Bộ Giao thông Vận tải đề xuất cho phép các phương tiện đường sắt hết niên hạn sử dụng trước ngày 31/12/2030 được phép hoạt động đến hết ngày 31/12/2030.
Do ảnh hưởng kéo dài của đại dịch khiến các doanh nghiệp kinh doanh đường sắt thua lỗ 3 năm liên tiếp và gặp khó trong đầu tư mới các đầu máy, toa xe. Bên cạnh đó, do lộ trình phải thay mới toàn bộ vào năm 2050 theo cam kết tại COP26 nên việc đầu tư mới cũng không đem lại hiệu quả...