Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, thời gian tới sẽ triển khai các tuyến đường sắt đô thị kết nối đô thị trung tâm với đô thị vệ tinh của Hà Nội; nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt đô thị kết nối Hà Nội với các tỉnh lân cận như Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Hà Nam...
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, thời tới sẽ triển khai các tuyến đường sắt đô thị kết nối đô thị trung tâm với đô thị vệ tinh của Hà Nội; nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt đô thị kết nối Hà Nội với các tỉnh xung quanh như Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Hà Nam...
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, thời gian tới sẽ triển khai các tuyến đường sắt đô thị kết nối đô thị trung tâm với đô thị vệ tinh của Hà Nội; nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt đô thị kết nối Hà Nội với các tỉnh lân cận như Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Hà Nam...
Diện mạo hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của Vùng Đồng bằng sông Hồng có sự thay đổi rõ rệt, nhiều công trình quan trọng đã được đầu tư đưa vào khai thác.
Để trở thành trung tâm đô thị - dịch vụ - du lịch kết nối với khu vực và thế giới, Hải Phòng tiếp tục phát triển bền vững kinh tế biển theo hướng tăng trưởng xanh.
Với quỹ đất công nghiệp lớn, hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ, gần khu vực khu kinh tế (KKT) ven biển, Quảng Yên hội tụ đủ yếu tố để trở thành tọa độ trung tâm hút dòng vốn FDI vào Quảng Ninh.
Việc đầu tư xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng giao thông quy mô lớn do Trung ương quản lý trong Vùng đồng bằng sông Hồng sẽ được phân cấp, phân quyền mạnh hơn cho các địa phương.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký, ban hành Nghị quyết số 14/NQ-CP về chương trình hành động của Chính phủ về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng sông Hồng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Ngày 6/2, tại Cảng quốc tế Lạch Huyện (TP Hải Phòng), Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp Cục Hải quan Hải Phòng cùng các cơ quan chức năng đã tiến hành mở kẹp chì 1 container loại 40 feet có biểu hiện nghi vấn.
125kg ngà voi chứa trong 1 container vừa bị Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp Cục Hải quan Hải Phòng phát hiện. Như vậy, chỉ trong vòng chưa đầy 1 tuần, hai lực lượng đã phát hiện và thu giữ tổng cộng 625kg ngà voi nhập lậu bằng đường biển.
Chiều ngày 6/2, Cục Hải quan TP Hải Phòng thông tin, Cục Hải Quan Hải Phòng vừa phối hợp cùng Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 thu giữ hơn 125 kg ngà voi nhập lậu vào cảng biển khu vực Hải Phòng.
Mở kẹp chì của container ghi chứa hàng hóa là sừng bò nuôi, lực lượng chức năng phát hiện 42 khúc ngà voi có tổng trọng lượng 125 kg
Lực lượng chức năng đã phát hiện một số lượng ngà voi gồm 42 khúc có tổng trọng lượng 125kg, được chứa trong các bao tải, trộn lẫn vào sừng bò nuôi, nhập khẩu từ châu Phi về Việt Nam.
125 kg ngà voi chứa trong một container vừa bị Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp Cục Hải quan Hải Phòng phát hiện. Như vậy, chỉ trong vòng chưa đầy một tuần, hai lực lượng đã phát hiện và thu giữ tổng cộng 625 kg ngà voi nhập lậu bằng đường biển.
125 kg ngà voi chứa trong 1 container vừa bị Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp Cục Hải quan Hải Phòng phát hiện. Như vậy, chỉ trong vòng chưa đầy 1 tuần, hai lực lượng đã phát hiện và thu giữ tổng cộng 625 kg ngà voi nhập lậu bằng đường biển.
Nửa tấn ngà voi nhập lậu bằng đường biển từ nước ngoài về Việt Nam vừa bị lực lượng chức năng phát hiện, thu giữ tại Cảng quốc tế Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng.
Ngày 3/2, thông tin từ Cục Hải quan TP Hải Phòng cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1, kiểm tra phát hiện số lượng lớn ngà voi nhập lậu qua cảng Hải Phòng.
Chiều 02/02, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp với Cục Hải quan Hải Phòng và các cơ quan chức năng đã tiến hành mở kẹp chì 1 container chứa ngà voi được nhập lậu bằng đường biển.
Chiều 2/2, các cơ quan chức năng Hải Phòng đã tiến hành mở kẹp chì 1 container chứa ngà voi được nhập lậu bằng đường biển.
Lực lượng chức năng phát hiện một số lượng lớn ngà voi gồm 117 khúc với tổng trọng lượng khoảng 490kg được trộn lẫn vào sừng bò nuôi nhập khẩu.
Sáng ngày 3/2, lãnh đạo Cục Hải quan TP Hải Phòng thông tin, Cục Hải quan vừa phối hợp cùng Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phát hiện, bắt giữ lô ngà voi trọng lượng khoảng 490 kg nhập lậu qua Cảng Hải Phòng.
Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 và Cục Hải quan TP Hải Phòng đang phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra, xác minh vụ gần nửa tấn ngà voi giấu trong container nhập lậu qua đường biển vào Cảng quốc tế Lạch Huyện, TP Hải Phòng.
