Gói thầu thi công xây dựng thuộc dự án: Đường giao thông nối từ ngã ba Quảng Đại, xã Ea Rốk đi Quốc lộ 14C, huyện Ea Súp (tỉnh Đắk Lắk) khởi công ngày 31/12/2022, đến nay đã hoàn thành 90% khối lượng công trình.
Với sự nỗ lực của Ban quản lý dự án 3, Cục Đường bộ Việt Nam và nhà thầu thi công, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 nối Lạng Sơn với Bắc Giang sẽ về đích vượt tiến độ trước 3,5 tháng so với cam kết ban đầu, góp phần đảm bảo hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội , củng cố quốc phòng an ninh đối với các tỉnh miền núi phía Bắc của Tổ quốc...
Đây là lần thứ hai trong vòng 1 năm qua, Dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1A đoạn qua thành phố Cà Mau phải kéo dài thời gian thực hiện và nguyên nhân được cho do vướng giải phóng mặt bằng.
Quá trình thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 (đoạn Km 2+400 - Km 44+900) trên địa bàn tỉnh Bắc Giang đã và đang nảy sinh một số tồn tại. Đặc biệt tình trạng bụi mịt mù ảnh hưởng lớn đến sức khỏe của người dân sống hai bên đường cũng như việc lưu thông của phương tiện.
Theo dự báo mùa thu hoạch vải thiều của huyện Lục Ngạn (tỉnh Bắc Giang) vào chính vụ năm nay còn khoảng 2 tuần nữa. Vì vậy, các nhà thầu thi công Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đang chạy đua với thời gian để hoàn thành thảm bê tông nhựa lớp 1 (bê tông nhựa C19) phục vụ việc lưu thông, vận chuyển vải thiều của bà con nông dân được thuận lợi nhất.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 31 (QL) qua địa bàn tỉnh Bắc Giang khởi công tháng 8 năm ngoái, dự kiến hoàn thành ngày 31/12 năm nay. Thế nhưng, do đây là tuyến đường huyết mạch, có vai trò quan trọng trong lưu thông, vận chuyển vải thiều của huyện Lục Ngạn nên Bộ Giao thông - Vận tải, UBND tỉnh và Cục Đường bộ Việt Nam đã thống nhất rút ngắn tiến độ thi công, hoàn thiện ít nhất một lớp thảm mặt đường bê tông nhựa trên toàn tuyến trước ngày 30/6/2023.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan xây dựng lại tiến độ thi công chi tiết hàng tuần, hàng tháng, đảm bảo mục tiêu đến ngày 30/9 hoàn thành dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 31 qua tỉnh Bắc Giang.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án 3 chấn chỉnh tiến độ và chất lượng thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn Km 2+400 - Km 44+900 thuộc địa bàn tỉnh Bắc Giang.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL31 tỉnh Bắc Giang không vướng mặt bằng, nguồn vốn được bố trí đủ nhưng nhà thầu thi công vẫn để chậm tiến độ.
Nhiều khó khăn về mặt bằng, di dời công trình hạ tầng điện chiếu sáng, cột viễn thông, cột điện... đang ảnh hưởng đến tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 với kinh phí 863,6 tỷ đồng qua địa bàn tỉnh Bắc Giang.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đồng ý với đề xuất của Ban QLDA 4 về việc điều chuyển khối lượng gói thầu XL5 xây dựng đoạn Km 75+850 - Km 80+250 thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL8A đoạn Km37 - Km 85+300, tỉnh Hà Tĩnh.
Một nhà thầu tại dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL8A đoạn Km37 - Km 85+300, tỉnh Hà Tĩnh vừa bị điều chuyển khối lượng vì thi công chậm tiến độ.
Công ty Cổ phần 208 không huy động được thiết bị, máy móc, nhân lực nên bị điều chuyển khối lượng thi công gói thầu ở dự án QL8A.
Theo kế hoạch, đến cuối năm nay dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ (QL) 31 (gọi tắt là dự án) mới hoàn thành. Tuy nhiên, do tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) nhanh, nhà thầu tích cực thi công nên nhiều đoạn trên tuyến QL 31 sẽ được đưa vào sử dụng sớm, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và vụ thu hoạch vải thiều năm 2023.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, do địa hình thi công đoạn tuyến này chủ yếu là đồi núi nên quá trình đánh giá địa chất tại dự án đã không lường hết được tính phức tạp.
Hơn 1 năm qua, người dân sống dọc hai bên đường từ km25 đến km30, Quốc lộ 70 (thuộc địa phận xã Thịnh Hưng, huyện Yên Bình, tỉnh Yên Bái) thường xuyên chịu cảnh khốn khổ vì bụi bẩn do đường xuống cấp.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 31 qua tỉnh Bắc Giang, tuyến đường huyết mạch kết nối 'thủ phủ' vải thiều Lục Ngạn vừa được động thổ, với tổng mức đầu tư hơn 863 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước...
Sáng 14/7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) tổ chức khởi công cải tạo, nâng cấp QL31 đoạn Km2+400 - Km 44+900 (đoạn TP. Bắc Giang - huyện Lục Ngạn).
Trước tình trạng xuống cấp của Quốc lộ 70 đoạn giáp ranh giữa Yên Bái và Phú Thọ, Cục quản lý đường bộ I (Tổng cục đường bộ) đã chi hơn 15 tỷ đồng để sửa chữa đột xuất.
Nhà thầu thi công là người biến những ý tưởng, dự án, thiết kế trên giấy trở thành những công trình hiện hữu trong đời thực. Là lực lượng trực tiếp tiến hành xây lắp, nhà thầu thi công chính là 'chìa khóa' đảm bảo tiến độ, chất lượng của mỗi công trình hạ tầng GTVT.
Theo kế hoạch, đến hết năm 2020, dự án đường Na Sang - Huổi Mí - Nậm Mức - thị trấn Tủa Chùa (sau đây gọi tắt là đường Na Sang - Huổi Mí) phải hoàn thành đưa vào sử dụng. Song do nhiều vướng mắc cho nên tiến độ dự án rất chậm so với kế hoạch, đòi hỏi chủ đầu tư và tỉnh Điện Biên cần tập trung giải quyết.