Đây là thị trường quốc tế lớn thứ 2 của Việt Nam (chỉ đứng sau thị trường Hàn Quốc) với lượng hành khách đi lại phần lớn là khách du lịch.
Kế hoạch khai thác của các hãng hàng không Việt Nam tới Trung Quốc sẽ bị chậm lại để chờ các quyết định tiếp theo của Trung Quốc về việc cho phép khách du lịch đến Việt Nam.
Các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải tạm lùi thời hạn khai thác các đường bay thương mại đến Trung Quốc đến cuối tháng 4 hoặc sang tháng 5/2023.
Sau gần 3 năm dừng bay, theo tin từ Cục Hàng không Việt Nam, các hãng hàng không Việt Nam lại phải tạm thời lùi thời hạn khai thác đến Trung Quốc đến cuối tháng 4 hoặc sang tháng 5/2023 để chờ các quyết định tiếp theo của Trung Quốc về việc cho phép khách du lịch đến Việt Nam...
Tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, các hãng hàng không Việt Nam phải tạm thời lùi thời hạn khai thác đến Trung Quốc đến cuối tháng 4 hoặc sang tháng 5/2023 để chờ các quyết định tiếp theo của Trung Quốc về việc cho phép khách du lịch đến Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, các hãng hàng không Việt Nam phải tạm thời lùi mốc thời gian khai thác đến Trung Quốc đến cuối tháng 4 hoặc đầu tháng 5/2023, để chờ các quyết định tiếp theo của Trung Quốc về việc cho phép khách du lịch đến Việt Nam.
Tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, các hãng hàng không Việt Nam phải tạm thời lùi thời hạn khai thác đến Trung Quốc đến cuối tháng 4 hoặc sang tháng 5/2023 để chờ các quyết định tiếp theo của Trung Quốc về việc cho phép khách du lịch đến Việt Nam.
Theo thông tin từ Cục Hàng không, việc Trung Quốc thông báo mở tour du lịch đến 20 nước nhưng không có Việt Nam sẽ ảnh hưởng đến phương án khai thác của các hãng hàng không hai nước.
Các hãng hàng không Việt Nam phải tạm thời lùi thời hạn mở rộng khai thác đến Trung Quốc tới cuối tháng 4 hoặc sang tháng 5/2023.
Trong một chuyến bay thử nghiệm gần đây trước khi chính thức đi vào hoạt động thương mại dự kiến vào cuối tháng 2, máy bay chở khách C919 nội địa đầu tiên của Trung Quốc đã gặp sự cố.
Trên 120 gian hàng của các đơn vị đến từ 15 quốc gia sẽ tham dự Hội chợ triển lãm quốc tế Mạng lưới cao cấp sản xuất, cung ứng, tiêu dùng bền vững lĩnh vực công nghiệp hàng không - Hà Nội (AeroExpo Hanoi & Vietnam Aviation Forum 2023) nhằm thúc đẩy giao thương của ngành công nghiệp Hàng không Việt Nam với ngành Hàng không toàn cầu.
Ngay khi Trung Quốc gỡ bỏ hạn chế tần suất khai thác chuyến bay quốc tế, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ làm việc với các hãng bay để triển khai kế hoạch sớm nhất.
Chiếc máy bay thân hẹp đầu tiên do Trung Quốc tự sản xuất được thiết kế để phá vỡ sự độc quyền của Airbus và Boeing.
Đây một cột mốc quan trọng trong tham vọng phát triển ngành hàng không của đất nước có nền kinh tế mạnh thứ 2 thế giới.
Chiếc máy bay phản lực thân hẹp C919 đầu tiên trên thế giới do Trung Quốc sản xuất đã được giao cho hãng China Eastern Airlines tại Thượng Hải.
Sự kiện đánh dấu một cột mốc quan trọng trong tham vọng hàng không của Trung Quốc trong nỗ lực cạnh tranh với các hãng máy bay nước ngoài.
Chiếc máy bay chở khách nội địa đầu tiên của Trung Quốc vừa chính thức được bàn giao cho hãng bay China Eastern tại Thượng Hải ngày 9/12.
Máy bay chở khách nội địa đầu tiên của Trung Quốc C919 vừa thực hiện màn trình diễn bay tại triển lãm hàng không Trung Quốc.
Airbus cho biết các máy bay đều thuộc những đơn đặt hàng đã có từ trước, một số đã bao gồm trong đơn đặt hàng 292 chiếc máy bay phản lực được công bố vào đầu năm nay.
