Dự án BOT Quốc lộ 91 do Cường Thuận IDICO làm chủ đầu tư. Đây là một trong số các dự án BOT thua lỗ đang được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất sử dụng vốn Nhà nước để mua lại với số tiền 1.754 tỷ đồng…
Ước tính, tổng nhu cầu vốn nhà nước cần bố trí để xử lý 8 dự án BOT do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quản lý đang bị vỡ phương án tài chính do gặp những khó khăn, vướng mắc khách quan cần khoảng 10.650 tỷ đồng.
Về kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2023, Sonadezi đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất và lợi nhuận sau thuế lần lượt ở các mức 5.943 tỷ đồng và 1.082 tỷ đồng.
Vẫn chưa thể có một lối thoát khả dĩ cho Dự án BOT cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14 - Km50 vốn đang ngập sâu trong nợ nần và thua lỗ.
Theo Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT), hiện có 70 dự án BOT có 21 trạm trên cả nước không hợp lý nhưng lỗi không phải nhà đầu tư. Bộ này đề nghị xuất hàng ngàn tỷ đồng để mua lại các trạm thu phí không hợp lý. Tuy nhiên, trách nhiệm cán bộ khảo sát, kiểm tra... xử lý ra sao vẫn không được nhắc tới.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu Vụ Đối tác công - tư thuộc bộ này khẩn trương tiếp thu các ý kiến, hoàn thiện dự thảo văn bản Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án xử lý các trạm thu phí trên Quốc lộ 91 theo đúng quy định hợp đồng dự án, pháp luật liên quan.
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm tại cuộc họp về giải pháp xử lý bất cập tại các trạm thu phí của dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14+00 đến Km50+889 theo hình thức hợp đồng BOT.
Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 theo hình thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Dự án sẽ tạo dư địa, động lực không gian phát triển vùng đồng bằng sông Cửu Long...
Mục đích huy động vốn trái phiếu lần này là để phục vụ phát triển mãng kinh doanh khai thác mỏ...
Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO (CTI) đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh kế hoạch kinh doanh năm 2019 và kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2020.
Bộ Giao thông vận tải vừa thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật tại cuộc họp về trạm thu phí T2 Quốc lộ 91 đặt tại phường Thới Thuận, quận Thốt Nốt, thành phố Cần Thơ.
Bộ GT-VT và chủ đầu tư Trạm thu phí BOT T2 thống nhất tiếp tục không thu phí trạm BOT đặt ở quận Thốt Nốt, thành phố Cần Thơ.
Sau cùng thì bài toán về trạm thu phí T2 thuộc dự án BOT Quốc lộ 91 đã có lời giải với công văn hỏa tốc ngày 7-11 của Bộ GTVT thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Nhật.
Theo một số chuyên gia về hạ tầng giao thông, việc hoàn trả lại dự án đã làm sai lệch đi ý nghĩa của dự án hợp tác công tư (PPP) và có thể vi phạm hợp đồng...
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) làm việc với chủ đầu tư BOT, không để tình trạng chủ đầu tư bỏ dự án để xã hội nói 'có lời thì bỏ túi, thua lỗ thì trả Nhà nước'
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải 2 phương án xử lý bất cập ở trạm thu phí T2 trên Quốc lộ 91, thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn từ Km14+000 đến Km50+889 theo hình thức hợp đồng BOT (gọi tắt là dự án).
Sau khi trạm BOT T2 dừng thu phí vì phản ứng của tài xế dẫn đến doanh thu sụt giảm, có nguy cơ chuyển nhóm nợ xấu nên chủ đầu tư cầu cứu Thủ tướng chỉ đạo các bộ, ngành liên quan nhận lại dự án và hoàn trả chi phí đầu tư
Chủ đầu tư trạm thu phí BOT T2 Cần Thờ vừa đề nghị Chính phủ nhận lại dự án và hoàn trả chi phí đầu tư dự án sau khi trạm phí này bị dừng thu từ tháng Năm tới nay.
Công ty cổ phần đầu tư Quốc lộ 91 (Cần Thơ - An Giang) đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo bộ, ngành có phương án nhận lại dự án và hoàn trả chi phí cho nhà đầu hoặc Chính phủ hỗ trợ cho dự án 880 tỷ đồng thì sẽ đồng ý bỏ trạm thu phí T2 và chỉ thực hiện thu phí trạm T1.
Công ty cổ phần đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang, đơn vị quản lý trạm thu phí T1 và T2, ra điều kiện đồng ý dẹp trạm thu phí T2 và chỉ thực hiện thu phí trạm T1 khi Chính phủ hỗ trợ cho dự án khoảng 880 tỉ đồng.