Trên 120 gian hàng của các đơn vị đến từ 15 quốc gia sẽ tham dự Hội chợ triển lãm quốc tế Mạng lưới cao cấp sản xuất, cung ứng, tiêu dùng bền vững lĩnh vực công nghiệp hàng không - Hà Nội (AeroExpo Hanoi & Vietnam Aviation Forum 2023) nhằm thúc đẩy giao thương của ngành công nghiệp Hàng không Việt Nam với ngành Hàng không toàn cầu.
Ngay khi Trung Quốc gỡ bỏ hạn chế tần suất khai thác chuyến bay quốc tế, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ làm việc với các hãng bay để triển khai kế hoạch sớm nhất.
Chiếc máy bay thân hẹp đầu tiên do Trung Quốc tự sản xuất được thiết kế để phá vỡ sự độc quyền của Airbus và Boeing.
Chiếc máy bay phản lực thân hẹp C919 đầu tiên trên thế giới do Trung Quốc sản xuất đã được giao cho hãng China Eastern Airlines tại Thượng Hải.
Sự kiện đánh dấu một cột mốc quan trọng trong tham vọng hàng không của Trung Quốc trong nỗ lực cạnh tranh với các hãng máy bay nước ngoài.
Chiếc máy bay chở khách nội địa đầu tiên của Trung Quốc vừa chính thức được bàn giao cho hãng bay China Eastern tại Thượng Hải ngày 9/12.
Máy bay chở khách nội địa đầu tiên của Trung Quốc C919 vừa thực hiện màn trình diễn bay tại triển lãm hàng không Trung Quốc.
Airbus cho biết các máy bay đều thuộc những đơn đặt hàng đã có từ trước, một số đã bao gồm trong đơn đặt hàng 292 chiếc máy bay phản lực được công bố vào đầu năm nay.
Tập đoàn China Aviation Supply (CAS) Holding của Trung Quốc đã ký đơn đặt mua 140 máy bay của hãng sản xuất máy bay Airbus (Pháp) trị giá khoảng 17 tỷ USD vào ngày 4/11.
Theo Bloomberg, Trung Quốc vừa cấp chứng nhận cho máy bay C919 của Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac).
Hôm 25/8, Chính phủ Mỹ cho biết sẽ đình chỉ 26 chuyến bay của 4 hãng hàng không Trung Quốc.
Chính phủ Mỹ hôm 25/8 cho biết sẽ đình chỉ 26 chuyến bay của 4 hãng hàng không Trung Quốc, đáp trả động thái tương tự trước đó từ Bắc Kinh, liên quan đến Covid-19.
Ngày 25/8, Chính phủ Mỹ thông báo đình chỉ 26 chuyến bay từ Trung Quốc đến Mỹ của 4 hãng hàng không Trung Quốc.
Ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc cam kết mua tổng cộng gần 300 máy bay Airbus, đơn đặt hàng lớn nhất kể từ khi đại dịch bùng phát và là bước đột phá đối với châu Âu.
Diễn đàn phát triển đường bay châu Á lần thứ 18 năm 2022 - Routes Asia 2022 sẽ chào đón lãnh đạo từ hơn 80 hãng hàng không hàng đầu khu vực đến Đà Nẵng, để bàn giải pháp tái thiết kết nối hàng không khu vực.
Diễn đàn phát triển đường bay châu Á Routes Asia lần thứ 18 sẽ chào đón các Chủ tịch/Phó Chủ tịch và các lãnh đạo hoạch định mạng lưới đường bay từ hơn 80 hãng hàng không hàng đầu khu vực.
Đà Nẵng chào đón các chủ tịch, phó chủ tịch và các lãnh đạo hoạch định mạng lưới đường bay từ hơn 80 hãng hàng không hàng đầu khu vực.
Tạp chí Phố Wall của Mỹ ngày 16-5 trích dẫn kết quả đánh giá ban đầu của phía Mỹ về nguyên nhân vụ rơi máy bay của Hãng hàng không Trung Quốc China Eastern Airlines cho thấy, chiếc Boeing 737-800 gặp nạn trong tình trạng chủ đích rơi tự do. Điều này khiến thân nhân những người thiệt mạng dấy lên những câu hỏi nghi ngờ.