Tập đoàn China Aviation Supply (CAS) Holding của Trung Quốc đã ký đơn đặt mua 140 máy bay của hãng sản xuất máy bay Airbus (Pháp) trị giá khoảng 17 tỷ USD vào ngày 4/11.
Theo Bloomberg, Trung Quốc vừa cấp chứng nhận cho máy bay C919 của Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac).
Hôm 25/8, Chính phủ Mỹ cho biết sẽ đình chỉ 26 chuyến bay của 4 hãng hàng không Trung Quốc.
Chính phủ Mỹ hôm 25/8 cho biết sẽ đình chỉ 26 chuyến bay của 4 hãng hàng không Trung Quốc, đáp trả động thái tương tự trước đó từ Bắc Kinh, liên quan đến Covid-19.
Ngày 25/8, Chính phủ Mỹ thông báo đình chỉ 26 chuyến bay từ Trung Quốc đến Mỹ của 4 hãng hàng không Trung Quốc.
Ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc cam kết mua tổng cộng gần 300 máy bay Airbus, đơn đặt hàng lớn nhất kể từ khi đại dịch bùng phát và là bước đột phá đối với châu Âu.
Diễn đàn phát triển đường bay châu Á lần thứ 18 năm 2022 - Routes Asia 2022 sẽ chào đón lãnh đạo từ hơn 80 hãng hàng không hàng đầu khu vực đến Đà Nẵng, để bàn giải pháp tái thiết kết nối hàng không khu vực.
Diễn đàn phát triển đường bay châu Á Routes Asia lần thứ 18 sẽ chào đón các Chủ tịch/Phó Chủ tịch và các lãnh đạo hoạch định mạng lưới đường bay từ hơn 80 hãng hàng không hàng đầu khu vực.
Đà Nẵng chào đón các chủ tịch, phó chủ tịch và các lãnh đạo hoạch định mạng lưới đường bay từ hơn 80 hãng hàng không hàng đầu khu vực.
Tạp chí Phố Wall của Mỹ ngày 16-5 trích dẫn kết quả đánh giá ban đầu của phía Mỹ về nguyên nhân vụ rơi máy bay của Hãng hàng không Trung Quốc China Eastern Airlines cho thấy, chiếc Boeing 737-800 gặp nạn trong tình trạng chủ đích rơi tự do. Điều này khiến thân nhân những người thiệt mạng dấy lên những câu hỏi nghi ngờ.
Boeing, Airbus sắp có đối thủ đến từ Trung Quốc.
Trung Quốc nói rằng phía Mỹ không tiết lộ nguyên nhân máy bay rơi hồi tháng 3, đồng thời phủ nhận thông tin có người cố tình gây ra sự cố.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) khẳng định không công bố thông tin về nguyên nhân vụ tai nạn máy bay China Eastern Airlines.
Trước thông tin máy bay chở 132 người của hãng China Eastern gặp nạn là do một hành động cố ý, Trung Quốc khẳng định không ai tham gia điều tra tiết lộ thông tin này và chưa có kết luận chính thức.
Người thân của hành khách thiệt mạng trên chuyến bay 5735 của China Eastern Airlines ngày 18/5 yêu cầu hãng này giải thích sau khi báo Mỹ ám chỉ nguyên nhân tai nạn nằm ở phi công.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã xác nhận với Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) rằng họ không công bố bất kỳ thông tin điều tra nào về nguyên nhân tai nạn máy bay MU5735 của China Eastern Airlines.
Các nhà điều tra Mỹ xác nhận với CAAC rằng họ không công bố thông tin về vụ tai nạn của chuyến bay MU5735 thuộc hãng hàng không China Eastern (Trung Quốc) cho giới truyền thông.
Trung Quốc đã phủ nhận thông tin cho rằng, nguyên nhân vụ tai nạn máy bay MU5735 của hãng hàng không Phương Đông Trung Quốc (China Eastern Airlines) có thể là do ai đó trong buồng lái cố tình gây ra.
Theo các quan chức Mỹ, nguyên nhân chiếc máy bay Trung Quốc rơi khiến 132 người chết có thể xuất phát từ hành vi cố ý của con người.
Tờ Wall Street Journal (WSJ) ngày 17/5 đưa tin dữ liệu chuyến bay thu thập được cho thấy có người trong khoang lái đã tìm cách tác động khiến chiếc Boeing 737-800 rơi theo chiều thẳng đứng, gây ra vụ tai nạn thảm khốc làm toàn bộ 132 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.