Ngày 10-6, ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, quy hoạch chi tiết Cảng biển Trần Đề vừa được thông qua tham vấn, dự kiến sẽ có báo cáo cuối kỳ vào cuối tháng 6 để trình Bộ GTVT thẩm định.
Là huyện đảo của tỉnh Sóc Trăng, huyện Cù Lao Dung có những khó khăn đặc thù, nhất là giáo dục. Sự quan tâm đầu tư cùng nỗ lực của địa phương, bộ mặt giáo dục xứ cù lao ngày càng khởi sắc.
UBND TP Cần Thơ vừa có quyết định ban hành Kế hoạch khung thời gian phối hợp thực hiện dự án Nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An - Cần Thơ.
ĐBSCL có tiềm năng rất lớn trong việc phát triển kinh tế - xã hội, nhưng kết cầu hạ tầng giao thông khu vực này chưa phát triển đúng tầm.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Trà Vinh đề nghị quan tâm đầu tư xây dựng cảng biển trên địa bàn huyện Duyên Hải.
UBND TP. Cần Thơ đề xuất, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo 7 vấn đề nhằm giúp TP. Cần Thơ khắc phục các hạn chế, yếu kém để phát huy tốt các tiềm năng, lợi thế.
Có 72km đường bờ biển, với 3 cửa sông chính là cửa Định An, cửa Trần Đề (sông Hậu) và cửa Mỹ Thanh (sông Mỹ Thanh) nên Sóc Trăng là tỉnh có rất nhiều tiềm năng để phát triển nghề nuôi tôm. Với sự quan tâm của các cấp, các ngành cùng chính quyền các địa phương có diện tích nuôi tôm, mấy năm gần đây, mô hình nuôi tôm công nghệ cao, nuôi tôm nhiều giai đoạn đã và đang phát triển mạnh, bước đầu đã mang lại hiệu quả, giá trị kinh tế cao...
Có 72km đường bờ biển, với 3 cửa sông chính là cửa Định An, cửa Trần Đề (sông Hậu) và cửa Mỹ Thanh (sông Mỹ Thanh) nên Sóc Trăng là tỉnh có rất nhiều tiềm năng để phát triển nghề nuôi tôm. Với sự quan tâm của các cấp, các ngành cùng chính quyền các địa phương có diện tích nuôi tôm, mấy năm gần đây, mô hình nuôi tôm công nghệ cao, nuôi tôm nhiều giai đoạn đã và đang phát triển mạnh, bước đầu đã mang lại hiệu quả, giá trị kinh tế cao...
Tuyến vận tải thủy xuyên biên giới Việt Nam - Campuchia bước sang năm thứ 11 khai thác, là hành lang vận tải hữu hiệu nối ASEAN và khu vực.
Thứ trưởng Bộ KH&ĐT cho rằng cần có sự thống nhất, đồng bộ và đồng thuận từ trung ương đến địa phương trong quy hoạch phát triển ĐBSCL.
Cảng Trần Đề sẽ giữ vai trò chức năng là cảng cửa ngõ làm hàng xuất nhập khẩu trực tiếp vùng Đồng bằng sông Cửu Long với năng lực thông qua 50 - 55 triệu tấn vào năm 2030.
Thị trường bất động sản thời gian gần đây ghi nhận sự trở lại của các chủ đầu tư lớn với những dự án tại các tỉnh, thành phố khu vực vệ tinh.
Ngày 29/5, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 (đóng tại Thành phố Vũng Tàu) cho biết đang tiến hành điều tra vụ vận chuyển 200 tấn đường cát không có hóa đơn, chứng từ hợp pháp.
Các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long cần tranh thủ thời gian xâm nhập mặn giảm khẩn trương tiến hành lấy nước phục vụ sản xuất và sinh hoạt của người dân, đồng thời tiến hành rửa mặn chuẩn bị gieo cấy vụ hè thu.
Hiện nước mặn đã ảnh hưởng hầu hết 13 tỉnh, thành vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), nhiều địa phương đã phải công bố tình huống khẩn cấp do hạn mặn gây ra.
Theo Trung tâm dự báo Khí tượng - Thủy văn quốc gia, do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ đêm 9-3, ở Bắc Bộ có mưa rào và dông; sau đó mở rộng ra các tỉnh từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế, trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Từ đêm nay 10-3, Bắc Bộ trời chuyển rét, nhiệt độ thấp nhất là 15°C.
Được giao nhiệm vụ quản lý vùng biển rộng, có nhiều nhiệm vụ mới, phức tạp, song những năm qua, cán bộ, chiến sĩ Bộ Tư lệnh (BTL) Vùng Cảnh sát biển (CSB) 3 đã nỗ lực phấn đấu không chỉ hoàn thành tốt và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ sẵn sàng chiến đấu, bảo vệ chủ quyền, thực thi pháp luật, bảo vệ các hoạt động thăm dò dầu khí, tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn..., mà còn nâng cao hiệu quả phối hợp đấu tranh phòng, chống tội phạm và vi phạm trên biển.
Đồng ruộng nứt nẻ, kênh rạch cạn trơ đáy… hạn mặn khốc liệt đang 'dồn đẩy' người dân khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) vào 'cơn khát' nước ngọt trầm trọng.
Đợt xâm nhập mặn này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến các vùng canh tác cây ăn trái và nước sinh hoạt của người dân.
Sáng ngày 15/1, tại Trà Vinh đã diễn ra Hội nghị xúc tiến đầu tư 2019 với chủ đề: 'Trà Vinh – Tiềm năng cơ hội đầu tư và phát triển'. Đến dự có Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc; Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân, cùng hơn 600 đại biểu, đại diện các bộ, ngành trung ương, địa phương, các đại sứ quán, các tổ chức quốc tế, các doanh nghiệp, nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Sóc Trăng là tỉnh có vị trí nằm ở cuối nguồn sông Mê Kông, tiếp giáp biển Đông với chiều dài hơn 72km bờ biển và thông ra biển với 3 cửa sông chính là cửa Định An, Trần Đề và cửa sông Mỹ Thanh. Trong đó, cửa Định An là đầu mối giao thông quan trọng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và các tỉnh trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long; cửa Trần Đề có cảng cá Trần Đề là khu dịch vụ hậu cần nghề cá, nơi tránh, trú bão của các tàu thuyền và nơi đây còn diễn ra các hoạt động lưu thông ra vào của các phương tiện khai thác thủy, hải sản trong và ngoài tỉnh.
Trong chiến lược phát triển kinh tế biển Việt Nam, không thể không đặt đúng vị trí và khai thác thế mạnh của vận tải sông pha biển (VTSPB) để phục vụ phát triển kinh tế và giảm tải cho đường bộ, vốn gần 'đông cứng'.
Vận tải đường sông được xác định là lợi thế của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) để kết nối đến TPHCM và các cảng biển. Tuy nhiên, khả năng kết nối giữa đường thủy nội địa với đường bộ, đường biển còn có những nút thắt cần tháo gỡ.