Chiều 2/2, trước sự chứng kiến của Ban Chỉ đạo 389 thành phố Hải Phòng, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp với Cục Hải quan Hải Phòng và các cơ quan chức năng đã tiến hành mở kẹp chì 1 container chứa ngà voi được nhập lậu bằng đường biển.
Nghị quyết 01/NQ-CP ngày 6/1/2023 của Chính phủ về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, Dự toán ngân sách nhà nước và cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia năm 2023 đề ra 11 nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu. Một trong những nhiệm vụ quan trọng hàng đầu là tiếp tục phấn đấu đạt mục tiêu nâng hạng các chỉ số về môi trường kinh doanh và năng lực cạnh tranh đến năm 2025.
Theo lãnh đạo Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc, trong tiến trình đổi mới mô hình tổ chức bộ máy quản lý và sản xuất của Công ty Bảo đảm hàng hải I (nay là Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc), năm 1989 Xí nghiệp Khảo sát được thành lập (nay là Xí nghiệp Khảo sát Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc trực thuộc Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc).
Xí nghiệp Khảo sát bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc (gọi tắt là HSD-NORTH) là đơn vị thành viên của Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc, chức năng nhiệm vụ chủ yếu của HSD-NORTH là thực hiện các hoạt động đo đạc và bản đồ phục vụ bảo đảm an toàn hàng hải, tham gia phối hợp các hoạt động tìm kiếm cứu nạn trên biển.
Theo Nghị quyết 138/NQ-CP của Chính phủ về Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, phát triển đột phá các ngành kinh tế biển, nhất là các ngành du lịch, dịch vụ biển; kinh tế hàng hải;..
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng thành viên của VIMC là nhà đầu tư bến số 3 và số 4 với tổng vốn đầu tư 6.946 tỷ đồng.
Theo Dự thảo Quy hoạch không gian biển thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 đang được hoàn thiện, việc phân vùng sử dụng biển để phát triển bền vững kinh tế biển trên cơ sở phát huy tối đa lợi thế so sánh về điều kiện tự nhiên, vị trí địa lý, bản sắc văn hóa, tính đa dạng của hệ sinh thái, bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu, bảo đảm an ninh quốc phòng, tính liên kết vùng, giữa địa phương có biển và không có biển.
Từ một địa phương có hạn chế lớn nhất là về hạ tầng giao thông, đến nay Quảng Ninh đã nằm trong top đầu cả nước về hệ thống giao thông đồng bộ, tính kết nối cao.
Tuyến đường bộ ven biển qua tỉnh Thái Bình khi hoàn thành giúp việc di chuyển, lưu thông hàng hóa tới các tỉnh lân cận nhanh chóng, thuận tiện.
Bộ Công Thương cho rằng, vùng đồng bằng sông Hồng cần tạo cơ chế đột phá để xây dựng các tập đoàn mạnh về logistics, xác định các loại hình logistics mũi nhọn.
UBND tỉnh Cao Bằng vừa tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu tỉnh đến năm 2040. Theo đó, ngày 02/03/2022, tại Quyết định số 295/QĐ-TTg, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu tỉnh Cao Bằng đến năm 2040.
Sau khi nhận 4 văn bản của các hiệp hội phản ánh một số nội dung liên quan đến việc thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển tại Tp. Hồ Chí Minh và Hải Phòng, Cục Đường thủy Việt Nam lên tiếng về việc này.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông vận tải đánh giá tác động của việc giảm mức phí, lệ phí đối với các doanh nghiệp hàng hải trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục 'leo đỉnh' trong thời gian vừa qua.
Tuyến đường ven biển đi qua tỉnh Thái Bình dài 43km hoàn thành vào tháng 5.2023 sẽ thúc đẩy kết nối xuyên suốt giữa các tỉnh trong hành lang kinh tế Duyên hải miền Bắc.
Tuyến đường ven biển đi qua tỉnh Thái Bình dài 43km dự kiến hoàn thành vào tháng 5/2023 sẽ kết nối từ Thái Bình với các tỉnh kinh tế Duyên hải miền Bắc. Đây cũng là 'động lực' giúp bất động sản tại Thái Bình bứt phá, trong đó Tiền Hải trở thành điểm sáng đón dòng đầu tư thời gian gần đây.
Mức độ tăng trưởng chậm của hàng hóa qua cảng do nhiều yếu tố; trong đó nguyên nhân chính là hoạt động sản xuất, xuất nhập khẩu thời gian qua của các doanh nghiệp trong nước chưa thực sự phục hồi trở lại...
Tiến độ chuẩn bị dự án dự án xây dựng bến container số 3 và 4 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng đang triển khai đúng tiến độ.
Để tạo sức bật cho Hải Phòng, địa phương này đang đẩy mạnh quy hoạch, chuẩn bị triển khai xây dựng nhiều công trình hạ tầng trọng điểm mới.
Thủ tướng Chính phủ mới đây chỉ đạo dự án đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh phải hoàn thành trước năm 2025. Như vậy chỉ còn gần 3 năm để nhà đầu tư hoàn thành dự án này. Vốn đâu để làm đang là vấn đề sống còn của dự án.