TP.HCM sẽ điều chỉnh hành trình, giờ chạy và tần suất nhiều tuyến xe buýt trợ giá để phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại dịp hè 2025.
Từ ngày 1/7, hàng loạt tuyến xe buýt có trợ giá tại TPHCM sẽ được điều chỉnh về hành trình, giờ hoạt động và tần suất nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân trong dịp hè 2025.
Trong tháng 7, TPHCM sẽ khai thác 37 tuyến xe buýt có trợ giá, các phương tiện đều sử dụng năng lương sạch.
Mới đây, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh thông tin kết quả đấu thầu, đơn vị khai thác 37 tuyến xe buýt tại TP Hồ Chí Minh.
TP.HCM đã có kết quả đấu thầu 37 tuyến xe buýt thông qua hệ thống mạng đấu thầu quốc gia.
Ngày 24/6, thông tin từ Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thuộc Sở Xây dựng TPHCM, vừa phê duyệt kết quả tổ chức đấu thầu, lựa chọn đơn vị khai thác 37 tuyến xe buýt trên địa bàn. Đây là 37 trong tổng số 55 tuyến xe buýt cần được tổ chức đấu thầu trong năm 2025. Chủ trương là tăng khai thác các tuyến sử dụng năng lượng xanh, hướng đến mục tiêu năm 2030 sẽ có 100% xe buýt điện, sử dụng năng lượng xanh.
TP.HCM vừa tổ chức đấu thầu 37 tuyến xe buýt, theo đó dự kiến sẽ khai thác các tuyến sử dụng năng lượng xanh vào tháng 7-2025.
Ngày 24/6, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, đến nay đã có 37/55 tuyến xe buýt cần đấu thầu trong năm 2025 có đơn vị trúng thầu.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM vừa liên tiếp mở thầu các gói thầu cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt có trợ giá trên địa bàn.
Ngày 17/2, thông tin từ Bộ GTVT cho biết, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư đối với 3 dự án đầu tư kinh doanh công trình Trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Trạm dừng nghỉ tại Km 205+092 của cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận) đang được gấp rút thi công các hạng mục thiết yếu, khu nhà vệ sinh, bãi đỗ xe... để đưa vào sử dụng trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.
Để người dân sớm tiếp cận xe buýt kết nối metro số 1, 17 tuyến xe buýt điện chở khách tới các nhà ga sẽ hoạt động vào ngày 20/12.
150 xe buýt điện được tập kết tại bãi xe trên Quốc lộ 13 và Xa lộ Hà Nội, TP.HCM, sẵn sàng chở khách cho tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Gần 100 xe buýt điện gom khách cho tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã được vận chuyển về TPHCM và sẵn sàng lăn bánh phục vụ người dân vào ngày 20/12.
TP.HCM sẽ hỗ trợ 100% giá vé cho hành khách di chuyển bằng tuyến tàu điện metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) trong 30 ngày. Việc áp dụng miễn phí này nhằm tạo điều kiện cho người dân trải nghiệm sử dụng phương tiện đường sắt đô thị lần đầu tiên của Thành phố…
Người dân TP.HCM được miễn phí vé tàu điện, xe buýt kết nối tuyến Metro số 1 trong 30 ngày đầu vận hành và hỗ trợ vé cho các nhóm ưu tiên từ năm 2025.
Từ ngày 22/12, 17 tuyến xe buýt với 150 xe điện sẽ phục vụ hành khách ngay khi tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành thương mại.
Dự kiến ngày 22/12 tới, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) của TPHCM sẽ chính thức hoạt động. Trong đó, các loại hình vận tải kết nối với Metro được người dân đặc biệt quan tâm, nhất là hệ thống xe buýt. Theo đó, bước đầu 150 chiếc xe buýt điện do Nhà máy Kim Long Motor Huế sản xuất sẽ phục vụ hành khách trên 17 tuyến xe buýt kết nối với Metro số 1.
TP. HCM sẽ chi 17,3 tỉ đồng miễn phí vé đi 17 tuyến xe buýt gom kết nối đến tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và chi trả 15,7 tỉ đồng miễn phí vé đi Metro số 1 trong 30 ngày đầu khai thác thương mại.
Nếu không dùng phương tiện cá nhân, người dân có thể đi các tuyến xe buýt điện, xe đạp công cộng để di chuyển từ khắp nơi trong TP.HCM đến các ga metro.
Trong tháng 8 sẽ giao mặt bằng trạm dừng nghỉ với diện tích 8,8 ha cho Ban Quản lý dự án 7 và nhà đầu tư để triển khai thi công.
Qua trích suất dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của phương tiện kinh doanh vận tải trong tháng 6/2024 có 60 xe vi phạm tốc độ trên 1000km. Trong đó, xe của Phương Trang Futabuslines vi phạm nhiều nhất 140 lần.
Việc đầu tư các trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc đã sôi động ở lại, bắt đầu từ khâu đấu thầu dự án. Tuy nhiên, cơ quan quản lý đã siết chặt yêu cầu thầu và doanh nghiệp cũng tính toán 'đến từng xu' để việc đầu tư có hiệu quả tốt hơn.
Nhiều nhà đầu tư dự án đường cao tốc đều khẳng định, trạm dừng nghỉ đầy đủ tiện nghi là hạng mục hết sức cần thiết giúp phương tiện lưu thông an toàn, thuận lợi, thu hút người tham gia giao thông lựa chọn tuyến đường. Qua đó, phát huy hiệu quả khai thác công trình, góp phần thúc đẩy hoàn vốn dự án, tối ưu bài toán đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP-BOT) các dự án giao thông.
Việc lựa chọn được nhà đầu tư có đủ năng lực xây dựng, quản lý, vận hành hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc –Nam sẽ mang lại hiệu quả và giá trị sử dụng cho tuyến cao tốc xương sống của quốc gia…
Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) đã có các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án xây dựng và vận hành các trạm dừng nghỉ thuộc dự án thành phần Cam Lâm – Vĩnh Hảo và Vĩnh Hảo - Phan Thiết, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Theo Cục đường cao tốc Việt Nam, nhà đầu tư trúng thầu dự án xây dựng và vận hành các trạm dừng nghỉ thuộc dự án thành phần Cam Lâm – Vĩnh Hảo và Vĩnh Hảo – Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía đông là Liên danh Công ty cổ phần xe khách Phương Trang – Futabuslines và Công ty TNHH Thành Hiệp Phát.
Hai dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông vừa tìm được nhà đầu tư thuộc đoạn tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Nhà đầu tư trúng thầu xây dựng và vận hành các trạm dừng nghỉ trên Cao tốc Bắc-Nam phía Đông là Liên danh Công ty cổ phần xe khách Phương Trang- Futabuslines và Công ty TNHH Thành Hiệp Phát.
Công ty Phương Trang - Công ty Thành Hiệp Phát sẽ xây dựng, vận hành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Ngày 27/6, Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) đã có các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án xây dựng và vận hành các trạm dừng nghỉ thuộc dự án thành phần Cam Lâm – Vĩnh Hảo và Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Nhà thầu FUTABUSLINES - Thành Hiệp Phát (liên danh giữa Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) là đơn vị trúng thầu xây dựng, khai thác hai trạm dừng nghỉ trên hai đoạn tuyến cao tốc này.
Trong vòng 7 tháng, trúng 9/10 gói thầu 'khủng' tại Trung tâm Quản Lý Giao thông Công cộng TP HCM, Phương Trang FUTABUSLINES trở thành nhà thầu độc lập nghìn tỷ.
Trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được xây dựng tại xã Xuân Hòa, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.