Một tàu chở dầu thô đã được tái trang bị sau khi tạm thời bị mắc kẹt tại kênh đào Suez ở Ai Cập vào 31/8.
Sự cố xảy ra với tàu chở dầu Affinity V, được nói do trục trặc hệ thống bánh lái.
Một tàu chở hàng chạy qua kênh đào Suez bị mắc cạn đã gây tình trạng tắc nghẽn lưu thông qua khu vực này. Sự cố ngay sau đó đã nhanh chóng được khắc phục để nối lại các hoạt động giao thông.
Tàu Affinity V bị mắc kẹt tại đoạn hẹp phía nam của kênh đào Suez, gần vị trí mà tàu Ever Given bị mắc kẹt trước đây, và được các tàu lai dắt hỗ trợ lưu thông trở lại sau 5 giờ.
Theo nguồn tin, một cao tàu mắc cạn đã khiến lưu thông qua kênh đào Suez bị đình trệ; hiện chưa có xác nhận chính thức từ Cơ quan quản lý kênh đào Suez đối với vụ việc và kết quả xử lý.
Một tàu chở dầu cỡ lớn mắc cạn do sự cố với hệ thống điều hướng khi đang di chuyển qua kênh đào Suez, khiến giao thông qua tuyến hàng hải quan trọng này bị tắc nghẽn một quãng thời gian.
Vào tháng 4/2021, lễ diễu hành đưa 22 xác ướp pharaoh Ai Cập về 'nhà mới' được tổ chức tại Cairo, Ai Cập. Một số người cho rằng sự kiện này khiến một lời nguyền ứng nghiệm và đã gây ra thảm kịch tồi tệ.
Người đứng đầu SCA Osama Rabie nêu rõ trong giai đoạn từ tháng 7/2021 đến tháng 6/2022 (tài khóa của Ai Cập), khoảng 1,32 tỷ tấn hàng hóa đã được vận chuyển qua kênh Suez.
Từ tháng 7/2021 đến tháng 6/2022, khoảng 1,32 tỷ tấn hàng hóa đã được vận chuyển qua kênh Suez. Điều này giúp SCA tăng thu nhập từ phí quá cảnh thêm 20% so với mức 5,8 tỷ USD trong tài khóa trước.
Kênh đào Suez của Ai Cập ghi nhận doanh thu tháng cao nhất từ trước đến nay trong tháng 4 vừa qua, thu về 629 triệu USD phí quá cảnh tàu biển qua tuyến hàng hải huyết mạch này, nhờ giao thông phục hồi sau đại dịch Covid-19.
Kênh đào Suez của Ai Cập đã ghi nhận doanh thu hằng tháng cao kỷ lục trong tháng 4, đạt 629 triệu USD tiền thu phí quá cảnh tàu, nhờ giao thông hàng hải phục hồi sau đại dịch COVID-19.
Tàu container lớn Ever Forward đã được giải phóng ngày 17/4 sau 1 tháng mắc cạn tại vịnh Chesapeake ở vùng bờ biển phía Đông của Mỹ.
Chiến dịch cứu hộ tàu Ever Forward bị mắc cạn sẽ phải mất thêm ít nhất hai tuần nữ, khi cần cầu và sà lan được huy động tới hiện trường để dỡ container, hạ tải nhằm giải cứu con tàu.
Bất chấp những khó khăn hiện nay, doanh thu của Kênh đào Suez trong giai đoạn từ đầu tháng 1/2022 đến hết ngày 27/3/2022 đã đạt 1,6 tỷ USD, tăng 18,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lượng container xếp hàng chờ bên ngoài các cảng lớn của Trung Quốc đang ngày một dài thêm do dịch Covid-19 bùng phát tại nhiều trung tâm xuất khẩu, gây ra nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cước vận tải biển cùng các chi phí vận chuyển tăng nhanh đã và đang tạo thêm gánh nặng cho doanh nghiệp.
Quỹ Tiền tệ quốc tế cho rằng chuỗi cung ứng bất ổn là một trong những yếu tố khiến họ hạ dự báo tăng trưởng toàn cầu năm 2022 từ 4,9% còn 4,4%
Một con tàu khác cũng của công ty Evergreen - công ty vận hành con tàu Ever Given từng mắc kẹt ở kênh đào Suez vào tháng 3 năm ngoái - giờ đây lại đang mắc kẹt. Dù biết đây là một sự cố nhưng cư dân mạng không khỏi buồn cười và đưa ra những lời bình luận hài hước, đặc biệt là vì 'người anh em' của Ever Given có cái tên rất 'ngược'.
Một tàu container dài 334 mét, mang tên Ever Forward vừa bị mắc cạn tại Vịnh Chesapeake, gần cảng Baltimore (Mỹ).
