Phát triển dự án điện gió ngoài khơi Cần Giờ là cần thiết nhưng hiện dự án chưa có trong quy hoạch.
Vụ va chạm trên sông Lòng Tàu, TP. Hồ Chí Minh khiến 2 tàu chở container bị hư hỏng nặng, hàng hóa rơi ra ngoài. Vụ việc không gây thương vong về người.
Hai tàu chở container bất ngờ xảy ra va chạm khi đang di chuyển trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ, TP. Hồ Chí Minh khiến cả 2 phương tiện bị hư hỏng nặng.
Để kịp thời ứng phó với bão Noru và triều cường, chính quyền TP Hồ Chí Minh yêu cầu các sở, ngành, quận, huyện, TP Thủ Đức sẵn sàng triển khai các phương án phòng, tránh.
Các sở, ngành, quận, huyện, TP Thủ Đức và các đơn vị sẵn sàng triển khai phương án phòng, tránh ứng phó khi bão mạnh, rất mạnh đổ bộ trực tiếp vào TP.HCM.
Trước tình trạng quá tải hàng hóa và vượt mốc so quy hoạch, TP Hồ Chí Minh đề xuất một loạt giải pháp thực hiện để đưa hệ thống cảng biển trở thành cụm cảng hàng hóa lớn của cả nước và khu vực. Điểm nhấn trong đó là phát triển cảng Cần Giờ, mở đường nối cao tốc với cảng Cát Lái, xây cầu Cát Lái… để đáp ứng mục tiêu đề ra.
Sở GTVT TP đã yêu cầu các đơn vị tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm đối với các hoạt động của phương tiện phục vụ vui chơi, giải trí dưới nước trên địa bàn TP.HCM.
UBND TP HCM đề nghị Cảng vụ Hàng không Miền Nam, Cảng vụ Hàng hải TP thông tin cho các hãng hàng không, hãng tàu biển, đại lý tàu biển việc tuân thủ các quy định phòng, chống dịch Covid-19 hiện hành.
Nhận thấy nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh Covid-19 từ đường thủy, khu vực biên giới biển Cần Giờ, lực lượng chức năng TP HCM phối hợp kiểm soát, quản lý chặt hoạt động của người và phương tiện, ngăn chặn kịp thời tình trạng xâm nhập trái phép.
Sáng 27/5, thông tin từ ông Nguyễn Trí Dũng - Giám đốc Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật TP. HCM (HCDC) cho biết về 9 trường hợp dương tính với SARS-CoV-2 vừa được phát hiện liên quan tàu hàng hải Ashico Victoria chở về từ Ấn Độ.
Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP Hồ Chí Minh, ngày 10/5 khẳng định: Các cảng hàng hải là nơi tiềm ẩn nguy cơ lây lan dịch COVID-19, vì vậy cần phải giám sát, kiểm soát chặt chẽ.
Theo thông tin cập nhật của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, tính đến sáng 28/4, lực lượng tìm kiếm xác định được vị trí 13/18 container bị rơi và đã trục vớt được 8 container liên quan đến vụ tàu ALICA bị nghiêng khiến nhiều container rơi xuống sông tại cảng Tân Cảng Hiệp Phước (TP Hồ Chí Minh).
Sáng 21-2, tàu Phúc Khánh (quốc tịch: Việt Nam, dài 132 m, trọng tải hơn 8.000 tấn) chở 357 container đã va chạm trụ khoang thông thuyền của cầu Phước Khánh phía bờ Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Ngày 7-1, Văn phòng UBND TPHCM cho biết, UBND TP vừa yêu cầu các sở, ngành liên quan và UBND các quận, huyện tăng cường kiểm tra, xử lý dứt điểm tình trạng bến thủy nội địa hoạt động không phép trên địa bàn TP.
Đến tối ngày 16-12, các đơn vị chức năng đã tìm kiếm được thi thể cuối cùng trong vụ 3 thợ lặn mất tích khi đang trục vớt tàu Vietsun Integrity bị chìm trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh.
Tối 16-12, thi thể nạn nhân cuối cùng bị mất tích khi tham gia trục vớt container trên tàu Vietsun Integrity ở sông Lòng Tàu (huyện Cần Giờ, TPHCM) vào ngày 11-12 đã được tìm thấy tại phao số 34, luồng hàng hải Sài Gòn - Vũng Tàu.
Liên quan đến vụ chìm tàu trên sông Lòng Tàu, ông Ngô Quang Hưng, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải TPHCM, cho biết, từ 7 giờ sáng 2-12, luồng hàng hải Sài Gòn - Vũng Tàu trên sông Lòng Tàu, đoạn qua khu vực tàu Vietsun Integrity bị chìm rạng sáng 19-10 tại huyện Cần Giờ, chính thức thông luồng tạm, cho phép các tàu có mớn nước lớn có thể qua lại.
Liên quan đến vụ tàu Vietsun Integrit bị chìm trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ, ngày 12-11, ông Nguyễn Hải Nam, Giám đốc Cảng vụ hàng hải TPHCM, cho biết, đơn vị đã phê duyệt phương án trục vớt tàu.
Nửa tháng sau sự cố tàu chở 285 container chìm ở huyện Cần Giờ (TP HCM), chủ tàu mới trình được phương án trục vớt và tối thiểu gần 1 tháng nữa mới đưa được con tàu này vào bờ.