Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, cho rằng mấu chốt để Trung Lương - Mỹ Thuận có thể cán mốc thông xe kỹ thuật trước Tết Nhâm Dần 2002 là ở chính sách 3 tại chỗ (ăn tại chỗ, ở tại chỗ, làm tại chỗ).
Dự án BOT giao thông sắp hoàn thành nhưng vẫn chưa xây trạm thu phí đầu vào. Đó là nghịch lý ở tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Chiều 11/6, ngành y tế tỉnh Tiền Giang đã quyết định lấy mẫu xét nghiệm Covid-19 toàn bộ công nhân công trình đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 31/5 của các công ty chứng khoán.
Ủy ban An toàn giao thông quốc gia yêu cầu ngừng thu phí, xả trạm cho phương tiện lưu thông khi xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài tại các trạm thu phí.
Ủy ban ATGT quốc gia vừa có Công điện gửi các bộ, UBND các tỉnh, TP yêu cầu tăng cường các biện pháp đảm bảo trật tự ATGT những ngày cuối dịp nghỉ Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021.
Ngày 07/02/2021 (nhằm ngày 26 tháng Chạp), lượng người từ TP. HCM trở về các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long tăng đột biến, hàng ngàn xe máy và ô tô đã tự rẽ vào đường nhánh thuộc địa phận huyện Cai Lậy để di chuyển sang tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận nhằm tránh kẹt xe.
Ngày 29/1, sau khi đoàn công tác Bộ GTVT khảo sát toàn tuyến một lần nữa, sẽ có quyết định việc cho người dân đi tạm trong dịp Tết Nguyên đán.
'Tuyệt đối đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) khi tạm thông xe tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận trong dịp Tết Nguyên Đán 2021' - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang Trần Văn Bon khẳng định.
Hàng loạt bất cập trong thực tiễn triển khai các dự án đối tác công tư (PPP) đã được Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam gửi tới Thủ tướng Chính phủ để mong được xem xét, tháo gỡ
Các bên liên quan đã chính thức có buổi làm việc về Công ty TNHH Dịch vụ Xuất nhập khẩu Kim Hưng Phát (Tiền Giang) 'tố' nhà thầu phụ thi công gói thầu XL-11 cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng công trình Tây An (Nghệ An) 'chây ì' trả nợ. Các bên liên quan có ý kiến ra sao về việc này?
Nên xử lý thế nào để giảm bớt gánh nặng cho nhà đầu tư, giảm bớt nguy cơ hàng chục nghìn tỷ đồng vốn tín dụng ngân hàng trở thành nợ xấu?
Ban điều hành dự án cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận kiến nghị tạm dừng dự án vì cho rằng đang có nhiều thông tin sai lệch, gây khó khăn cho doanh nghiệp.
a dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận về đích thông tuyến vào cuối năm 2020 theo chỉ đạo của Thủ thướng Chính phủ, Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án)đã tập trung mọi nguồn lực để thi công 3 ca/ngày, không nghỉ lễ, Tết và ngay cả trong điều kiện ảnh hưởng của dịch covid -19 thì trên công trường vẫn rầm rộ thi công không dừng, không nghỉ.
Để dự án kịp thông tuyến vào cuối năm 2020, trên công trường dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài hơn 51 km, công nhân vẫn trắng đêm miệt mài với công việc thi công.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có Văn bản 3085/BGTVT gửi Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận về việc triển khai dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Bộ GTVT cho rằng việc ghép cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vào dự án Trung Lương - Mỹ Thuận là không phù hợp.
Việc ghép dự án chưa có nhà đầu tư vào dự án đang triển khai thực hiện không phù hợp với Nghị quyết 437 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Ngày 9/3, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 9-3-2020, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 09/3/2020, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 9-3, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. VietinBank và các ngân hàng đồng tài trợ đã thực hiện đúng cam kết, sẵn sàng đáp ứng đầy đủ vốn, kịp thời theo đúng hợp đồng đã ký với doanh nghiệp dự án.