Một tàu container lớn thuộc sở hữu của công ty Evergreen Marine Corp đã bị mắc cạn gần cảng Baltimore của Mỹ.
Một tàu container lớn thuộc sở hữu của công ty Evergreen Marine Corp đã bị mắc cạn gần cảng Baltimore của Mỹ. Đây cũng là công ty sở hữu tàu container MV Ever Given nặng 200.000 tấn bị mắc kẹt ở kênh đào Suez năm ngoái.
Foxconn, đối tác sản xuất iPhone lớn nhất của Apple, đã dừng hoạt động tại Thâm Quyến do Covid-19 bùng phát tại đây.
Trước việc gia tăng của chi phí vận chuyển trên thế giới cũng như giá cả một số mặt hàng lương thực, nguyên nhiên liệu trên thế giới, BSC đánh giá một số nhóm ngành sau có thể liên quan đến những diễn biến này, gồm logistics, lương thực gồm gạo, mía đường...
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập đã quyết định tăng 5-10% phí quá cảnh đối với các tàu chở hàng hóa đi qua Kênh đào Suez bắt đầu từ ngày 1/3.
Theo quyết định của SCA, phí quá cảnh đối với các tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng, tàu chở hóa chất và các tàu chở chất lỏng rời khác di chuyển qua Kênh đào Suez theo cả hai chiều sẽ tăng 10%.
Một báo cáo về môi trường của Liên hợp quốc (LHQ) công bố ngày 15-2 cho biết tình trạng ô nhiễm môi trường đang gây ra nhiều ca tử vong trên toàn cầu hơn so với dịch COVID-19, đồng thời kêu gọi
Sóng độc hay còn gọi là sóng sát thủ cao hàng chục mét được xem là loại sóng đáng sợ đối với tàu thuyền. Nó có thể đánh đắm tàu thuyền một cách bất ngờ.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập dự án mở rộng, nâng cấp kênh đào này gồm 2 giai đoạn; trong giai đoạn 1, sẽ tiến hành kéo dài thêm đoạn lưu thông 2 chiều từ 75km lên 85km.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập Osama Rabie ngày 15/2 cho biết nước này đang đẩy nhanh dự án mở rộng và nâng cấp Kênh đào Suez gồm 2 giai đoạn.
Căng thẳng chưa có lối thoát của khủng hoảng Ukraine đang đặt ra câu hỏi liệu Bắc Cực có nổi lên là cuộc Chiến tranh Lạnh giữa Mỹ và Nga?
Nhiều nước chuyển sang sống chung an toàn với COVID-19; ASEAN nỗ lực tìm giải pháp cho ổn định và phát triển khu vực; Khủng hoảng năng lượng và gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu… là những sự kiện quốc tế nổi bật năm 2021 do Báo Nam Định bình chọn. Báo Nam Định điện tử, cơ quan của Đảng bộ Đảng Cộng sản Việt Nam, tiếng nói của Đảng bộ, chính quyền, và nhân dân Nam Định
Thông tin từ Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết doanh thu của tuyến hàng hải này trong năm vừa qua vẫn ghi nhận ở mức kỷ lục.
Lời nguyền xác ướp Ai Cập luôn là đề tài thu hút sự chú ý của những người có niềm tin vào sức mạnh của các pharaoh cổ đại.
Tháng nóng nhất trong lịch sử, đợt không vận quy mô lớn nhất, giá khí đốt tăng cao kỷ lục... là một số kỷ lục quan trọng được xác lập trong năm 2021, theo đánh giá của hãng tin AFP (Pháp).
Bất chấp sự cố gây tắc nghẽn kênh đào Suez hồi đầu năm ngoái, công ty mẹ của con tàu Ever Given, Evergreen Marine Corp., đã thưởng tết cuối năm cho một số nhân viên số tiền tương ứng với 40 tháng lương.
Trong năm 2021, khoảng 1,27 tỷ tấn hàng hóa được vận chuyển qua kênh đảo Suez, mang về cho Ai Cập khoảng 6,3 tỷ USD tiền phí quá cảnh, con số cao nhất từ trước tới nay.
Bất chấp đại dịch và sự cố tàu container khổng lồ Ever Given tắc nghẽn kéo dài 6 ngày, kênh đào Suez vẫn lập doanh thu kỷ lục trong năm 2021.
Hồi tháng 3/2021, con tàu Ever Given đã mắc kẹt cả tuần ở kênh đào Suez, gây rắc rối lớn trong việc vận tải, buôn bán hàng hóa. Cứ tưởng có sự cố như vậy thì công ty quản lý tàu là Evergreen cũng gặp khó, ai ngờ, nhân viên của họ cũng bất ngờ vì khoản thưởng Tết khổng lồ tận gần 42 tháng lương!