Các nhà sản xuất ô tô BMW, Ford, Ferrari, Kia và nhiều hãng khác phản ứng các quy định mới tại Mỹ về công nghệ phanh khẩn cấp tự động (AEB) không hiệu quả về chi phí.
Ngành công nghiệp ô tô của Mỹ đang phải đối mặt với sự gián đoạn của chuỗi cung ứng do vụ sập cầu ở Baltimore hôm thứ Ba tuần qua khiến cảng bận rộn nhất cho các chuyến hàng ô tô ở Mỹ phải đóng cửa. Ford và General Motors cho biết họ sẽ cần chuyển hướng vận chuyển đến các cảng khác trong thời gian đóng cửa.
Dù đã nới lỏng hơn so với đề xuất ban đầu, nhưng những quy định sửa đổi Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) được dự đoán sẽ là một thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô tại nước này.
Theo Cục Bảo vệ Môi trường (EPA) của Mỹ, trong tất cả các kịch bản tuân thủ, các nhà sản xuất ô tô sẽ cần bán ít nhất 50% xe plug-in hybrid và xe điện vào năm 2030 để đáp ứng các mục tiêu quy định.
Các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ và châu Âu đang vận động quyết liệt các chính phủ giảm bớt các quy định về khí thải khi còn phải chịu thêm áp lực từ phía các nhà sản xuất đến từ Trung Quốc.
Quy định mới của Tổng thống Biden về cắt giảm khí thải ô tô đã làm sâu sắc thêm cuộc chiến giữa các đảng phái về công nghệ ô tô tại Mỹ.
Sau gần một năm chịu áp lực từ các nhà sản xuất ô tô và các tập đoàn công nghiệp, chính quyền Tổng thống Biden dự kiến sẽ nới lỏng các quy định được đề xuất nhằm hạn chế mạnh mẽ lượng khí thải phương tiện và thúc đẩy xe điện. Động thái này diễn ra khi Michigan và ngành công nghiệp ô tô chiếm vị trí trung tâm trong cuộc chiến tranh giành Nhà Trắng giữa ông Trump và ông Biden sắp diễn ra.
Chính phủ Mỹ nên ngăn chặn việc nhập khẩu ô tô và phụ tùng giá rẻ của Trung Quốc từ Mexico, một nhóm vận động sản xuất của Mỹ cho biết hôm thứ Sáu cuối tuần qua, cảnh báo về khả năng có thể đe dọa sự tồn tại của các công ty ô tô Mỹ.
Chính quyền Mỹ có thể sẽ cho các nhà sản xuất ôtô thêm thời gian để giới hạn lượng khí thải từ ống xả thay vì yêu cầu họ nhanh chóng tăng doanh số bán xe điện trong vài năm tới.
Chính quyền của Tổng thống Mỹ Joe Biden dự định nới lỏng các giới hạn về lượng khí thải từ ống xả để khuyến khích người Mỹ chuyển từ ô tô chạy bằng xăng sang điện, tờ New York Times đưa tin ngày 19-2.
Chính phủ Mỹ đã ban hành quy định mới về chính sách trợ cấp cho xe ô tô điện được nhiều người coi là nhắm vào Trung Quốc.
Chính quyền Biden hôm thứ Sáu tuần qua đã đề xuất các quy định mới có thể khiến xe điện khó đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7.500 USD, vô hình chung đang làm phức tạp thêm nỗ lực đáp ứng mục tiêu của Tổng thống Joe Biden về việc một nửa số xe chở khách mới bán ở Mỹ sẽ chạy bằng điện vào năm 2030.
Mỹ đã xây dựng một 'pháo đài' để ngăn chặn xe điện của Trung Quốc khi hàng triệu chiếc xe được bán ra trên khắp thế giới.
Các mẫu xe điện giá rẻ của Trung Quốc đã xuất khẩu sang hơn 100 nước và được hàng triệu người tiêu dùng trên thế giới đón nhận. Tuy nhiên, chúng gần như vắng bóng tại thị trường Mỹ vì đụng phải hàng rào thuế quan và không được chính phủ Mỹ trợ cấp tín dụng thuế lên tới hàng ngàn đô la mỗi chiếc.
Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) dưới thời Tổng thống Biden là vấn đề nhận được sự quan tâm đặc biệt thời gian qua vì tác động sâu rộng của nó. IRA đã mở rộng khoản tín dụng thuế sinh lợi cho xe điện để đưa đất nước Mỹ đến gần hơn với mục tiêu sản xuất 50% tổng doanh số bán xe mới bằng điện vào cuối thập kỷ này.
