Theo tờ trình của Bộ GTVT, dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam không thể hoàn vốn toàn bộ dự án, nhưng có khả năng thu hồi được phần do doanh nghiệp đầu tư.
Bộ GTVT đề xuất thời gian triển khai xây dựng dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam trong vòng 8 năm, liệu đề xuất này khó khả thi?
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri TP Hà Nội về việc cắm mốc giới hành lang an toàn giao thông tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Bộ GTVT khẳng định tàu đường sắt cao tốc Bắc - Nam có thể chạy được vận tốc tối đa 350km/h và hoàn toàn vận hành được tàu hàng và tàu khách.
Đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam là một chủ trương lớn, được chuẩn bị hơn 10 năm qua. Vẫn đảm bảo được mục tiêu, các điểm đến, ga đón khách, nhưng giảm được chiều dài bao nhiêu sẽ tiết kiệm bấy nhiêu nguồn lực quốc gia.
Bộ GTVT đề xuất lộ trình đầu tư đường sắt cao tốc chỉ trong thời gian 9 năm, riêng đoạn Hà Nội Vinh và TP.HCM – Nha Trang đưa vào khai thác sau 7 năm thi công.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng chiều dài được đề xuất khoảng 1.541 km, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, dự kiến sẽ đi qua 20 tỉnh, thành phố.
Với điểm bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối là ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án đường cao tốc Bắc Nam dự kiến sẽ chạy qua hai mươi tỉnh thành với 26 ga, tổng chiều dài 1541 km.