 1997. Mặc dù còn đối mặt nhiều khó khăn, nhưng Indonesia đã bắt đầu triển khai chính sách 'đi trước đón đầu' làn sóng dịch chuyển của các doanh nghiệp Mỹ trong thời gian tới.
Bộ Công nghiệp Indonesia có kế hoạch phát triển 27 khu công nghiệp vào cuối năm 2024 nhằm tận dụng các cơ hội khi các doanh nghiệp, công ty của Mỹ tại Trung Quốc có thể thay đổi địa điểm, tìm kiếm một địa bàn hoạt động mới tại khu vực Đông Nam Á.
Tại Jakarta, Bộ Công nghiệp Indonesia có kế hoạch phát triển 27 khu công nghiệp vào cuối năm 2024.