Ngày 13/5/2023, UBND TP Hải Phòng và Công ty CP Đầu tư Xuân Cầu - Lạch Huyện tổ chức Lễ Khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh cơ sở hạ tầng Khu công nghiệp và Khu phi thuế quan Xuân Cầu.
Dù là trong lịch sử, hiện tại hay tương lai, con người nơi 'đầu sóng ngọn gió' này luôn mang trong mình phẩm chất, tính cách rất riêng, để luôn tự hào 'Tôi người Hải Phòng'.
Mới đây tại công trường Dự án Cảng Quốc tế Lạch Huyện, Bến cảng 5&6 (Hải Phòng), Tập đoàn FECON đã tổ chức Lễ Phát động Tháng An toàn vệ sinh lao động năm 2023 với chủ đề 'An toàn nâng hạ'.
Bộ Giao thông Vận tải đã giao Cục Đường thủy Nội địa Việt Nam nghiên cứu những giải pháp, cơ chế để phát triển dịch vụ vận tải thủy kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm với cảng biển thuộc khu vực Hải Phòng. Trước mắt, đơn vị triển khai tuyến kết nối đường thủy nội địa từ các cảng Hải Phòng với một số tỉnh như Bắc Ninh, Bắc Giang.Theo TTXVN, trước đó, từ năm 2020, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã có những dự án để phát triển tuyến vận tải đường thủy kiểu mẫu từ ICD Tân Cảng Quế Võ đến cảng biển Hải Phòng.
Trong quy hoạch chung xây dựng khu kinh tế cửa khẩu đến 2040, Cao Bằng sẽ trở thành một trong những trung tâm giao thương giữa Việt Nam - ASEAN và vùng Tây Nam - Trung Quốc. Tầm nhìn tương lai này đang mở ra những cơ hội thu hút đầu tư, phát triển kinh tế ở vùng đất có 4 cửa khẩu và 333 km đường biên giới.
Cơ sở hạ tầng logistics đồng bằng sông Hồng đã có sự phát triển vượt bậc trong với hệ thống các trung tâm logistics, kho, dịch vụ hậu cần phát triển nhanh chóng
Tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang là động lực để Cao Bằng thay da đổi thịt và mời gọi doanh nghiệp tới đầu tư. Hạ tầng phát triển và quy hoạch xây dựng khu kinh tế cửa khẩu được kỳ vọng sẽ tiếp sức cho Cao Bằng phát triển.
Ngày 27-2, Phòng Cảnh sát Môi trường Công an TP Hải Phòng đã lấy mẫu, tiến hành điều tra, làm rõ nguồn dầu thải có chiều dài khoảng 300 m dọc Bến phà Gót đến Bến cảng số 3, Cảng quốc tế Lạch Huyện, thị trấn Cát Hải, TP Hải Phòng
Sau một ngày phát hiện lượng dầu tràn tại khu vực tại khu vực ven bờ từ Bến phà Gót đến Bến cảng số 3, Cảng quốc tế Lạch Huyện, thị trấn Cát Hải, thành phố Hải Phòng, đến chiều ngày 27/2, lực lượng chức năng cơ bản đã khoanh vùng, khắc phục xong sự cố này.
Chiều 27/2, lực lượng chức năng cơ bản đã khoanh vùng, khắc phục xong sự cố tràn dầu sau một ngày phát hiện lượng dầu tràn tại khu vực ven bờ từ Bến phà Gót đến Bến cảng số 3, Cảng quốc tế Lạch Huyện, thị trấn Cát Hải, thành phố Hải Phòng.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, thời gian tới sẽ triển khai các tuyến đường sắt đô thị kết nối đô thị trung tâm với đô thị vệ tinh của Hà Nội; nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt đô thị kết nối Hà Nội với các tỉnh lân cận như Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Hà Nam...
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, thời tới sẽ triển khai các tuyến đường sắt đô thị kết nối đô thị trung tâm với đô thị vệ tinh của Hà Nội; nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt đô thị kết nối Hà Nội với các tỉnh xung quanh như Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Hà Nam...
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, thời gian tới sẽ triển khai các tuyến đường sắt đô thị kết nối đô thị trung tâm với đô thị vệ tinh của Hà Nội; nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt đô thị kết nối Hà Nội với các tỉnh lân cận như Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Hà Nam...
Diện mạo hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của Vùng Đồng bằng sông Hồng có sự thay đổi rõ rệt, nhiều công trình quan trọng đã được đầu tư đưa vào khai thác.
Để trở thành trung tâm đô thị - dịch vụ - du lịch kết nối với khu vực và thế giới, Hải Phòng tiếp tục phát triển bền vững kinh tế biển theo hướng tăng trưởng xanh.
Với quỹ đất công nghiệp lớn, hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ, gần khu vực khu kinh tế (KKT) ven biển, Quảng Yên hội tụ đủ yếu tố để trở thành tọa độ trung tâm hút dòng vốn FDI vào Quảng Ninh.
Việc đầu tư xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng giao thông quy mô lớn do Trung ương quản lý trong Vùng đồng bằng sông Hồng sẽ được phân cấp, phân quyền mạnh hơn cho các địa phương.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký, ban hành Nghị quyết số 14/NQ-CP về chương trình hành động của Chính phủ về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng sông Hồng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Ngày 6/2, tại Cảng quốc tế Lạch Huyện (TP Hải Phòng), Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp Cục Hải quan Hải Phòng cùng các cơ quan chức năng đã tiến hành mở kẹp chì 1 container loại 40 feet có biểu hiện nghi vấn.