Boeing, Airbus sắp có đối thủ đến từ Trung Quốc.
Trung Quốc nói rằng phía Mỹ không tiết lộ nguyên nhân máy bay rơi hồi tháng 3, đồng thời phủ nhận thông tin có người cố tình gây ra sự cố.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) khẳng định không công bố thông tin về nguyên nhân vụ tai nạn máy bay China Eastern Airlines.
Trước thông tin máy bay chở 132 người của hãng China Eastern gặp nạn là do một hành động cố ý, Trung Quốc khẳng định không ai tham gia điều tra tiết lộ thông tin này và chưa có kết luận chính thức.
Người thân của hành khách thiệt mạng trên chuyến bay 5735 của China Eastern Airlines ngày 18/5 yêu cầu hãng này giải thích sau khi báo Mỹ ám chỉ nguyên nhân tai nạn nằm ở phi công.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã xác nhận với Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) rằng họ không công bố bất kỳ thông tin điều tra nào về nguyên nhân tai nạn máy bay MU5735 của China Eastern Airlines.
Các nhà điều tra Mỹ xác nhận với CAAC rằng họ không công bố thông tin về vụ tai nạn của chuyến bay MU5735 thuộc hãng hàng không China Eastern (Trung Quốc) cho giới truyền thông.
Trung Quốc đã phủ nhận thông tin cho rằng, nguyên nhân vụ tai nạn máy bay MU5735 của hãng hàng không Phương Đông Trung Quốc (China Eastern Airlines) có thể là do ai đó trong buồng lái cố tình gây ra.
Theo các quan chức Mỹ, nguyên nhân chiếc máy bay Trung Quốc rơi khiến 132 người chết có thể xuất phát từ hành vi cố ý của con người.
Tờ Wall Street Journal (WSJ) ngày 17/5 đưa tin dữ liệu chuyến bay thu thập được cho thấy có người trong khoang lái đã tìm cách tác động khiến chiếc Boeing 737-800 rơi theo chiều thẳng đứng, gây ra vụ tai nạn thảm khốc làm toàn bộ 132 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.
Các nhà điều tra Mỹ tin rằng, có ai đó trên máy bay China Eastern đã cố tình gây ra vụ tai nạn thương tâm hồi tháng 3.
Dữ liệu hộp đen từ chiếc máy bay China Eastern bị rơi ở Trung Quốc hồi tháng 3 cho thấy có người cố tình khiến máy bay lao xuống theo hướng gần như dựng đứng.
Ngày 14/5, Trung Quốc đã hoàn tất chuyến bay thử nghiệm máy bay phản lực C919 đầu tiên chuẩn bị được chuyển giao của nước này.
Một máy bay chở khách của Trung Quốc đã lao khỏi đường băng trong khi cất cánh và bốc cháy hôm thứ Năm (12/5), tạo ra một cột khói đen khổng lồ và làm hơn 30 người bị thương.
Mới đây, nguyên nhân của vụ tai nạn cách đây 6 năm mới được làm rõ.
Ngày 26/4, Cơ quan CSĐT Công an quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng đã tống đạt quyết định khởi tố bị can và bắt giam tài xế Lương Duy Tân (SN 1980, trú quận Thanh Khê) về hành vi 'Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ'.
Hôm 21-4, AAP dẫn thông báo từ giới chức Trung Quốc cho biết các hộp đen của chiếc máy bay Boeing 737-800 gặp nạn hồi tháng trước đã bị hư hỏng nặng, hầu như không có manh mối công khai nào để giải thích cho vụ máy bay lao thẳng vào sườn núi khiến 132 người trên máy bay thiệt mạng.
Các mảnh vỡ của máy bay tập trung ở một vị trí, duy chỉ có một mảnh cánh máy bay được tìm thấy cách điểm va chạm chính 12 km.