Ford Motor có kế hoạch nhập khẩu xe thể thao đa dụng Lincoln Nautilus đã được thiết kế lại từ Trung Quốc, tăng cường kết nối với một quốc gia mà các công ty Mỹ khác đang tìm cách từ bỏ.
Tối 17/9, Ford Motor cho biết sẽ nhập khẩu Lincoln Nautilus thế hệ mới từ Trung Quốc sang Mỹ, bất chấp nguy cơ bị chỉ trích khi căng thẳng thương mại giữa 2 nước lên cao.
5 nhà sản xuất ôtô lớn nhất của Nhật Bản, bao gồm Toyota và Honda, đã sản xuất 4,41 triệu xe ở Bắc Mỹ vào cuối năm 2022 và trong số này, xe điện chỉ chiếm 0,4%.
Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải đối mặt với doanh số bán hàng bị đình trệ ở Trung Quốc và các nơi khác, đang nhắm đến Ấn Độ, một thị trường mà các giám đốc điều hành trong ngành cho rằng đã trở nên quá lớn để có thể bỏ qua bất chấp những thách thức lịch sử.
Polestar là một hãng xe điện khởi nghiệp trong những năm gần đây đang làm mưa làm gió tại thị trường châu Âu và Mỹ. Dù định dạng thương hiệu là một hãng tới từ châu Âu, song đây lại là một sản phẩm có yếu tố Trung Quốc.
Thị trường xe thuần điện ở nhiều nước trên thế giới trở nên sôi động trong khoảng 5 năm trở lại đây. Và Việt Nam cũng mới đón nhận một số dòng xe điện/xăng lai điện thân hiện với môi trường, nhưng giá xe vẫn còn cao.
Tại thị trường Việt Nam, thời gian qua đã có những mẫu ô tô điện phổ thông, thậm chí là cả cao cấp đã xuất hiện trên đường, mặc dù chưa nhiều. Làn sóng xe điện tại thị trường Việt Nam hứa hẹn sẽ rất sôi động khi đón nhận thêm một phân khúc xe mới, đó là ô tô điện mini. Dòng xe này được đánh giá khá phù hợp với những đô thị đông dân nhờ lợi thế về kích thước nhỏ gọn cũng như chi phí vận hành thấp hơn xe xăng.
Thị trường xe thuần điện ở nhiều nước trên thế giới trở nên sôi động trong khoảng 5 năm trở lại đây. Và Việt Nam cũng mới đón nhận một số dòng xe điện/xăng lai điện thân hiện với môi trường, nhưng giá xe vẫn còn cao.
Tổng cộng, cứ 8 chiếc xe bán ra trên toàn thế giới vào năm 2023 thì có thể sẽ có 1 chiếc là xe điện.
Thị phần xe thuần điện chiếm 10% doanh số xe toàn cầu trong năm 2022 khi nhu cầu xe chạy pin tăng vọt khắp các thị trường từ châu Âu, Trung Quốc cho đến Mỹ. Số liệu này cung cấp một chút lạc quan cho thị trường ô tô nói chung vốn đang chịu áp lực vì các lo ngại kinh tế, lạm phát và gián đoạn sản xuất.
Với mức tiêu thụ vượt ngưỡng 1 triệu xe trong tháng 11 vừa qua, thị trường ô tô EU tiếp tục phục hồi với mức tăng 17% so với tháng trước.
Người Mỹ đi một chiếc ô tô đến gần 13 năm mới đổi xe, trong các thương hiệu xe thì xe Nhật bền nhất.
Báo cáo năm 2022 cho thấy ô tô đã sử dụng 5 năm sẽ khấu hao 33,3% so với giá trị ban đầu. Năm 2021, tỷ lệ này là 40%.
Để giảm sự phụ thuộc vào pin Lithium-ion, có vật liệu coban đang chịu ảnh hưởng của Trung Quốc, Mỹ thúc đẩy phát triển pin lithium iron phosphate (LFP), không chứa coban và có giá thành rẻ hơn cho xe ô tô điện.
