Trong quý III/2024, Công ty CP Xăng dầu Dầu khí Vũng Áng thu đột biến gần 2.200 tỷ đồng, chiếm hơn 60% tổng doanh thu lũy kế 9 tháng đầu năm.
Bộ GTVT đã khẩn trương tổ chức thanh tra, kiểm tra các dự án, gói thầu do Bộ GTVT quyết định đầu tư có sự tham gia của Công ty Thuận An nhằm phát hiện các hành vi vi phạm để chấn chỉnh, khắc phục và xử lý.
Theo phương án được tư vấn nghiên cứu đề xuất, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đầu tư với tốc độ thiết kế 350 km/h. Dự án hoàn thành, sẽ tăng năng lực vận tải đường sắt, kết nối và thúc đẩy phát triển các vùng kinh tế trọng điểm của cả nước, tác động lan tỏa tổng thể tới nền kinh tế.
Sau thời gian chịu ảnh hưởng, tác động của mưa lũ, hiện nay trên công trường dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam qua tỉnh Hà Tĩnh, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân công, máy móc đẩy nhanh tiến độ xây dựng.
Nhánh bên trái hầm đường bộ cao tốc qua Hà Tĩnh (thuộc Dự án Cao tốc Bắc – Nam) còn khoảng 25 m chưa thể thông do vướng rừng tự nhiên.
Hàn Quốc đang xem xét đề xuất của Lào về việc hỗ trợ xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Vientiane và đường sắt Vientiane - Vũng Áng.
Công ty TNHH Vận hành và Kinh doanh MCC Việt Nam (KKT Vũng Áng, Hà Tĩnh) đang phấn đấu giữ vững mục tiêu kinh doanh trong năm 2024 và đảm bảo tiến độ các dự án trọng điểm.
Hầm đường bộ Đèo Bụt có giá trị xây lắp khoảng 1.000 tỷ đồng thuộc dự án thành phần Vũng Áng - Bùng. Hiện nhánh bên phải hầm đã thông, nhánh trái do vướng rừng tự nhiên nên còn khoảng 25m mới thông toàn bộ hầm.
Cầu cảng số 3 Vũng Áng (Hà Tĩnh) dự kiến hoạt động thương mại vào tháng 12/2024, đưa khối lượng hàng hóa thông qua cảng Vũng Áng lên 5-7 triệu tấn/năm.
Cầu cảng số 3 Vũng Áng (Hà Tĩnh) dự kiến hoạt động thương mại vào tháng 12/2024, qua đó, đưa khối lượng hàng hóa thông qua cảng Vũng Áng lên 5-7 triệu tấn/năm.
Nhiều dự án cao tốc có kế hoạch về đích năm 2025 vẫn đang trong cảnh thấp thỏm chờ mặt bằng dù các địa phương đã quyết liệt tháo gỡ. Cùng đó, nguồn vật liệu phục vụ thi công cũng gặp nhiều khó khăn.
Sự đồng hành của tổ chức công đoàn và người lao động đã góp phần giúp cộng đồng doanh nghiệp ở Hà Tĩnh phát triển ổn định, bền vững.
Thời gian gần đây, nhiều phương tiện vận tải chở than lưu thông trên tuyến Quốc lộ 12C ở địa bàn Khu kinh tế Vũng Áng (xã Kỳ Lợi, thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh) khiến bụi bẩn và bùn than nhầy nhụa khắp nơi, gây mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Nhân kỷ niệm 20 năm Ngày Doanh nhân Việt Nam, nhiều doanh nhân (Hà Tĩnh) đã bày tỏ kỳ vọng, gửi gắm mong muốn tiếp tục được kiến tạo môi trường thuận lợi để hoạt động SXKD hiệu quả hơn.
Sau đây là một số tin tức trong nước đáng chú ý.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải, tỷ lệ giải ngân của bộ đang cao hơn mức bình quân chung của cả nước. Ngoài ra, loạt các dự án cao tốc Bắc - Nam được đặt mục tiêu hoàn thành trước tiến độ so với kế hoạch, có dự án phấn đấu hoàn thành sớm 3-6 tháng.
Quốc lộ 12C là tuyến giao thông huyết mạch tại Khu kinh tế Vũng Áng, thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh. Trên tuyến đường này phương tiện vận tải hoạt động nườm nượp, bùn than nhầy nhụa khắp nơi, gây mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.
Nhiều dự án cao tốc có kế hoạch về đích năm 2025 vẫn đang trong cảnh thấp thỏm chờ mặt bằng dù các địa phương đã quyết liệt tháo gỡ. Cùng đó, nguồn vật liệu phục vụ thi công cũng gặp nhiều khó khăn.
Để đảm bảo tiến độ trong mùa mưa, nhà thầu dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh đã điều động thêm máy móc, linh hoạt trong công tác thi công để dự án về đích theo kế hoạch.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh đi qua những ngọn đồi cao 40 - 60m, đòi hỏi nhà thầu phải triển khai nhiều giải pháp thi công theo đúng thiết kế kỹ thuật, an toàn và đáp ứng chất lượng yêu cầu đặt ra.
Do các yếu tố khách quan, trong quá trình tổ chức phải thực hiện gia hạn hồ sơ mời thầu 13 trạm dừng nghỉ để cập nhật vốn đầu tư dự án theo suất vốn đầu tư mới được Bộ Xây dựng ban hành, nên phải hủy thông báo mời thầu theo quy định của pháp luật về đấu thầu mới ban hành.
Theo kế hoạch, 6 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 với chiều dài hơn 340km sẽ về đích dịp 30/4/2025.
