Thời gian qua, nhiều cây xăng trên cả nước phải đóng cửa khi các doanh nghiệp phân phối trả giấy phép, rút khỏi thị trường.
Theo hiệp hội xăng dầu, nhìn rõ những góc khuất trong thị trường xăng dầu thì quy định việc 'bán xăng dầu phải xuất hóa đơn điện tử' phải xem là điều kiện cần thiết về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công thương khẳng định đã trình Dự thảo sửa đổi các Nghị định kinh doanh xăng dầu vào ngày 18/7/2023.
Tối 3/8, Bộ Công Thương cho biết, thông tin từ một số cơ quan báo chí phản ánh việc Bộ chưa trình Chính phủ dự thảo sửa đổi Nghị định 95 và Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu là không chính xác. Thực tế, Bộ Công Thương đã trình Chính phủ vào ngày 18/7.
Theo Thông tin từ Bộ Công Thương, Bộ đã trình Dự thảo sửa đổi các Nghị định kinh doanh xăng dầu vào ngày 18/7/2023.
Thông tin nhà máy lọc dầu Nghi Sơn sẽ tạm dừng hoạt động 55 ngày để bảo dưỡng, bắt đầu từ 25/8 không khỏi khiến nhiều người lo ngại tái diễn tình cảnh thiếu xăng cục bộ đã từng diễn ra nhiều lần. Để không xảy ra tình cảnh này, Bộ Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối tăng nhập khẩu, nhưng đây cũng là khó khăn với một số doanh nghiệp.
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên đề nghị ngành ngân hàng hỗ trợ các doanh nghiệp đầu mối và cả hệ thống phân phối kinh doanh xăng dầu trong việc tiếp cận vốn, cả về hạn mức tín dụng và điều kiện vay vốn, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp để nhập hàng.
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên đề nghị ngành ngân hàng hỗ trợ các doanh nghiệp đầu mối và cả hệ thống phân phối kinh doanh xăng dầu trong việc tiếp cận vốn, cả về hạn mức tín dụng và điều kiện vay vốn, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp để nhập hàng.
Doanh nghiệp xăng dầu đầu mối phải chủ động nguồn hàng trong mọi tình huống, chủ động nhập khẩu phù hợp (nhập sớm, đủ số lượng, đúng chủng loại), bảo đảm cung cấp đủ cho thị trường trong nước.
Chiều 28/4/2023, tại trụ sở Bộ Công Thương, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên đã chủ trì cuộc họp về bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước.
Quỹ bình ổn xăng dầu đang hoạt động theo nguyên tắc trích lập trước, chi sử dụng quỹ sau qua giá. Các chuyên gia cho rằng, nguyên tắc này không giúp hạ thấp chi phí xăng dầu.
Tình hình cung ứng xăng dầu tại thị trường trong nước vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ thiếu hụt cục bộ.
Còn gần 2 tháng nữa kết thúc năm 2022, đây cũng là giai đoạn 'nước rút' để hoàn thành kết quả kinh doanh mà nhiều doanh nghiệp đặt ra. Tuy nhiên, thay vì đẩy mạnh công suất, nhiều doanh nghiệp lại rơi vào tình cảnh giảm nhân công, giảm quy mô sản xuất do đội chi phí, thậm chí đứng trước nguy cơ đóng cửa như nhiều DN bán lẻ xăng dầu đang gặp phải.
Theo các chuyên gia, sửa Nghị định 95 về kinh doanh xăng dầu, cần quan tâm đến công thức giá, chu kỳ tính giá và quy định về điều chỉnh giá.
Theo nhiều doanh nghiệp, sau khi Bộ Tài chính tăng chi phí kinh doanh xăng dầu từ ngày 11/11, nguồn hàng vẫn hiếm, chiết khấu thấp. Người dân phải xếp hàng dài chờ mua xăng.