Giá trung bình xe hơi mới vượt mốc 34.000 USD vào năm 2016, nhưng với sự phổ biến của bán tải và SUV mạnh mẽ hơn bao giờ hết, con số này sẽ tiếp tục đạt đỉnh.
Giá xe mới của Mỹ dự kiến sẽ đạt mức cao kỷ lục trong tháng 8 nhờ nhu cầu tăng dù lãi suất tăng, theo báo cáo của tổ chức tư vấn ngành công nghiệp ô tô J.D. Power và LMC Automotive công bố hôm 24/8.
Đây là tháng 6 có doanh số ôtô đạt mức thấp nhất trong vòng 26 năm qua tại các quốc gia châu Âu.
Các nhà sản xuất chip đang phải đối mặt với một vấn đề đau đầu mới khi Nga, một trong những nhà cung cấp lớn nhất thế giới về khí được sử dụng để sản xuất chất bán dẫn, đã bắt đầu hạn chế xuất khẩu.
Sau khi vật lộn với cuộc khủng hoảng nguồn cung nhiên liệu, các nhà sản xuất chip lại đang phải đối mặt với một vấn đề đau đầu mới: 'Nga, nhà cung cấp khí lớn nhất thế giới được sử dụng để sản xuất chất bán dẫn, đã bắt đầu hạn chế xuất khẩu.'
Ngành bán dẫn toàn cầu hầu như không gặp điều kiện nào thuận lợi trong vài năm trở lại đây.
Những ông vua của thời đại, chẳng hạn như General Motors hay Volkswagen, đều đang tụt hậu so với các đối thủ địa phương trong một thị trường xe điện EV đang bùng nổ tại Trung Quốc.
Nếu nghĩ rằng có thể mở rộng sự thống trị của mình ở Trung Quốc sang kỷ nguyên điện, các nhà sản xuất ô tô quốc tế có thể gặp phải cú sốc.
Xe điện (EV) ngày càng phổ biến trong bối cảnh thế giới đang tìm mọi cách giảm lượng khí thải carbon. Tuy nhiên, việc sản xuất EV đang bị cản trở bởi sự thiếu hụt lithium để sản xuất pin điện.
Doanh số bán ô tô ở Nga giảm mạnh gần 2/3 trong tháng 3 do các lệnh trừng phạt từ phương Tây và sự 'di cư' của các doanh nghiệp nước ngoài ảnh hưởng đến nền kinh tế.
Trung Quốc khẳng định vị thế ngày càng lớn trong sản xuất xe điện, với gần 500.000 xe được xuất khẩu trong năm 2021.
Theo các chuyên gia, cuộc tấn công của Nga vào Ukraine có thể làm giảm sản lượng ô tô và xe tải mới trên toàn cầu xuống hàng triệu chiếc trong năm nay.
Sau tập đoàn General Motors (GM) của Mỹ cũng như Volvo của Thụy Điển, đến lượt hai hãng xe sang Jaguar Land Rover và BMW tuyên bố ngừng xuất khẩu ôtô sang Nga.
Doanh số ô tô toàn cầu có thể bị ảnh hưởng nặng nề bởi giá dầu và nhôm tăng sau khi Nga đưa quân đội vào Ukraine.
Các nhà sản xuất ô tô Volkswagen và Renault, hay nhà sản xuất lốp xe Nokian Tires, đã lên kế hoạch đóng cửa hoặc chuyển hoạt động sản xuất sang nước khác sau khi Nga tấn công Ukraine.
Các nhà sản xuất ô tô ở Nga đang lên kế hoạch cắt giảm sản xuất ở nước này do lo ngại tình hình chiến sự và các lệnh trừng phạt, gây gián đoạn.
Theo nghiên cứu mới từ Edmunds.com, 82% khách hàng đang phải trả mức giá cao hơn bình thường khi mua ô tô mới. Con số này so với mức tương ứng 2,8% của một năm trước và 0,3% vào đầu năm 2020.
Các xe Trung Quốc ngày càng tốt và chất lượng đã đe dọa chiếm ngôi các thương hiệu xe Mỹ.