Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cho phép các phương tiện lưu thông miễn phí hai chiều trong 60 ngày (tính từ ngày 30-4) với tốc độ tối thiểu 60km/h, tối đa 80km/h.
UBND tỉnh Tiền Giang đã gửi đề xuất lên Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về phương án đặt trạm thu phí trên tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn vốn đầu tư cho dự án.
Doanh nghiệp dự án Trung Lương - Mỹ Thuận đã chủ động mở đường dây nóng để hỗ trợ xử lý sự cố, đảm bảo an toàn cho phương tiện lưu thông dịp Tết
Tập đoàn Đèo Cả được cho là liên quan khoản nợ 13,5 tỷ đồng tiền vật liệu làm cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, tuy nhiên sự thật đã được làm rõ.
Tập đoàn Đèo Cả sẽ yêu cầu Công ty Nguyễn Vinh cung cấp các chứng cứ liên quan đến nội dung khiếu nại về khoản nợ thi công Dự án BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 23-1, đơn vị quản lý, điều hành dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, liên quan đến công nợ của các nhà thầu tại dự án này, ban điều hành dự án sẽ tổ chức làm việc giữa các bên để làm rõ trách nhiệm.
Tập đoàn Đèo Cả sẽ yêu cầu Công ty Nguyễn Vinh cung cấp các chứng cứ, chứng thực nội dung khiếu nại để xem xét, chứng minh việc Tập đoàn có nợ hay không nợ.
Tập đoàn Đèo Cả yêu cầu Công ty Nguyễn Vinh phải chứng minh việc Đèo Cả có nợ hay không và đề nghị cơ quan pháp luật vào cuộc điều tra làm rõ để bảo vệ quyền lợi, uy tín, hình ảnh thương hiệu của doanh nghiệp.
Về việc một nhóm người đã căng băng rôn 'Yêu cầu Tập đoàn Đèo Cả, BOT Trung Lương - Mỹ Thuận thanh toán tiền vật liệu làm đường cao tốc 13 tỷ 533 triệu cho công ty Nguyễn Vinh', Ban điều hành dự án Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết,việc nợ này không liên quan đến DNDA và Tập đoàn Đèo Cả.
Đèo Cả chính thức có phản hồi vụ căng băng rôn đòi nợ tại dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đạt mục tiêu thông xe kỹ thuật trước tết nguyên đán Nhâm Dần là nhờ chính sách '3 tại chỗ' ngay khi đại dịch COVID-19 căng thẳng nhất.
Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho rằng mấu chốt để Trung Lương - Mỹ Thuận có thể cán mốc thông xe kỹ thuật trước tết Nhâm Dần 2002 là ở chính sách '3 tại chỗ': Ăn tại chỗ, ở tại chỗ, làm tại chỗ khi đại dịch COVID-19 tấn công vào dự án.
Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, mấu chốt để cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có thể cán mốc thông xe kỹ thuật trước tết Nhâm Dần 2022 là ở chính sách '3 tại chỗ': Ăn tại chỗ, ở tại chỗ, làm tại chỗ khi đại dịch COVID-19 tấn công vào dự án.
Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, cho rằng mấu chốt để Trung Lương - Mỹ Thuận có thể cán mốc thông xe kỹ thuật trước Tết Nhâm Dần 2002 là ở chính sách 3 tại chỗ (ăn tại chỗ, ở tại chỗ, làm tại chỗ).
Dự án BOT giao thông sắp hoàn thành nhưng vẫn chưa xây trạm thu phí đầu vào. Đó là nghịch lý ở tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Chiều 11/6, ngành y tế tỉnh Tiền Giang đã quyết định lấy mẫu xét nghiệm Covid-19 toàn bộ công nhân công trình đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 31/5 của các công ty chứng khoán.
Ủy ban An toàn giao thông quốc gia yêu cầu ngừng thu phí, xả trạm cho phương tiện lưu thông khi xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài tại các trạm thu phí.
