Kể từ tháng 1/2025, sáu tàu chở dầu liên tiếp gặp sự cố do các vụ nổ chưa rõ nguyên nhân ngay sau khi cập cảng Nga. Sự việc đang gây nhiều nghi vấn và được cho là có dấu hiệu phá hoại có chủ đích.
Thủy thủ đoàn đã buộc phải bỏ tàu ở Biển Đỏ sau khi tàu của họ bị trúng hỏa lực từ nhiều loại vũ khí của Houthi và bắt đầu bị nước tràn vào.
Saudi Aramco dự kiến sẽ tăng giá bán chính thức (OSP) vào tháng 3, nhờ sự phục hồi kinh tế của Trung Quốc và sự thay đổi trong dòng chảy dầu mỏ từ Nga. Các nhà máy lọc dầu châu Á đang điều chỉnh theo những biến động mới này, tác động đến mức chênh lệch giá giữa các loại dầu thô Trung Đông.
Ở Siberia, không có đủ tài xế lái xe buýt và tại các trang trại ở Nga, người vắt sữa có mức lương tương đương với nhân viên công nghệ thông tin. Sau gần ba năm chiến dịch quân sự bắt đầu (từ tháng 2/2022), phải đối mặt với 'cơn mưa' trừng phạt của phương Tây, kinh tế Nga thực tế đang thế nào?
Hãng nghiên cứu ClearView Energy Partners cho hay, mức chiết khấu trong giao dịch dầu thô của Nga đã thu hẹp khi giá trần của Nhóm các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7) đối với mặt hàng này 'ngày càng nới lỏng'.
Tạp chí hàng hải Lloyd's List của Anh vừa công bố bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2022 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới, trong đó Việt Nam có 3 cảng trong danh sách gồm Hải Phòng, TP HCM và Cái Mép.
Cho đến nay, các biện pháp trừng phạt của phương Tây vẫn không thể đè bẹp hoạt động xuất khẩu dầu của Nga khi Nga đang chuyển hướng, bán dầu thô cho những quốc gia châu Á như Ấn Độ và Trung Quốc.
Quân đội Iran đã ập lên hai tàu chở dầu của Hy Lạp sau khi Athens cho phép Mỹ bắt giữ một tàu treo cờ Iran. Tehran cáo buộc hành động của Mỹ là 'cướp biển', và động thái này được cho là liên quan đến các lệnh trừng phạt chống Nga, chứ không phải Iran.
Tháng 5/2017, thủy thủ người Syria Mohammed Aisha bước chân lên tàu MV Aman từ cảng Jeddah, Saudi Arabia. Đến năm 2021, sau nhiều năm bị mắc kẹt trên tàu, anh mới được tự do.
Shell được hưởng lợi từ giá hàng hóa cao hơn; giá cước hàng ngày đối với tàu chở dầu cỡ nhỏ phục hồi; việc xuất khẩu dầu của Libya có nguy cơ gián đoạn... là những điểm nhấn trên bức tranh thị trường năng lượng tuần qua.
Giá cước hàng ngày đối với các tàu chở dầu cỡ nhỏ đã bắt đầu phục hồi sau khi OPEC+ và Ả Rập Xê-út tuyên bố tăng dần dần sản lượng dầu thô khoảng 2 triệu thùng/ngày vào thị trường từ tháng 5 đến tháng 7 tới.
Tàu chở container khổng lồ Ever Given gây tắc nghẽn kênh đào Suez đã nổi được một phần, sau gần một tuần xảy ra sự cố, lóe lên hy vọng bước đầu về việc khai thông một trong những huyết mạch thương mại quan trọng nhất của thế giới.
Hiện vẫn chưa rõ tình trạng của con tàu mắc cạn và khi nào con kênh sẽ được thông xe. Cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết giao thông hàng hải sẽ trở lại sau khi tàu được thả nổi hoàn toàn.
Bloomberg dẫn lời nhà cung cấp dịch vụ hàng hải Inchcape cho biết lực lượng cứu hộ đã giải cứu thành công tàu container Ever Given sau gần 7 ngày mắc kẹt ở kênh đào Suez.