Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận - Bộ Giao thông vận tải được chỉ rõ đã chậm hoặc chưa thực hiện nhiều kiến nghị của Kiểm toán Nhà nước liên quan tới các dự án giao thông do đơn vị làm chủ đầu tư, hoặc đại diện chủ đầu tư.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về thông tin hai tuyến cao tốc TPHCM – Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận và đề xuất đầu tư mở rộng hai cao tốc này.
Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long sáp nhập vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN.
Được thành lập với mục tiêu là trở thành các doanh nghiệp nòng cốt của ngành Giao thông vận tải về đầu tư, xây dựng và khai thác đường bộ cao tốc nhưng Cửu Long CIPM đều gặp khó khăn về nguồn vốn.
Ngày 30/3, đã diễn ra lễ ký kết hợp đồng sáp nhập Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM) vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Kể từ ngày hôm nay (30/3), Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Cửu Long CIPM) chính thức được sáp nhập về Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam và Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long đều được thành lập với mục tiêu trở thành các doanh nghiệp nòng cốt của ngành GTVT về đầu tư, xây dựng và khai thác đường bộ cao tốc.
Tổng Công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM) và Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã sáp nhập trước sự chứng kiến của lãnh đạo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước và Bộ Giao thông Vận tải.
Ngày 30-3, tại Trụ sở Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng sáp nhập Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM) vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trước sự chứng kiến của lãnh đạo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp và lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải.
Sáng ngày 30/3/2021, Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước đã thực hiện Lễ ký kết hợp đồng sáp nhập Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM) vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long sẽ sáp nhập vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam.
Các đường băng tại hai sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang hoàn tất các hạng mục cuối cùng của giai đoạn cải tạo kéo dài 6 tháng, trước khi vận hành trở lại chính thức từ ngày 1-1-2021.
Sáng 14-12, Tòa án nhân dân thành phố Hồ Chí Minh đã mở phiên tòa sơ thẩm xét xử vụ án 'Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng' và 'Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí' liên quan đến các cá nhân, đơn vị trong thực hiện việc đấu thầu và thu phí tuyến cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương.
Cao tốc TP.HCM - Long Thành được nghiên cứu mở rộng lên 8 làn xe để giải quyết tình trạng ùn tắc và tăng khả năng kết nối tới sân bay Long Thành.
Là một 'ông trùm' quản lý và thi công 5 tuyến cao tốc lớn trong cả nước nhưng Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) lại không có tên trong 11 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Dự án Đường vành đai 3 nối TP.HCM và các địa phương lân cận đã chậm tiến độ so với kế hoạch ban đầu do gặp nhiều vướng mắc, tuy nhiên dự án vừa có những chuyển động tích cực, nhất là đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình vừa có văn bản đồng ý chấm dứt hoạt động của Tổng công ty Cửu Long (CIPM) và thành lập Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (PMU Mỹ Thuận).
Đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long và Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long – CIPM (Bộ Giao thông Vận tải) thông tin là đã hoàn tất các thủ tục, xác định xong nhà thầu để khởi công xây dựng hai dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất vào cuối tháng 6/2020.
Đã hoàn tất các thủ tục, xác định xong nhà thầu để khởi công xây dựng hai dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất vào cuối tháng 6/2020.
Chiều 16.6, lãnh đạo UBND TP.Cần Thơ đã làm việc với Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM) và các sở, ngành để nghe báo cáo phương án tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, đoạn đi qua TP.Cần Thơ.
Tổng mức đầu tư dự kiến theo quy mô quy hoạch của toàn tuyến theo phương án 1 là gần 47.500 tỷ đồng; trong đó đoạn qua thành phố Cần Thơ là 7.006 tỷ đồng.
Việc đầu tư xây dựng đường cao tốc Cần Thơ-Cà Mau giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu như tuyến QL1, tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp.
Sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến sẽ chỉ còn một đường băng để cất hạ cánh vì đường băng còn lại phải ngưng hoạt động để sửa chữa trong 6 tháng.
Sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến sẽ chỉ còn một đường băng để cất hạ cánh vì đường băng còn lại phải ngưng hoạt động để sửa chữa trong 6 tháng.
Dự kiến việc thi công đường cất hạ cánh 25R/07L thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất sẽ kéo dài 6 tháng.
Trao đổi với VietnamFinance, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết: 'Sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng, Bộ GTVT đang tính đến việc giữ nguyên trạng Tổng Công ty Cửu Long (CIPM), đây là đơn vị đang nắm các dự án lớn và có nhiều cán bộ chuyên môn tốt'.
Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất vừa được trình lên Bộ Giao thông Vận tải. Theo đó, dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương.
Đến thời điểm này, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vẫn loay hoay trong việc lựa chọn kịch bản nào sau khi 'xóa sổ' Tổng Công ty Cửu Long (CIPM). Được biết, đề án CIPM sáp nhập với Tổng Công ty đường cao tốc đã bị 'tuýt còi', bên cạnh đó, việc chuyển CIPM thành Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cũng đang gặp nhiều vướng mắc.
Một số mã cổ phiếu nhà đầu tư cần chú ý trước phiên giao dịch 20/4.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chính thức làm Chủ đầu tư của dự án cải tạo đường cất hạ cánh và đường lăn 2 Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Bộ GTVT quyết định làm chủ đầu tư 2 dự án cải tạo đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất đang hư hỏng.
Khi được đầu tư xây dựng, dự án góp phần rút ngắn thời gian và khoảng cách di chuyển, chia lửa cho tuyến QL 91.
Buổi họp chiều 11.2 giải quyết những kiến nghị liên quan đến dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, UBND TP.Cần Thơ đã có chỉ đạo sớm giải quyết dứt điểm căn nhà lầu xây dựng, nghi để chờ đền bù tiền tỉ mà báo điện tử Một Thế Giới đã phản ánh trước đó.
Căn nhà 3 tầng xây ở nút giao cầu vượt T3 thuộc dự án cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được cán bộ 'tiếp tay' xây dựng lấn chiếm hành lang, lộ giới. Lãnh đạo UBND TP. Cần Thơ yêu cầu cuối tháng 2/2020 phải xử lí dứt điểm.
Nhiều người dân vẫn chưa nắm rõ các quy định pháp luật, dẫn đến tình trạng xây dựng, lấn chiếm hành lang đường bộ.
Các trường hợp đấu nối ra QL, trong đó có đấu nối đường dẫn ra vào các cửa hàng kinh doanh xăng dầu đều phải có sự chấp thuận của Bộ GTVT.
Ngày 16-12, Bộ GTVT cho biết đã có đề nghị UBND TP Cần Thơ rà soát, xử lý đối với trường hợp lấn chiếm hành lang đường dẫn cầu Vàm Cống.
Đưa vào khai thác sử dụng từ ngày 19/5, đến nay đường dẫn cầu Vàm Cống xuất hiện tình trạng lấn chiếm hành lang đường bộ, đấu nối trái phép...
Dự án cầu Vàm Cống mới đưa vào khai thác đã xuất hiện tình trạng lấn chiếm hành lang đường bộ đường dẫn vào cầu xây dựng hàng quán trái phép.