Việc ngừng sử dụng tất cả nguyên liệu và linh kiện do Trung Quốc sản xuất sẽ là thách thức thực sự với Mỹ trong lĩnh vực chế tạo vũ khí quân sự.
Thương mại giữa Trung Quốc với Australia tăng mạnh trong năm ngoái và đạt mức cao kỷ lục, khi quan hệ song phương giữa hai nước phục hồi sau một thời kỳ rơi vào đóng băng liên quan tới đại dịch Covid-19...
Nhờ vào chính sách giá rẻ, các hãng ô tô điện Trung Quốc ngày càng phát triển mạnh mẽ, doanh số xe bán ra ngày càng tăng cao.
Chi phí sản xuất trung bình của ô tô điện Trung Quốc chỉ bằng chưa đến một nửa so với xe của Mỹ và châu Âu, dẫn tới khoảng cách về giá ngày càng lớn, từng bước xoay đổi cục diện trên thị trường ô tô.
Những bất đồng về khả năng tiếp cận thị trường EU cho hàng xuất khẩu Australia đã làm tiêu tan hy vọng hai bên đạt được một thỏa thuận song phương vào giữa năm nay.
Cơn sốt chào mua các công ty lithium trong giai đoạn đầu phát triển này diễn ra trong bối cảnh Australia đang có chiến lược khoáng sản quan trọng, trong đó hợp tác mạnh mẽ với các đối tác quốc tế.
Gần 40% nhà cung cấp nguyên liệu được sử dụng trong pin xe điện của Tesla là các công ty Trung Quốc, theo Nikkei. Điều này cho thấy sự hiện diện mạnh mẽ của Trung Quốc trong một lĩnh vực mang tầm quan trọng chiến lược.
Với tư cách là một quốc gia sản xuất lithium hàng đầu thế giới, liệu Australia có nên tự sản xuất xe điện không?
Trang mạng abc.net.au của Australia vừa đăng tải bài viết với tiêu đề 'Với tư cách là một quốc gia sản xuất lithium hàng đầu thế giới, tại sao Australia lại không sản xuất xe điện?'.
Bên nào có đủ nguồn cung kim loại thô để sản xuất pin điện, bên đó sẽ nắm chắc phần thắng.
Các nhà kinh doanh hàng hóa đang chuyển sự chú ý vào lithium, kim loại thiết yếu để sản xuất pin lithium-ion cho xe điện, được mệnh danh là 'vàng trắng' (vì có màu trắng) khi nhu cầu tăng vọt làm thay đổi phương thức giao dịch.
Công ty khoáng sản Imerys vừa công bố kế hoạch mở mỏ khai thác lithium ở miền Trung nước Pháp, với mục tiêu sản xuất 34.000 tấn lithium hydroxide mỗi năm từ năm 2028. Kế hoạch này cho thấy Pháp đã chính thức bước vào cuộc đua săn 'vàng trắng', góp phần giải tỏa cơn khát lithium của châu Âu.
Elon Musk ví tinh chế Lithium làm pin xe điện với 'giấy phép in tiền', kêu gọi các doanh nghiệp tham gia làm.
Nắng nóng khiến nhiều ngành công nghiệp ở Trung Quốc rơi vào tình trạng đình trệ. Đây có thể là minh chứng mới nhất cho tác động của biến đổi khí hậu lên kinh tế toàn cầu.
Theo tỷ phú Elon Musk, các quốc gia phương Tây tiếp tục tập trung vào các ưu tiên sai lầm.
Nắng nóng kéo dài, sản lượng thủy điện giảm mạnh buộc chính quyền nhiều địa phương tại Trung Quốc vận hành phương án tiết kiện điện, bao gồm cả giới hạn sản xuất với các nhà máy. Phương án khởi động các nhà máy điện than trở lại đang được tính đến, bất chấp các cam kết môi trường.
Tập đoàn Toyota Motor và nhà sản xuất pin CATL buộc phải đóng cửa các nhà máy ở tỉnh Tứ Xuyên khi cuộc khủng hoảng điện do hạn hán ngày càng trở nên tồi tệ hơn.
Elon Musk đang kêu gọi đầu tư nhiều hơn vào lithium, kim loại màu trắng bạc rất quan trọng để sản xuất pin ô tô điện.
Xung đột Nga – Ukraine kéo dài đã khiến chuỗi cung ứng đình trệ và đẩy giá các nguyên liệu chủ yếu trong sản xuất pin như lithium, titanium, palladium tăng cao.
Cả thế giới đang tranh giành quyền kiểm soát nhiều hơn đối với 'dầu trắng', nhưng Trung Quốc từ lâu đã thống trị chuỗi cung ứng pin lithium-ion toàn cầu.
Nhu cầu của thị trường Trung Quốc chậm lại do những biện pháp hạn chế khắt khe chống dịch bệnh COVID-19 đã kìm hãm đà tăng nóng của giá lithium – vốn đang ở mức cao kỷ lục. Tuy nhiên, dự kiến nhu cầu dài hạn từ các nhà sản xuất pin xe điện sẽ duy trì giá cao cho loại khoáng sản hiếm này.
Theo phóng viên TTXVN tại Mexico, với việc Hạ viện nước này vừa thông qua Luật Khoáng sản sửa đổi, Chính phủ Mexico đang tiến tới việc quốc hữu hóa ngành thăm dò, khai thác và sản xuất muối lithium.
Ngày 27/12, tại cuộc họp các bộ, ngành, Bộ trưởng Tài chính Hàn Quốc Hong Nam-Ki đã công bố việc Hàn Quốc sẽ thúc đẩy nộp đơn chính thức để gia nhập Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) vào tháng 4 năm sau bằng cách đẩy nhanh quá trình thu thập ý kiến công chúng và xây dựng sự đồng thuận xã hội.
Một lực lượng đặc nhiệm về kinh tế của Hàn Quốc sẽ thảo luận các biện pháp đối phó, xử lý tác động của việc tham gia CPTPP và thúc đẩy nộp đơn chính thức gia nhập CPTPP vào giữa tháng 4/2022.