Ủy ban ATGT quốc gia vừa có Công điện gửi các bộ, UBND các tỉnh, TP yêu cầu tăng cường các biện pháp đảm bảo trật tự ATGT những ngày cuối dịp nghỉ Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021.
Ngày 07/02/2021 (nhằm ngày 26 tháng Chạp), lượng người từ TP. HCM trở về các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long tăng đột biến, hàng ngàn xe máy và ô tô đã tự rẽ vào đường nhánh thuộc địa phận huyện Cai Lậy để di chuyển sang tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận nhằm tránh kẹt xe.
Ngày 29/1, sau khi đoàn công tác Bộ GTVT khảo sát toàn tuyến một lần nữa, sẽ có quyết định việc cho người dân đi tạm trong dịp Tết Nguyên đán.
'Tuyệt đối đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) khi tạm thông xe tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận trong dịp Tết Nguyên Đán 2021' - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang Trần Văn Bon khẳng định.
Hàng loạt bất cập trong thực tiễn triển khai các dự án đối tác công tư (PPP) đã được Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam gửi tới Thủ tướng Chính phủ để mong được xem xét, tháo gỡ
Các bên liên quan đã chính thức có buổi làm việc về Công ty TNHH Dịch vụ Xuất nhập khẩu Kim Hưng Phát (Tiền Giang) 'tố' nhà thầu phụ thi công gói thầu XL-11 cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng công trình Tây An (Nghệ An) 'chây ì' trả nợ. Các bên liên quan có ý kiến ra sao về việc này?
Nên xử lý thế nào để giảm bớt gánh nặng cho nhà đầu tư, giảm bớt nguy cơ hàng chục nghìn tỷ đồng vốn tín dụng ngân hàng trở thành nợ xấu?
Ban điều hành dự án cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận kiến nghị tạm dừng dự án vì cho rằng đang có nhiều thông tin sai lệch, gây khó khăn cho doanh nghiệp.
a dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận về đích thông tuyến vào cuối năm 2020 theo chỉ đạo của Thủ thướng Chính phủ, Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án)đã tập trung mọi nguồn lực để thi công 3 ca/ngày, không nghỉ lễ, Tết và ngay cả trong điều kiện ảnh hưởng của dịch covid -19 thì trên công trường vẫn rầm rộ thi công không dừng, không nghỉ.
Để dự án kịp thông tuyến vào cuối năm 2020, trên công trường dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài hơn 51 km, công nhân vẫn trắng đêm miệt mài với công việc thi công.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có Văn bản 3085/BGTVT gửi Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận về việc triển khai dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Bộ GTVT cho rằng việc ghép cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vào dự án Trung Lương - Mỹ Thuận là không phù hợp.
Việc ghép dự án chưa có nhà đầu tư vào dự án đang triển khai thực hiện không phù hợp với Nghị quyết 437 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Ngày 9/3, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 9-3-2020, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 09/3/2020, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 9-3, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. VietinBank và các ngân hàng đồng tài trợ đã thực hiện đúng cam kết, sẵn sàng đáp ứng đầy đủ vốn, kịp thời theo đúng hợp đồng đã ký với doanh nghiệp dự án.
Ngày 09/3/2020, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Đến nay, nút thắt cuối cùng và quan trọng nhất của công trình trọng điểm này là nguồn vốn tín dụng cũng đã được thông.
Dự kiến trong tuần này, Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ nhận được tiền để giải ngân cho dự án...
Hội đồng quản trị của CTCP Đầu tư Cầu đường CII (CII B&R, HoSE: LGC) vừa thông qua việc nâng tỷ lệ sở hữu tại CTCP BOT Trung Lương – Mỹ Thuận từ 10% lên 50%.
CII không tiết lộ thương vụ 4.780 tỷ đồng là bán tài sản hay hợp tác kinh doanh/gọi vốn đầu tư vào các dự án của CII...
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn đang đứng trước nguy cơ lụt tiến độ thông tuyến vào cuối năm 2020 vì tắc vốn tín dụng.