Hiện nay, các nhà thầu thi công Dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh đang tranh thủ thời tiết thuận lợi đẩy nhanh tiến độ. Với mục tiêu hoàn thành vượt tiến độ, hoàn thành trước 30/4/2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến đi qua 20 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài khoảng 1.541km bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Giải Bóng chuyền nam doanh nghiệp thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh) khởi tranh chào mừng kỷ niệm ngày Doanh nhân Việt Nam 2024 và hướng tới kỷ niệm 10 năm thành lập thị xã.
Trước những lo ngại của người dân, chính quyền địa phương vùng hạ du hồ Kẻ Gỗ khi mùa mưa cận kề, UBND tỉnh Hà Tĩnh ban hành văn bản chỉ đạo các đơn vị liên quan rà soát xử lý đảm bảo khả năng tiêu thoát lũ khi triển khai Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc đoạn Bãi Vọt - Vũng Áng và Dự án Tăng cường khả năng tiêu thoát lũ hạ du hồ Kẻ Gỗ.
Do các yếu tố khách quan phát sinh, Cục Đường cao tốc Việt Nam phải hủy thông báo mời thầu 13 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Việc mời thầu sẽ thực hiện lại từ năm 2025.
Căn cứ theo tiêu chuẩn hiện hành, việc đầu tư hệ thống chiếu sáng cầu Sông Gianh và cầu Long Đại trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam qua tỉnh Quảng Bình sẽ chưa được xem xét.
Phiên cuối tuần 4/10, giao dịch của khối ngoại là điểm trừ khi họ bán ròng với giá trị 706 tỷ đồng trên toàn thị trường, trong đó cổ phiếu VHM của Vinhomes chịu áp lực bán mạnh nhất với gần 230 tỷ đồng.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh đi qua những ngọn đồi cao 40 - 60m, đòi hỏi nhà thầu phải triển khai nhiều giải pháp thi công theo đúng thiết kế kỹ thuật, đáp ứng chất lượng yêu cầu.
Bộ GTVT đề xuất lộ trình đầu tư đường sắt cao tốc chỉ trong thời gian 9 năm, riêng đoạn Hà Nội Vinh và TP.HCM – Nha Trang đưa vào khai thác sau 7 năm thi công.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được đề xuất với chiều dài 1.541 km, đi qua 20 tỉnh thành và hứa hẹn mang lại sự kết nối thuận tiện từ Hà Nội đến TP Hồ Chí Minh.
Với điểm bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối là ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án đường cao tốc Bắc Nam dự kiến sẽ chạy qua hai mươi tỉnh thành với 26 ga, tổng chiều dài 1541 km.
Ngày 2-10, Sở GTVT tỉnh Quảng Bình cho biết, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đã dành ra hơn 318 tỷ đồng để xây đường gom dân sinh, hầm chui qua đường cao tốc qua địa phương này.
Vé đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến bằng 75% giá vé máy bay trung bình, với chặng Hà Nội - Tp.HCM từ 1,7 đến 6,9 triệu đồng.
Chưa có nhà đầu tư nào quan tâm đến dự án xây dựng 13 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam dẫn đến cơ quan chức năng phải hủy mời thầu.
Sau khi cơ quan chức năng phát hành hồ sơ mời thầu, chưa có nhà đầu tư nào quan tâm đến dự án xây dựng 13 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam.
Hơn 2 tháng sau ngày Thủ tướng phát động '500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc', công trường các dự án cao tốc đã có diện mạo mới, sản lượng thi công tăng từng ngày khi các chủ đầu tư liên tục điều thêm nhân lực, máy móc...
Khoảng 400m trên tỉnh lộ 547 (đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng) đoạn qua thôn Tân Thắng, xã Kỳ Ninh, thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh, do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, vốn đầu tư và một số quy trình, thủ tục nên gần 14 năm nay vẫn chưa thi công xong, đang bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng (ảnh). Khi trời nắng thì bụi bay mù mịt, tràn vào nhà dân; khi trời mưa thì bùn lầy lội, nước tù đọng, gây mất an toàn giao thông.
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng kêu gọi các doanh nghiệp lớn cần tham gia vào các dự án lớn của đất nước như: đường sắt cao tốc Bắc-Nam, đường sắt đô thị, Đường cao tốc Viên Chăn - Hà Nội, Đường sắt Viên Chăn - Vũng Áng, năng lượng tái tạo, điện gió ngoài khơi…
Trước diễn biến của áp thấp nhiệt đới gây mưa nhiều nơi, trên công trường cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh, các nhà thầu chủ động tập kết máy móc lên vị trí cao ráo, khơi thông các dòng chảy để ứng phó.
Thủ tướng lập tổ công tác triển khai đầu tư các dự án đường sắt kết nối Trung Quốc và Lào.
Quá trình chữa cháy và cứu nạn - cứu hộ của lực lượng PCCC&CNCH Hà Tĩnh cùng các đơn vị lân cận tại Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh (TX Kỳ Anh) diễn ra bài bản, đảm bảo kế hoạch đề ra.
Các trung tâm điều hành đường bộ cao tốc sẽ được đầu tư đồng bộ với hệ thống giao thông thông minh. Khoảng 70-100km đường cao tốc sẽ có một trung tâm điều hành tuyến hiện đại.
Cuộc thực tập phương án chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ quy mô cấp tỉnh diễn ra tại Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh (thuộc địa bàn KKT Vũng Áng, TX Kỳ Anh) đã thành công tốt đẹp.