Trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, công nhân tại nhiều công trường thi công các dự án giao thông trọng điểm ở TPHCM vẫn tất bật với công việc để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành dự án đúng kế hoạch đề ra.
Cầu bộ hành kết nối ga Bình Thái và ga Khu công nghệ cao đã hoàn thành. Hiện, công nhân đang tăng tốc thi công xuyên lễ 30/4 đối với 7 cầu bộ hành còn lại.
2 cầu bộ hành tại ga Khu Công nghệ cao và ga Bình Thái đã hoàn thành toàn bộ các hạng mục kiến trúc, cơ điện, biển báo, biển hiệu…
'Vượt nắng - thắng mưa' là tinh thần làm việc của các dự án trọng điểm của TP.HCM như vành đai 3, nút giao An Phú, quốc lộ 50, metro số 1... đang thi công xuyên lễ 30-4.
Các cầu bộ hành tại TPHCM được thiết kế với kết cấu dầm U độc đáo, được ghép thành từ 2 phiến dầm đơn lẻ, tổng chiều dài mỗi cầu từ 80 đến 150m.
Trong những ngày nắng nóng cao độ của tháng 4/2024, các chuyên gia, kỹ sư, công nhân của nhà thầu SCC (gói thầu CP2) và Liên danh tư vấn NJPT vẫn khẩn trương thi công ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các cầu bộ hành trên tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
9 cầu bộ hành của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) giúp hành khách tiếp cận các nhà ga thuận tiện, an toàn. Đây cũng là những hướng thoát hiểm chính trong trường hợp xảy ra sự cố khẩn cấp.
Các chuyên gia, kỹ sư, công nhân của Nhà thầu SCC (gói thầu CP2) và Liên danh Tư vấn NJPT vẫn khẩn trương thi công ngày và đêm để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành cầu bộ hành của tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) chào mừng 30/4.
Sáng 29-4, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, dù là ngày nghỉ lễ nhưng nhà thầu SCC (gói thầu CP2) và Liên danh Tư vấn NJPT huy động hàng chục chuyên gia, kỹ sư, công nhân thi công ngày và đêm để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành cầu bộ hành của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Dự kiến tháng 3.2023, toàn bộ hạng mục liên quan đến kiến trúc của 11 nhà ga trên cao sẽ được hoàn thành và tiến hành hoàn thiện depot Long Bình (thành phố Thủ Đức).
Những ngày cuối năm Nhâm Dần, các kỹ sư, công nhân đang tất bật với công việc trên công trường các nhà ga trên cao tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh cho biết, toàn bộ 11 nhà ga trên cao đều đang trong giai đoạn hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.
TP.HCM kiến nghị lùi thời gian hoàn thành hai tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Suối Tiên.
UBND TP.HCM xác định thời gian thực hiện hoàn thành dự án tuyến metro số 1 vào cuối năm 2023 và thời gian hỗ trợ, vận hành và bảo dưỡng từ 2024 – 2028.
Trong kiến nghị điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án metro số 1, UBND TP.HCM nêu ra 4 nguyên nhân chính khiến tuyến đường sắt đô thị tiếp tục trễ hẹn.
Sau nhiều thời gian thương thảo không đạt kết quả, lãnh đạo UBND TP.HCM đã thống nhất chấm dứt hợp đồng với Tư vấn IC.
Liên quan việc xử lý sự cố gối cầu ở gói thầu CP2 dự án Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) mà Báo CAND đã phản ánh, ngày 7/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR, chủ đầu tư) đã có văn bản kiến nghị và đề xuất hướng xử lý trình UBND TP Hồ Chí Minh xem xét, chỉ đạo.
Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (chủ đầu tư) báo cáo kết quả về công tác đánh giá an toàn hệ thống và kết quả đánh giá, xác định nguyên nhân và biện pháp xử lý đối với hiện tượng rơi gối cầu tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Trước sự cố rơi gối cao su tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), Hội đồng nghiệm thu nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng sẽ trực tiếp kiểm tra hiện trường và nghe chủ đầu tư báo cáo.
Ngày 2-4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, trong quá trình kiểm tra, Ban Quản lý cùng nhà thầu phát hiện thêm 4 gối cao su trên gói thầu CP2 của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) xê dịch khỏi vị trí đá kê gối.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong vừa yêu cầu chủ đầu tư cập nhật chi tiết tiến độ vận hành khai thác thương mại tuyến metro số 1.
Sau quá trình điều tra sự cố tuyến Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), nhà thầu kết luận đường ray trong quá trình lắp đặt tạm thời bị ảnh hưởng trực tiếp, dẫn đến việc dịch chuyển gối cầu.
Tác động của đường ray và kết cấu gối dầm có khe hở là 2 nguyên nhân gây ra sự cố metro số 1 được nhà thầu Liên danh SCC đưa ra tại kết luận sơ bộ.
Theo chuyên gia, với độ lún thấp từ 0,9 đến 2 mm, gối không đủ khả năng hấp thụ sai số ±5 mm do thi công và thiết kế của dầm cầu từ bên trên.
Tổng thầu thừa nhận việc chế tạo gối cầu có dung sai không đạt yêu cầu nên khi lắp đặt không đạt thiết kế đã phê duyệt.
Nhà thầu SCC thừa nhận việc chế tạo gối có dung sai không đạt yêu cầu dẫn đến gối được lắp đặt đại trà, không đúng thiết kế kỹ thuật đã phê duyệt.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đề xuất mức lương trả cho chuyên gia nước ngoài dạy lái tàu metro tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) là hơn 500 triệu đồng/tháng.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đề xuất mức lương trả cho chuyên gia nước ngoài dạy lái tàu metro tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) là hơn 500 triệu đồng/tháng và cho biết đây là mức lương thấp nhất trong hợp đồng gốc đã ký trước đây.
Trong tờ trình mới đây của Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) trình UBND TP đã tiết lộ mức lương khủng cho chuyên gia Nhật Bản.
Bốn 'con rồng châu Á' đều có hệ thống đường sắt phát triển và sự trỗi dậy của các nơi này thường trùng hợp với giai đoạn phát triển đường sắt đô thị.
Mức lương cho chuyên gia trưởng tuyến metro số 1 được đề xuất khoảng 538 triệu đồng/tháng, còn chuyên gia đào tạo lái tàu khoảng 506 triệu đồng/tháng.
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư dự án metro số 1) vừa có văn bản gửi tới Liên danh tư vấn NJPT về việc phê duyệt vật liệu thép sử dụng cho gối cao su bản thép không đúng quy định sau sự cố một gối cầu bị rơi và một gối bị xê dịch 100mm.
Về việc Liên danh tư vấn NJPT tạm ngưng đào tạo lái tàu, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã kiến nghị UBND TP nhằm tháo gỡ khó khăn.
Hiện nay, Liên danh Tư vấn NJPT đã tạm ngưng công tác đào tạo học viên lái tàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Liên danh tư vấn giám sát NJPT đã gửi thư cảnh cáo Tập đoàn Sumitomo và đề nghị cử đoàn điều tra độc lập sự cố rớt gối cao su metro số 1.
Ban quản lý đường sắt đô thị số 1 và liên danh các nhà thầu đã ký biên bản ghi nhớ nhằm hoàn thành 85% khối lượng công trình metro số 1 trong năm 2020.