Vào những tháng cuối năm, lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vào thị trường Việt Nam đạt hơn 1.200 chiếc, tăng khoảng 160% so với cùng kỳ năm trước.
'Xe tầu đi rụng bánh' là một câu nói vui của các khách Việt, nhưng nó lại phản ánh một định kiến không dễ xóa mờ về những chiếc xe hơi thương hiệu Trung Quốc.
Tính từ đầu năm đến ngày 15/10, cả nước nhập khẩu 122.588 ôtô nguyên chiếc các loại, kim ngạch đạt hơn 2,72 tỉ USD.
Đứng chung mâm với nhiều cái tên sừng sỏ phân khúc C-SUV như Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Honda CR-V hay thậm chí cả đồng hương BAIC Beijing X7, liệu mẫu xe Trung Quốc Dongfeng T5 Evo giá khoảng 700-800 triệu có làm nên chuyện tại Việt Nam?
Vẻ ngoài hào nhoáng, nhiều trang bị và giá bán rẻ hơn hẳn so với các đối thủ nhưng các mẫu xe Trung Quốc lại không được người Việt ưa chuộng.