Sau khi hợp nhất Trà Vinh, Bến Tre và Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long mới trở thành một đơn vị hành chính quan trọng tại Đồng bằng sông Cửu Long, kiến tạo một tỉnh ven biển có sức cạnh tranh vùng và quốc tế, với kinh tế biển làm động lực tăng trưởng chủ lực trong kỷ nguyên vươn mình cùng đất nước.
Tỉnh Vĩnh Long mới có diện tích 6.296,2km2 với 130km bờ biển mở ra tầm nhìn mới, kiến tạo một tỉnh ven biển có sức cạnh tranh vùng và quốc tế, lấy kinh tế biển làm động lực tăng trưởng chủ lực.
Theo Quy hoạch tỉnh Trà Vinh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2030, Trà Vinh phấn đấu có kinh tế biển phát triển, thích ứng với biến đổi khí hậu. Tầm nhìn đến năm 2050, Trà Vinh là tỉnh phát triển cao của vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), có trung tâm kinh tế biển hiện đại và trung tâm năng lượng sạch của vùng. Tại Đề án phát triển kinh tế biển theo hướng bền vững, tỉnh Trà Vinh đã xác định mục tiêu trở thành một trong những tỉnh trọng điểm phát triển kinh tế biển của vùng ĐBSCL vào năm 2030.
Dự kiến việc sáp nhập sẽ mở ra dư địa phát triển lớn hơn cho ĐBSCL, đặt nền móng cho giai đoạn tăng trưởng mới từ nông nghiệp truyền thống sang kinh tế vùng hiện đại, kết nối.
Nếu sáp nhập tỉnh Vĩnh Long, Trà Vinh, Bến Tre sẽ có lợi thế rất lớn vì tỉnh sẽ có đường bờ biển dài, thế mạnh để phát triển kinh tế biển và dự án năng lượng.
Là tỉnh ven biển, chiều dài bờ biển 65km, có vị trí nằm giữa 02 con sông lớn của khu vực đồng bằng sông Cửu Long (Sông Tiền và Sông Hậu), có tiềm năng gió tốt để phát triển năng lượng tái tạo, cùng với Trung tâm Nhiệt điện Duyên Hải, Trà Vinh đã và đang trở thành trung tâm điện lực lớn của khu vực Tây Nam Bộ.
Ngày 29/10, Đoàn công tác của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn do Thứ trưởng Phùng Đức Tiến làm trưởng đoàn có buổi làm việc với Tỉnh ủy tỉnh Trà Vinh về kết quả triển khai chống khai thác IUU; tình hình phát triển nuôi thủy sản và kết quả thực hiện dự án hạ tầng phục vụ nuôi trồng thủy sản trên địa bàn tỉnh.
Hiện tỉnh Trà Vinh có 04 tuyến quốc lộ: Quốc lộ 53, 53B, 54, 60, dài 271,46km; 05 tuyến đường tỉnh: Đường tỉnh 911, 912, 914, 915, 915B, dài 225,67km và 42 tuyến đường huyện, dài 481,25km... Với mạng lưới giao thông cơ bản hoàn chỉnh, đã góp phần quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội toàn diện. Đặc biệt, Tỉnh lộ 913 đang trong giai đoạn hoàn thành, sẽ tạo động lực và điều kiện để Trà Vinh phát triển toàn diện.
Sau gần 03 năm tập trung thực hiện các tiêu chuẩn lên phường, đến nay, cơ sở vật chất, hạ tầng kỹ thuật của xã Dân Thành đã được đầu tư hiện đại, đồng bộ, từng bước hình thành không gian đô thị.
Cảng vụ hàng hải Cần Thơ đang xem xét chấp thuận cho 3 doanh nghiệp thực hiện công tác khảo sát phục vụ lập báo cáo nghiên cứu chuyên sâu Dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An - Cần Thơ.
Ngày 20/4, tại huyện Cù Lao Dung (tỉnh Sóc Trăng), diễn ra lễ khởi công công trình khoan khảo sát địa chất phục vụ lập báo cáo nghiên cứu chuyên sâu dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An - Cần Thơ.
Thủ tướng đã kết luận về các kiến nghị của Trà Vinh đối với đầu tư các dự án giao thông trọng điểm như xây cầu Cổ Chiên 2, đầu tư cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh đoạn An Hữu - Trà Vinh, Quốc lộ 60 qua Trà Vinh…
Theo Quy hoạch tỉnh Trà Vinh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống cao tốc, quốc lộ qua tỉnh Trà Vinh sẽ có 2 tuyến cao tốc và 4 tuyến quốc lộ.
Để tạo điều kiện về cơ chế chính sách và nguồn lực cho đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, Trà Vinh đề xuất, kiến nghị Chính phủ tạo nguồn lực và cơ chế đột phá hạ tầng giao thông trong tỉnh và kết nối vùng ven biển phía Đông ĐBSCL.
Quy hoạch tỉnh Trà Vinh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là bản quy hoạch thứ 14 của cả nước và là bản quy hoạch thứ 3 của vùng ĐBSCL sau tỉnh Long An và tỉnh Sóc Trăng được Chính phủ phê duyệt.
Chiều nay (15/10), đoàn công tác của Thủ tướng Chính phủ có buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Trà Vinh và lãnh đạo các sở, ngành tỉnh để nghe báo cáo tình hình kinh tế - xã hội, đồng thời xem xét một số kiến nghị, đề xuất của tỉnh. Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Bí thư Tỉnh ủy Trà Vinh Ngô Chí Cường chủ trì hội nghị.
Chiều nay (18/8), Ban Thường vụ Tỉnh ủy tổ chức hội nghị gặp gỡ các đồng chí nguyên Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, nguyên Bí thư, Phó Bí thư Tỉnh ủy, nguyên Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy các khóa để báo cáo kết quả qua nửa nhiệm kỳ thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Trà Vinh lần thứ XI, nhiệm kỳ 2020 - 2025.
Giao thông ở Đồng bằng sông Cửu Long là điểm nghẽn rất lớn trong thời gian qua. Trung ương đã rất quan tâm đầu tư nhưng hệ thống giao thông nơi đây vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu. Những năm gần đây, Bộ Giao thông Vận tải tập trung điều chỉnh quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông, nhất là các tuyến cao tốc, qua đó giúp thu hút các nhà đầu tư đến khu vực này để phát triển.
Bộ Giao thông vận tải khẳng định Chính phủ ưu tiên bố trí khoảng 12.666 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn để đầu tư 5 dự án trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp trước năm 2025...
Theo Bộ GTVT, Chính phủ đã ưu tiên bố trí khoảng 12.666 tỉ đồng để đầu tư 5 dự án giao thông trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp.
Chỉ có chiều dài khoảng 27 km, nhưng tuyến cao tốc An Hữu - Cao Lãnh vẫn là hành lang vận tải trục ngang lớn, quan trọng của các tỉnh Tiền Giang, Đồng Tháp và Đồng bằng sông Cửu Long.
Nằm trong chuỗi các hoạt động Kỷ niệm 120 năm ngày thành lập tỉnh Trà Vinh, sáng 14-1, UBND tỉnh Trà Vinh tổ chức Hội thảo khoa học 'Khai thác tiềm năng phát triển kinh tế biển tỉnh Trà Vinh, tạo động lực phát triển bền vững đồng bằng sông Cửu Long'.