Theo nhận định của các doanh nghiệp đầu mối và các chuyên gia, thị trường xăng dầu thời gian tới sẽ vẫn tiếp tục khó khăn ngay cả khi các chi phí đã được liên Bộ Tài Chính – Công Thương điều chỉnh trong kỳ điều hành ngày 11/11.
Theo các chuyên gia, tình trạng rối, thiếu nguồn cung thời gian qua đã cho thấy hàng loạt bất cập trong điều hành, vận hành của thị trường cũng như các quy định của pháp luật hiện hành.
Bộ Tài chính vừa có thông báo về việc tăng chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về cảng Việt Nam để tính giá cơ sở xăng dầu đối với nguồn xăng dầu nhập khẩu, nhằm tháo gỡ những khó khăn vướng mắc trong hoạt động kinh doanh xăng dầu.
Hiệp hội Xăng dầu nhận định việc nhập khẩu xăng dầu hiện nay thực sự khó khăn và dự kiến sẽ tiếp tục khó khăn hơn khi khủng hoảng năng lượng toàn cầu diễn ra. Mùa đông bắt đầu ở châu Âu khiến nhu cầu dầu tăng nhanh, cùng với lệnh cấm vận đối với các sản phẩm của Nga đã tạo ra sự khan hiếm nguồn cung xăng dầu trên thị trường quốc tế.
Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khẳng định các bộ, ngành đã vào cuộc xử lý hầu hết các kiến nghị của doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng, dầu theo đúng chức năng nhiệm vụ và trách nhiệm được quy định tại Nghị định 83 và Nghị định 95
Cơ quan chức năng cho biết đang tích cực sử dụng công cụ chính sách tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp xăng dầu để thị trường sớm bình ổn trở lại. Nhưng sau khi thị trường bình ổn lại, cần thiết xem xét, sắp xếp lại hệ thống cung ứng xăng dầu hiện nay.
Trao đổi với Tạp chí Công Thương, ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, trong bối cảnh nhu cầu xăng dầu tăng đột biến và nhập khẩu gặp nhiều khó khăn, các kiến nghị của cộng đồng doanh nghiệp đầu mối đang được các Bộ, ngành, địa phương tích cực hỗ trợ tháo gỡ, tạo điều kiện và khuyến khích doanh nghiệp tăng nhập hàng, đảm bảo nguồn cung.
Đại biểu Quốc hội nhận định việc đứt gãy nguồn cung xăng dầu do cơ chế quản lý còn nhiều bất cập. Doanh nghiệp xăng dầu cảm thấy chưa được thỏa mãn về chi phí, thậm chí phải bù lỗ. Tuy nhiên cũng không thể dùng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hỗ trợ xuất nhập khẩu xăng dầu của doanh nghiệp.
Ngày 26/8/2022, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên triệu tập cuộc họp đầu tiên với hơn 30 doanh nghiệp đầu mối và đại diện Hiệp hội Xăng dầu với lời tuyên bố: 'Nguồn cung thế giới và trong nước đều không thiếu nên thông tin thị trường khan hiếm xăng dầu là vô lý'.
Số cửa hàng 'hết xăng còn dầu' hiện tương đương 80% con số cao điểm hôm 10/10, khi TP.HCM thiếu xăng trầm trọng nhất.
Giá xăng dầu ngày 1/11 được các doanh nghiệp điều chỉnh tăng trên cơ sở điều hành của Liên Bộ Công Thương - Tài chính. Đây là lần thứ ba liên tiếp giá xăng dầu tăng.
Từ 15h ngày 1/11, xăng E5 RON 92 tăng 380 đồng/lít, RON 95 tăng 410 đồng/lít. Hiện, giá mặt hàng này đã có lần tăng thứ ba liên tiếp.
Quỹ bình ổn giá xăng dầu phải được sử dụng đúng mục đích để bình ổn giá xăng dầu trong nước, góp phần bảo đảm mục tiêu kiểm soát lạm phát và bình ổn thị trường.
Doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu kêu lỗ hơn 2.000 tỷ đồng trong quý III/2022 và đề xuất được sử dụng Quỹ bình ổn xăng dầu (BOG) để bù trực tiếp vào chi phí chênh lệch, nhưng đại biểu Quốc hội cho rằng đề xuất này là không hợp lý.
Các đại biểu Quốc hội cho rằng, Quỹ bình ổn xăng dầu không thể dùng bừa bãi, phải cân đối hài hòa lợi ích của người dân và doanh nghiệp.
Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường cho rằng, không thể dùng Quỹ bình ổn giá để hỗ trợ vấn đề xuất nhập khẩu của doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.
Với đề xuất dùng Quỹ Bình ổn giá để bù chi phí tạo nguồn của Hiệp hội Xăng dầu, Bộ Công Thương cho hay sẽ trao đổi lại với Bộ Tài chính để thực thi đúng quy định.
Theo Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu, để đảm bảo nhập xăng dầu đủ số lượng cần lấy quỹ bình ổn bù trực tiếp vào chênh lệch của premium nhập khẩu để bằng với giá trong nước.
Thời gian gần đây, các doanh nghiệp liên tục phản ánh cần tính đủ các chi phí kinh doanh vào giá cơ sở xăng dầu để giúp doanh nghiệp thoát khỏi tình cảnh thua lỗ. Tuy nhiên, vấn đề này xem ra khó, dẫn tới cơ quan quản lý là Bộ Công Thương và Bộ Tài chính vẫn đang kiến nghị qua lại, chưa tìm được tiếng nói chung.
Mới đây, Bộ Công Thương đã có văn bản gửi Bộ Tài chính và Ngân hàng Nhà nước đề xuất loạt giải pháp nhằm hỗ trợ tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.
36 DN kinh doanh xăng dầu tại TP HCM vừa có văn bản đồng loạt kiến nghị Thủ tướng Chính phủ liên quan đến những bất cập trong việc kinh doanh xăng dầu. Theo đó, các DN này cho biết, việc điều hành của liên Bộ Công Thương - Tài chính thời gian qua có vấn đề gây ra bất ổn thị trường kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa có văn bản hỏa tốc triệu tập các doanh nghiệp họp bàn về các giải pháp đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước.
Sau 4 kỳ giảm giá liên tiếp, từ 15h chiều nay (11/10), giá xăng dầu tăng giá trở lại. Trong đó, xăng RON 95 và E5 RON 92 tăng 560 đồng, dầu đắt thêm 1.140-1.960 đồng (trừ dầu mazut).
Cuộc họp diễn ra sáng 12/10 bàn về các giải pháp đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước và tháo gỡ khó khăn trong kinh doanh.
Theo nguồn tin riêng của Chuyên trang Gia đình & Xã hội, Bộ Công thương đã mời hỏa tốc các doanh nghiệp xăng dầu tham gia cuộc họp dự kiến diễn ra vào sáng ngày mai (12/10) để tháo gỡ khó khăn cho thị trường xăng dầu trong nước.
Hội đồng thẩm định sẽ có nhiệm vụ nghiên cứu, thẩm định dự thảo kết luận thanh tra của các đoàn thanh tra, xây dựng báo cáo kết quả thẩm định và chịu trách nhiệm về kết quả này.
Bộ Công Thương dự kiến sẽ họp với các doanh nghiệp xăng dầu để tháo gỡ khó khăn cho thị trường trong nước. Trong khi đó, Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đề nghị phân tích nguyên nhân cả khách quan lẫn chủ quan trong công tác điều hành giá xăng dầu.
Trước tình trạng nhiều đại lý kinh doanh bán lẻ xăng dầu tại khu vực phía Nam tạm ngưng bán lẻ xăng dầu với nhiều lý do, Tổng cục Quản lý thị trường yêu cầu kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.