125kg ngà voi chứa trong 1 container vừa bị Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp Cục Hải quan Hải Phòng phát hiện. Như vậy, chỉ trong vòng chưa đầy 1 tuần, hai lực lượng đã phát hiện và thu giữ tổng cộng 625kg ngà voi nhập lậu bằng đường biển.
Chiều ngày 6/2, Cục Hải quan TP Hải Phòng thông tin, Cục Hải Quan Hải Phòng vừa phối hợp cùng Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 thu giữ hơn 125 kg ngà voi nhập lậu vào cảng biển khu vực Hải Phòng.
Mở kẹp chì của container ghi chứa hàng hóa là sừng bò nuôi, lực lượng chức năng phát hiện 42 khúc ngà voi có tổng trọng lượng 125 kg
Lực lượng chức năng đã phát hiện một số lượng ngà voi gồm 42 khúc có tổng trọng lượng 125kg, được chứa trong các bao tải, trộn lẫn vào sừng bò nuôi, nhập khẩu từ châu Phi về Việt Nam.
125 kg ngà voi chứa trong một container vừa bị Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp Cục Hải quan Hải Phòng phát hiện. Như vậy, chỉ trong vòng chưa đầy một tuần, hai lực lượng đã phát hiện và thu giữ tổng cộng 625 kg ngà voi nhập lậu bằng đường biển.
125 kg ngà voi chứa trong 1 container vừa bị Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp Cục Hải quan Hải Phòng phát hiện. Như vậy, chỉ trong vòng chưa đầy 1 tuần, hai lực lượng đã phát hiện và thu giữ tổng cộng 625 kg ngà voi nhập lậu bằng đường biển.
Nửa tấn ngà voi nhập lậu bằng đường biển từ nước ngoài về Việt Nam vừa bị lực lượng chức năng phát hiện, thu giữ tại Cảng quốc tế Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng.
Ngày 3/2, thông tin từ Cục Hải quan TP Hải Phòng cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1, kiểm tra phát hiện số lượng lớn ngà voi nhập lậu qua cảng Hải Phòng.
Chiều 02/02, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp với Cục Hải quan Hải Phòng và các cơ quan chức năng đã tiến hành mở kẹp chì 1 container chứa ngà voi được nhập lậu bằng đường biển.
Chiều 2/2, các cơ quan chức năng Hải Phòng đã tiến hành mở kẹp chì 1 container chứa ngà voi được nhập lậu bằng đường biển.
Lực lượng chức năng phát hiện một số lượng lớn ngà voi gồm 117 khúc với tổng trọng lượng khoảng 490kg được trộn lẫn vào sừng bò nuôi nhập khẩu.
Sáng ngày 3/2, lãnh đạo Cục Hải quan TP Hải Phòng thông tin, Cục Hải quan vừa phối hợp cùng Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phát hiện, bắt giữ lô ngà voi trọng lượng khoảng 490 kg nhập lậu qua Cảng Hải Phòng.
Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 và Cục Hải quan TP Hải Phòng đang phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra, xác minh vụ gần nửa tấn ngà voi giấu trong container nhập lậu qua đường biển vào Cảng quốc tế Lạch Huyện, TP Hải Phòng.
Chiều 2/2, trước sự chứng kiến của Ban Chỉ đạo 389 thành phố Hải Phòng, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp với Cục Hải quan Hải Phòng và các cơ quan chức năng đã tiến hành mở kẹp chì 1 container chứa ngà voi được nhập lậu bằng đường biển.
Nghị quyết 01/NQ-CP ngày 6/1/2023 của Chính phủ về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, Dự toán ngân sách nhà nước và cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia năm 2023 đề ra 11 nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu. Một trong những nhiệm vụ quan trọng hàng đầu là tiếp tục phấn đấu đạt mục tiêu nâng hạng các chỉ số về môi trường kinh doanh và năng lực cạnh tranh đến năm 2025.
Theo lãnh đạo Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc, trong tiến trình đổi mới mô hình tổ chức bộ máy quản lý và sản xuất của Công ty Bảo đảm hàng hải I (nay là Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc), năm 1989 Xí nghiệp Khảo sát được thành lập (nay là Xí nghiệp Khảo sát Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc trực thuộc Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc).
Xí nghiệp Khảo sát bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc (gọi tắt là HSD-NORTH) là đơn vị thành viên của Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc, chức năng nhiệm vụ chủ yếu của HSD-NORTH là thực hiện các hoạt động đo đạc và bản đồ phục vụ bảo đảm an toàn hàng hải, tham gia phối hợp các hoạt động tìm kiếm cứu nạn trên biển.
Theo Nghị quyết 138/NQ-CP của Chính phủ về Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, phát triển đột phá các ngành kinh tế biển, nhất là các ngành du lịch, dịch vụ biển; kinh tế hàng hải;..
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng thành viên của VIMC là nhà đầu tư bến số 3 và số 4 với tổng vốn đầu tư 6.946 tỷ đồng.
Theo Dự thảo Quy hoạch không gian biển thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 đang được hoàn thiện, việc phân vùng sử dụng biển để phát triển bền vững kinh tế biển trên cơ sở phát huy tối đa lợi thế so sánh về điều kiện tự nhiên, vị trí địa lý, bản sắc văn hóa, tính đa dạng của hệ sinh thái, bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu, bảo đảm an ninh quốc phòng, tính liên kết vùng, giữa địa phương có biển và không có biển.
Từ một địa phương có hạn chế lớn nhất là về hạ tầng giao thông, đến nay Quảng Ninh đã nằm trong top đầu cả nước về hệ thống giao thông đồng bộ, tính kết nối cao.
Tuyến đường bộ ven biển qua tỉnh Thái Bình khi hoàn thành giúp việc di chuyển, lưu thông hàng hóa tới các tỉnh lân cận nhanh chóng, thuận tiện.