Thưởng Tết 2024 ở châu Á được dự báo sẽ tiếp tục theo cách 'thắt lưng buộc bụng' để thích ứng với tình hình giá thực phẩm và lạm phát tăng cao cao trong khi sức mua bó hẹp. Tết 2024 năm nay không có tin về các doanh nghiệp thưởng đột biến với hàng chục hay hàng trăm tháng lương như mọi năm và các khoản thưởng Tết cũng mang sắc thái khác biệt.
Có những nhân viên không nhận được khoản tiền nào, nhưng cũng có người nhận được 30% lương cả năm.
Chi phí vận chuyển đường thủy giữa Trung Quốc và châu Âu tăng vọt khi các tàu vận chuyển giữa hai bên buộc phải chuyển sang Mũi Hảo Vọng.
Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Lloyd Austin thông báo một số quốc gia đã nhất trí tiến hành tuần tra chung tại phía Nam Biển Đỏ và Vịnh Aden nhằm bảo vệ hoạt động vận tải thương mại đường biển trước các cuộc tấn công của nhóm vũ trang Houthis.
Từ đồng hồ Rolex cho đến hàng núi tiền mặt, dưới đây là một số ví dụ khác về tiền thưởng tại nơi làm việc vượt quá mong đợi.
Tập đoàn Vận tải Hàng hải Yang Min thuộc đảo Đài Loan sẽ thưởng nhân viên lên tới 30 tháng lương bất chấp triển vọng bấp bênh của ngành vận tải biển.
Trái với những cách thưởng Tết thông thường, nhiều công ty đã có màn thưởng Tết vô cùng độc đáo.
'Ông lớn' ngành vận tải biển Evergreen Marine đã mạnh tay chi thưởng cho nhân viên 50 tháng lương.
Tập đoàn tàu biển Evergreen Marine của Đài Loan (Trung Quốc) đang chúc mừng một năm ăn nên làm ra bằng cách thưởng Tết vô cùng hậu hĩnh cho nhân viên.
Nhờ kiếm về lợi nhuận khổng lồ, hãng tàu vận tải Evergreen Marine đã thưởng cho nhân viên 10-52 tháng lương.
Hãng vận tải Evergreen Marine của Đài Loan đã thưởng cho nhân viên khoản tiền cuối năm tương đương 10-52 tháng lương.
Tập đoàn vận tải biển Đài Loan (Trung Quốc) Evergreen Marine quyết định thưởng Tết cho nhân viên một khoản tương đương 52 tháng lương của họ, trích từ khoản lãi khổng lồ của năm 2022.
Sau khi công bố lợi nhuận khủng năm 2022, công ty Đài Loan Evergreen Marine - đơn vị vận tải biển lớn thứ 6 thế giới - thưởng cuối năm cho nhân viên khoản tiền trị giá từ 10 đến 52 tháng lương mỗi người.
Thời điểm xảy ra sự cố, du thuyền Norwegian Escape chở 3.223 du khách và 1.618 thủy thủ đoàn. Nỗ lực của các tàu kéo nhằm giải phóng con tàu đã không có kết quả.
Mới đây, cơ quan chống độc quyền Hàn Quốc đã phạt 23 công ty vận tải biển trong nước và quốc tế 81 triệu USD về vấn đề ấn định giá trên nhiều tuyến giữa Hàn Quốc và các nước ASEAN, bao gồm Việt Nam, trong vòng 15 năm qua.
Các giao dịch theo kỳ vọng lạm phát (Reflation trade) đang tồn tại và thúc đẩy trên thị trường chứng khoán châu Á. Trong đó, các công ty vận tải và nhà sản xuất nguyên vật liệu thô đang hoạt động tốt hơn cả các chỉ số chứng khoán chung vì sự gia tăng giá hàng hóa khi nền kinh tế phục hồi.
Giữa lúc các bên còn tranh cãi về pháp lý, đơn vị vận hành tàu hàng Ever Given tiếp tục đối mặt với rắc rối mới sau vụ mắc kẹt gần 1 tuần ở kênh đào Suez.
Evergreen Marine, hãng vận hành tàu Ever Given, đang tính đến phương án giải phóng hết 18.000 container trên tàu để vận chuyển trước trong bối cảnh con tàu vẫn đang bị giữ lại Ai Cập còn các chủ hàng thì đang thúc giục giao hàng.
Tỷ lệ người dân Hàn Quốc dành phần ủng hộ cho Tổng thống Moon Jae-in đã giảm trong tuần thứ ba liên tiếp, từ 37% xuống còn 32%, đây là tỷ lệ ủng hộ ở mức thấp nhất trong lịch sử các đời Tổng thống của Hàn Quốc.
Evergreen Marine - công ty vận hành tàu container khổng lồ Ever Given - từ chối bồi thường thiệt hại vụ tàu mắc cạn tại kênh đào Suez và quy trách nhiệm cho chủ tàu Nhật Bản.
Ever Given thuộc nhóm tàu to nhất thế giới hiện nay với chiều dài gần 400 m.
400 triệu USD mỗi giờ mới chỉ là khởi đầu mà thôi.
Con tàu khổng lồ đang mắc kẹt và khiến cả thế giới dõi theo có tên thật là gì vậy? Trên thân nó có chữ Evergreen rất lớn, và một số trang tin cũng viết nó là tàu Evergreen, nhưng tại sao cũng có khi nó được gọi là tàu Ever Given? Và còn có những 'bí mật' nào xung quanh tên con tàu nữa?