Ngày 09/3/2020, VietinBank (ngân hàng đầu mối) đã thực hiện giải ngân món vay đầu tiên nhằm thanh toán cho 4 gói thầu tại Dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Đến nay, nút thắt cuối cùng và quan trọng nhất của công trình trọng điểm này là nguồn vốn tín dụng cũng đã được thông.
Dự kiến trong tuần này, Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ nhận được tiền để giải ngân cho dự án...
Hội đồng quản trị của CTCP Đầu tư Cầu đường CII (CII B&R, HoSE: LGC) vừa thông qua việc nâng tỷ lệ sở hữu tại CTCP BOT Trung Lương – Mỹ Thuận từ 10% lên 50%.
CII không tiết lộ thương vụ 4.780 tỷ đồng là bán tài sản hay hợp tác kinh doanh/gọi vốn đầu tư vào các dự án của CII...
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn đang đứng trước nguy cơ lụt tiến độ thông tuyến vào cuối năm 2020 vì tắc vốn tín dụng.
Lợi nhuận được chia từ các công ty con và thu nhập từ thoái vốn đầu tư đã giúp CII ghi nhận lợi nhuận tăng đột biến...
Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất chấp thuận chủ trương xóa BOT Cai Lậy, tổ chức thu phí trở lại cao tốc TP.HCM - Trung Lương để đảm bảo việc hoàn vốn.
Chủ đầu tư dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất đoàn giám sát của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội kiến nghị Chính phủ xóa bỏ BOT Cai Lậy và cho thu phí lại đường cao tốc TP HCM - Trung Lương.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại buổi kiểm tra tình hình đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ và các công trình dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
CII cho biết, Chính phủ đã có thông báo đồng ý bố trí 2.186 tỷ đồng vốn đầu tư cho dự án Trung Lương - Mỹ Thuận và tỉnh Tiền Giang đã hoàn thành giải phóng 100% mặt bằng dự án...
Thủ tướng đã chỉ đạo như thế và trao quyết định phê duyệt phân bổ 2.186 tỉ đồng vốn ngân sách cho dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nói: 'Đây, nguồn vốn hỗ trợ của ngân sách đã có rồi, các anh không phải lo nữa, chỉ cố gắng đẩy nhanh tiến độ, quyết liệt hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch đề ra, dứt khoát phải thông tuyến vào 31-12-2020 và hoàn thành đưa vào sử dụng vào năm 2021 như cam kết của Chính phủ, nhà đầu tư với đất nước, với người dân'.
Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận phải thông tuyến vào cuối năm 2020 và khánh thành đưa vào sử dụng vào ngày 30-4-2021.
Sau khi tiến hành khảo sát thực tế, Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (Hiệp hội) vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ, cùng các cơ quan chức năng cảnh báo những nguy cơ xuống cấp nghiêm trọng trong việc thả nổi tuyến đường cao tốc TPHCM - Trung Lương thời gian qua.
Phụ lục hợp đồng được ký kết xác định thay đổi tổng mức đầu tư của dự án 12.668 tỉ đồng. Về vốn hỗ trợ từ ngân sách 2.186 tỉ đồng nếu không được bố trí giải ngân theo kế hoạch tiến độ của dự án thì nhà đầu tư có quyền đề xuất gia hạn hoặc hoãn, tạm dừng dự án.
Phụ lục hợp đồng được ký kết xác định thay đổi tổng mức đầu tư của dự án 12.668 tỉ đồng. Về vốn hỗ trợ từ ngân sách 2.186 tỉ đồng nếu không được bố trí giải ngân theo kế hoạch tiến độ của dự án thì nhà đầu tư có quyền đề xuất gia hạn hoặc hoãn, tạm dừng dự án.
Ngày 7/8, tại TP. Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang, đại diện lãnh đạo UBND tỉnh Tiền Giang, NHNN Việt Nam, các NHTM lớn VietinBank, BIDV, Agribank và Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đã thảo luận để tháo gỡ một số khó khăn liên quan đến phương án đầu tư, phương án vốn đối với dự án tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.