Là trung tâm logistics lớn nhất miền Bắc, nhưng Hải Phòng đối mặt với nguy cơ khủng hoảng thiếu nguồn nhân sự chất lượng cao trong tương lai...
Theo thống kê của Hiệp hội Logistics Việt Nam, đến năm 2030 nguồn nhân lực logistics của Việt Nam chỉ đáp ứng khoảng 10% nhu cầu của thị trường.
Theo kế hoạch từ ngày 1/4, TP.HCM sẽ triển khai thu phí hạ tầng cảng biển theo Nghị quyết của HĐND. Tuy nhiên, một số hiệp hội ngành nghề và các doanh nghiệp khẩn thiết đề nghị lùi thời gian, điều chỉnh mức thu.
Tại Đông Nam Á, năng lực của ngành logistics Việt Nam chỉ đứng sau Singapore và Thái Lan. Điều này cũng dễ hiểu khi gần đây nhiều nhà đầu tư nước ngoài tới tìm hiểu và 'rót' vốn đầu tư vào lĩnh vực này ở Việt Nam.
TP.HCM sẽ thành lập trung tâm dịch vụ logistics hoạt động theo hướng hỗ trợ xuất khẩu của vùng Đông - Tây Nam bộ.
Cần đa dạng hóa đường vận chuyển nông sản sang Trung Quốc thay vì tập trung quá lớn vào đường bộ như hiện nay
Chỉ khi nào các doanh nghiệp lớn tham gia và đưa thành các chuỗi, tìm cách phối hợp với nông dân và đạt được tiêu chuẩn của thị trường xuất khẩu thì mới không còn chuyện giải cứu.
Sáng 28-12, lại thêm cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) tạm đóng cửa do quyết định từ phía Trung Quốc. Nhiều xe vận tải hàng hóa tiếp tục kẹt. Có thêm cả lượng hàng nông sản quá cảnh từ một số quốc gia trong khu vực qua Việt Nam bị tắc lại cũng chưa có hướng giải quyết.
Không chỉ bị phụ thuộc vào nguyên vật liệu ngành dệt may ở nước ngoài, CEO May 10 còn chia sẻ về việc bị phụ thuộc vào các chi phí logistics khi xuất khẩu.
Ngày 17/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể chủ trì cuộc họp trực tuyến với các Hiệp hội vận tải, logistics, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong vận tải, bảo đảm thông suốt, an toàn trong phòng, chống dịch Covid-19...
Giá xăng, gas, nguyên vật liệu tăng phi mã đang trở thành bài toán mới cho các ngành dịch vụ, thương mại. Điều này làm dấy lên lo ngại áp lực lạm phát tiếp tục tăng cao.
Chi phí đầu vào của doanh nghiệp vận tải bị đội lên cao khi giá xăng tăng phi mã. Các nhà xe cũng đang phải đối mặt với lượng khách giảm, giá cước không đổi và chi phí xét nghiệm.
Sau rất nhiều nỗ lực của toàn hệ thống chính trị với mọi giải pháp cấp bách được triển khai nhằm ngăn chặn và kiểm soát dịch COVID-19 trên phạm vi cả nước, đặc biệt là việc phủ rộng vaccine tới toàn thể cộng đồng xã hội đang cho thấy, những tín hiệu tích cực để nền kinh tế đất nước từng bước bắt đầu khôi phục.
TPHCM và các tỉnh phía nam đang chạy đua với thời gian trong xây dựng kế hoạch, lộ trình phòng, chống dịch bệnh và khôi phục kinh tế. Theo đó, các doanh nghiệp (DN) đã chuẩn bị các kịch bản sản xuất, kinh doanh trong trạng thái 'sống chung với COVID'.
Trong những ngày qua, nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu bị tắc nghẽn vì thiếu giấy đi đường. Việc thay đổi giấy đi đường; cách làm thủ công rườm rà... đã làm mất thời gian chuẩn bị hồ sơ, thủ tục của doanh nghiệp.
Ngoài các cơ sở được phép tiêm chủng hiện nay, nhiều doanh nghiệp sẵn sàng trả phí cho các cơ sở y tế tư nhân. Như thế giảm bớt áp lực cho lực lượng y tế nhà nước và cũng giảm bớt áp lực tài chính cho nhà nước.
Giá cước vận chuyển một container hàng hóa kích thước 40 feet bằng đường biển từ Việt Nam đến châu Âu, Mỹ đã lên mức 10.500 đô la Mỹ – một con số kỷ lục. Bên cạnh đó, giá vận chuyển bằng đường hàng không tăng từ 3 đô la Mỹ/kg lên 6 đô la Mỹ/kg khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu vô cùng bức xúc.
Với sự quyết tâm, tinh thần đoàn kết, đặc biệt là những giải pháp đột phá trong quản lý nhà nước về hải quan, Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh đã hoàn thành xuất sắc các nhiệm vụ chính trị được giao trong năm 2021, năm được xem là đầy biến động của đất nước nói chung và của TP. Hồ Chí Minh nói riêng trước những ảnh hưởng tiêu cực do dịch bệnh Covid-19.
Theo dự báo của các chuyên gia, hoạt động logistics tại Việt Nam sẽ có nhiều cơ hội phát triển trong năm 2021 khi hiệp định EVFTA, RCEP có hiệu lực. Vấn đề đặt ra cho các nhà quản lý là cần có giải pháp cụ thể để định hướng phát triển, đón đầu cơ hội đầy tiềm năng.
Ngày 3-10, UBND TP Hồ Chí Minh đã tổ chức cuộc Tọa đàm với chủ đề 'Khôi phục và phát triển kinh tế TP Hồ Chí Minh, trong bối cảnh diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19 hiện nay'.