Một nhóm các nhà lập pháp Hoa Kỳ, gồm cả các đại diện của cả hai đảng chính trị, muốn tăng thuế quan đối với các xe hơi được sản xuất tại Trung Quốc.
Kiến nghị của một nhóm nghị sỹ Mỹ muốn chính quyền của Tổng thống Joe Biden tăng thuế đối với ô tô do Trung Quốc sản xuất và tìm cách ngăn chặn các công ty Trung Quốc xuất khẩu sang Mỹ từ Mexico.
Một nhóm nghị sỹ Mỹ từ cả hai đảng muốn chính quyền của Tổng thống Joe Biden tăng thuế đối với ô tô do Trung Quốc sản xuất và tìm cách ngăn chặn các công ty Trung Quốc xuất khẩu sang Mỹ từ Mexico.
Các cơ quan quản lý liên bang tại Mỹ đang đề xuất các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu chặt chẽ hơn nữa đối với ô tô hạng nhẹ và xe tải. Các quan chức Mỹ cho rằng các quy tắc được sửa đổi sẽ tiết kiệm tiền cho người tiêu dùng tại máy bơm và giảm thiểu ô nhiễm.
Nhóm thương mại đại diện cho gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn muốn Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) giảm nhẹ đề xuất cắt giảm mạnh lượng khí thải của phương tiện giao thông đến năm 2032 và cho rằng đề xuất này 'không hợp lý, không thể đạt được'.
Đề xuất của EPA, nếu được thông qua, sẽ là kế hoạch cắt giảm khí thải xe cơ giới tiêu biểu của Mỹ cho đến thời điểm hiện tại, theo đó nước này cắt giảm 13% lượng khí thải trung bình qua từng năm.
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) hôm thứ Tư (12/4) đã đề xuất cắt giảm khí thải đối với ô tô và xe tải mới cho đến năm 2032.
Hướng dẫn được công bố vào thứ Sáu cuối tuần qua của Bộ Tài chính Mỹ đã thắt chặt hơn các điều khoản của Đạo luật Giảm lạm phát (IRA). Điều này sẽ khiến số lượng xe điện đủ điều kiện nhận khoản tín dụng lên tới 7.500 USD kể từ ngày 18 tháng 4 sắp tới tiếp tục giảm xuống. Nhiều nhà sản xuất nước ngoài không đáp ứng các yêu cầu mới về các thành phần pin hoặc khoáng chất quan trọng có nguồn gốc từ Bắc Mỹ hoặc các đối tác thương mại tự do của Mỹ sẽ gặp rất nhiều khó khăn.
Chính quyền Mỹ hy vọng khoản ưu đãi thuế lên tới 7.500 USD sẽ khuyến khích các hãng xe giảm sự phụ thuộc vào pin và nguyên liệu thô của Trung Quốc.
Nhiều khả năng bộ luật này sẽ mở rộng ra các bang khác và bao phủ khoảng 33% thị trường ôtô Mỹ.
Liên minh châu Âu (EU) bày tỏ lo ngại trước chương trình hỗ trợ tín dụng thuế của Mỹ dành cho xe điện, vì cho rằng chương trình này mang tính phân biệt đối xử với các hãng sản xuất xe châu Âu.
Liên minh châu Âu bày tỏ 'lo ngại sâu sắc' trước chương trình hỗ trợ tín dụng thuế của Mỹ dành cho xe điện, cho rằng chương trình này mang tính 'phân biệt đối xử' với các hãng sản xuất xe châu Âu.
Liên minh đổi mới ô tô (AAI), một tổ chức đại diện cho General Motors, Toyota Motor, Volkswagen và nhiều nhà sản xuất ô tô lớn khác, cho rằng dự thảo luật trị giá 430 tỷ USD mà Thượng viện Mỹ vừa thông qua ngày 7/8 sẽ đe dọa mục tiêu về doanh số xe điện của Mỹ.
Theo một nhóm các nhà sản xuất ô tô lớn tại Mỹ, hầu hết các mẫu xe điện (EV) không đủ điều kiện để được nhận khoản tín dụng thuế 7.500 USD/xe, theo đề xuất của đảng Dân chủ tại Thượng viện.
Ngày 15/4, Triển lãm Ô tô quốc tế New York (NYIAS) đã đánh dấu sự trở lại sau hai năm gián đoạn do đại dịch COVID-19.
Các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp lớn cho biết sẽ tiếp tục hối thúc Quốc hội Mỹ một lần nữa để giải quyết tình trạng thiếu chip bán dẫn trên toàn cầu, khiến hoạt động sản xuất bị ảnh hưởng.